讲真，捷途G700开启预售这个事儿，第一眼看到价格，34.99万起，我太阳穴的血管跟着就是猛地一跳。我第一反应不是这车值不值，而是奇瑞这是怎么了？是不是被什么奇怪的东西附体了？或者说，不装了，摊牌了，我奇瑞就是要用捷途这个浓眉大眼的家伙，来一场车圈的敦刻尔克大撤退，只不过别人是撤退，它是直接抱着炸药包冲锋。
这个行为艺术的核心就一句话：我不过了，你们也别想活。
我们必须先理解现在的高端硬派越野市场是个什么地方。这里不是菜市场，不是你多给两根葱就能把客户抢走的地方。这里是玄学现场，是品牌修仙的道场。长城靠着坦克系列，硬生生给自己盘出来一个“铁汉柔情”的人设，买坦克500的人，买的不是那个Hi4-T，是“兄弟，走，去豁沙子”的社交货币。比亚迪更狠，直接搞了个方程豹，名字一听就是道诡异仙里跑出来的，豹5卖爆了，现在豹8蓄势待发，人家玩儿的是技术鱼池和品牌光环的双重魔法攻击。
这种局，你一个捷途，怎么入？按理说，你应该悄悄地进村，打枪的不要。搞个二十多万的，先交个朋友，喊一声“大哥们好，小弟初来乍到，赏口饭吃”。
但捷途不。捷途的选择是直接把餐厅的吊灯拽下来，当成流星锤开始抡。
你看它的操作，参数拉满，配置到顶，突出一个“加大加大再加大”。车长快5米2，轴距2米87，这身板往那一杵，跟个压缩毛巾泡了水一样瞬间膨胀。动力，2.0T插混，综合功率665千瓦，综合扭矩1135牛·米。坏了菜了，我看到这个数据的时候，恍惚间以为自己在看什么新势力发布会，这哪里是越野车，这简直是陆地巡洋舰长了高达的腿。说真的，我家的燃气灶点火要是能有这么快就好了，每次都要按半天。三把锁配齐，空悬升起来涉水970毫米，这基本上就是告诉你，只要不是东海龙王亲自过来找你麻烦，这点水你随便趟。
这还没完，顶配直接给你上了华为乾崑ADS 4。一个激光雷达，三个毫米波雷达，十一个摄像头。这是什么概念？这是把一个移动的雷电法王塞进了车里，全天候无死角地帮你进行“道路净化”。捷途这一套组合拳，翻译过来就是：你们靠玄学，我靠科学；你们讲故事，我讲参数；你们拜佛，我直接请三体人来物理超度。
这简直就是疯了！
这种行为在商业上合理吗？我作为一个被社会毒打多年的中年人，觉得这事儿极其不合理，但又极其朋克。因为我真的见过太多想冲高的品牌，一步三回头，扭扭捏捏，最后把自己搞得里外不是人。捷途这一招，属于掀桌子式竞争法则的典中典。它根本没想过怎么去融入那个“高端圈子”，它的逻辑是，如果我进不去，那最好的手段就是直接把这个餐厅给爆了。
我给大家演绎一个荒诞化的场景：在一个叫“高端越野”的武林大会上，坦克500和方程豹豹8正在华山之巅比拼内力，一个用的是“长城厚重真气”，一个用的是“比亚迪电能心法”，周围一堆粉丝喊着“666”。突然，山脚下冲上来一个叫捷途G700的莽汉，手里没拿剑，也没念口诀，而是扛着一门意大利炮，对着山上大喊：“都别动！我这一炮下去，大家一起返璞归真！”
就问你怕不怕？坦克和豹8当场就得心态爆炸。我们这儿论道呢，你拿热武器上来掀桌子，这还怎么玩？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。捷途G700的核心竞争力，根本不是那些写在纸上的参数，而是它所展现出的那种“豁出去了”的颠佬精神。它用一个近乎自爆的价格，把所有你能想到的、想不到的配置，全都塞了进去。它在赌，赌这个市场上，总有一批人，他们不信玄学，不信故事，只信奉“量大管饱才是硬道理”的朴素唯物主义。
当然，这种打法风险极高。因为品牌玄学这个东西，你不得不服。就像奔驰，它最值钱的永远是那个三叉星徽。就像特斯拉，会买它的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说别的都没用。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。捷途想用一把满配的AK去挑战别人的传家宝剑，能不能赢，天知道。
而且，所有的技术崇拜，最终都要被现实中的“老头乐”无情解构。你那个华为乾崑ADS再牛逼，能算到下一个路口会突然斜着冲出来一个不讲道理的大爷吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那一堆雷达摄像头，最后可能最大的作用，就是清晰地记录下你当时有多么的无辜。
所以捷途G700这套“不务正业”的打法，本质上是一场豪赌。它把中控台上一块15.6英寸的悬浮式飞来峰当成祭品，把那一千多牛米的扭矩当成祷文，向上天祈求一个机会。一个让消费者暂时忘记品牌、忘记故事、只看产品本身的机会。它就像一个闯入修仙世界的程序员，试图用代码和逻辑去破解别人的护山大阵。
那么它最后能站稳脚跟吗？我不知道。我甚至觉得这个问题本身就不重要。重要的是，在所有人都想着如何体面地瓜分蛋糕时，有这么一个家伙，它不想吃蛋糕，它只想把整个厨房点了。这种“要么成仙，要么成盒”的决绝，才是当下这个操蛋的汽车市场里，最稀缺、也最值得尊重的东西。
就为这股疯劲，我敬它一杯。
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