进入2026年以来，对于国内150平踏市场来说，可以说是卷到飞起，首先是2025年底赛科龙放了RT150S的盲订参数，一万出头竟然敢把水冷四气门、双通道ABS和TCS全塞进去，加上16.6匹的最大马力，基本上可以确定，未来万元级踏板的标准都被改写了，而且价格直接干到10999元起，这些都让之前合资125的痛点被一次打脸，顺便连春风这种国产老将也跟着卷.总而言之，随着赛科龙这套参数的抛出，国产平踏相比于合资125的长板越拉越长，短板真没啥了。
另一个变化就是2026年4月份开始，春风150SC-F杀入战场，基础版11580元、标准版12580元、箱杠版13180元，第二天直接甩出600元补贴券砸到10980元，以31升大座桶计算，能塞下一顶XL全盔加一顶半盔，纯平脚踏重返“装载王者”，4月15日提车当天开始，很多车主都迎来了惊喜，大多数人对于大空间的敏感度还是相当高的。而且根据实测体验反馈，低速蠕行顿挫和后减震不可调弹跳，买春风用户的烦恼还会继续加重！
这么一来，合资车型以往高高在上、价格坚挺的阴霾，可以说在4月份及之后，就会一扫而光，这种反应是很正常的，因为随着国产车把配置拉满，价格下探已经动摇了很多传统本田党的买车决策。本来在整体堆料这一块，合资车和国产车的差距越拉越大，很多小伙伴买合资，就是因为合资车有相当稳定的品控和省油，但这不代表消费者对于挤牙膏就没感觉，新大洲本田NS150ES直接把起步价打到13380元，就很能说明问题。
现在的问题是，像新大洲本田这样的车企，给出了水冷+ABS+TCS的全套配置，还有油耗低到2.2L的杀招，关键的是，像NS150ES这样的短轴距平踏，一箱油能跑370公里，售价也就是1.3万多的水平，可以说省油贼拉风，价格也低，也就是性价比可以“直插”国产车的腹地。大家依然可以说，国产车马力大，但能大多少呢，重点是合资车，要比国产车省心太多了，这么一来，国产车似乎就只剩劣势了。
当然了，现实不仅仅是参数表上好看这么简单，赛科龙的狂震、春风的顿挫、本田的缩缸，表现都挺坑人，国产车为了卷价格还是在看不见的地方动刀子，未来大概率有很多车主面临修车维权，并且借“骑不坏”的虚假东风，可以看得出来，合资车也好，之前最凶猛的国产平踏也罢，现在也越来越让人揪心了，真没啥完美神车了，这对于预算有限的打工人来说，不啻于灭顶之灾。
其实可以这么说，从今年刚开年，各大品牌宣布推出低价高配平踏的时候，就已经给消费者们敲响了警钟，如今随着赛科龙、春风、本田在150级别车型上实现各种突破，伴随各种暗病的暴露，对于准备买车，还在摇摆的小伙伴们来说，现在弄清自己能忍受啥缺点，比啥都重要。
