9月车市销量榜：比亚迪夺冠，新能源占比近六成

在“金九银十”的传统销售旺季，中国车市迎来了一场新能源与燃油车的激烈交锋，渗透率已逼近60%大关

九月中国汽车市场战报出炉，新能源车已成为市场绝对主力。根据乘联会数据，9月1-27日新能源车零售量达103.9万辆，渗透率高达58.5%。这意味着每卖出100辆车，就有近60辆是新能源车。

比亚迪以绝对优势领跑品牌销量榜，单周销量达9.24万辆，几乎是大众和丰田销量之和。而造车新势力中，零跑、小鹏等品牌表现亮眼，同比增长均超过95%。

新能源阵营强势崛起，多家车企在9月份创造了历史最佳成绩。零跑汽车全系交付达66，657台，同比增长超过97%，月销量首次突破6万台大关。

小鹏汽车同样表现抢眼，9月交付新车41581台，创下历史新高，同比增长95%。其中小鹏MONA M03车型表现尤为出色，9月交付超过10，000台。

在新能源品牌销量榜上，比亚迪、吉利银河、五菱汽车占据前三甲位置。比亚迪的领先优势尤为明显，仅9月22日-28日单周销量就达到9.24万辆。

传统燃油车市场则呈现出“自主崛起、合资承压”的新格局。9月第三周燃油SUV销量榜单上，博越L以6079辆的销量位居榜首，成为当周最畅销的燃油SUV。

途观L和RAV4荣放分别以4587辆和4437辆的成绩位列第二、第三名。这一周的销量数据也显示，中国品牌燃油车在市场上竞争力不断增强，而部分传统合资品牌车型则面临增长压力。

新势力品牌之间的竞争日趋激烈，头部车型销量高度集中。在第38周新势力车型周销量TOP20榜单中，小米YU7和SU7分别以0.54万辆和0.53万辆的销量拿下前两名。

问界M8则以0.52万辆的成绩位列第三。这一榜单充分展示了新势力品牌已经形成了规模化竞争态势。

整体车市方面，9月份乘用车市场呈现出逐步走高的态势。中国汽车流通协会预计9月全月乘用车终端销量将达220万辆。

该协会分析，进入“金九银十”消费旺季，大型秋季车展陆续启动，经销商季度末冲量促销，营销力度较强，叠加“中秋+国庆”双节效应，消费者购车需求快速释放。

从周度数据来看，9月车市零售走势逐步向好。9月第一周全国乘用车市场日均零售4.3万辆，到第三周已提升至日均零售6.5万辆，同比增长9%。

9月第四周更是达到了日均零售9.8万辆的小高峰，较上月同期增长21%。

经销商层面，为备战“金九银十”，8月末部分经销商主动补库。9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，环比下降2.5个百分点，但仍位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有待进一步提升。

54.8%的经销商反馈新车销量未达预期目标。

9月车市的强劲表现，证实了中国汽车市场“金九银十”的传统销售规律依然有效。随着国庆长假到来，家庭出游需求增加，汽车消费意愿进一步增强。

新能源车近60%的市场渗透率，标志着中国汽车市场的转型已经进入深水区。曾经的替代性选择，如今已成为大多数消费者的首选。这场由电动化、智能化引领的产业变革，正在重塑中国车市的竞争格局。