慕尼黑车展上，阿维塔“整活儿”了！ 一辆名为Vision Xpectra的概念车横空出世，尺寸直逼劳斯莱斯，野心可见一斑。
有人说，这是阿维塔吹响进军欧洲高端市场的号角，也有人质疑，这究竟是实力展示，还是又一次PPT造车？ 这款概念车，车长近6米，用官方的话说，是“未来派旗舰轿车”。棱镜玻璃散发着神秘光芒，仿佛在宣告：我，不一样！ 但问题也来了，这种过于前卫的设计，老外真的能接受吗？ 设计团队宣称，Vision Xpectra的核心是“外刚内柔”。分体式LED大灯犀利无比，车身线条棱角分明。
但这种设计，总让人觉得似曾相识。 像不像XXX品牌？或者XXX品牌？“借鉴”的痕迹是不是重了点？ “玻璃座舱”是另一大亮点，设计师恨不得把整个车顶都变成玻璃。
确实，视野是好了，但夏天晒成“人干”，冬天冷到“哆嗦”的体验，谁来负责？超大轮毂、方形轮拱，短车尾，宽肩线……堆砌了一大堆元素，想营造运动感，但用力过猛，反而显得有些不协调。 当然，阿维塔也试图加入一些“温度”。比如，车辆能感知用户，用灯光“迎接”你。
车内棱镜玻璃也能散发温暖光线。 但是，这种“小聪明”，真的能打动见多识广的欧洲消费者吗？ 无B柱对开门，营造出宽敞的上下车空间。
车内动态氛围灯，透明显示屏，还有那个酷似“漩涡”的AI交互装置，都在极力营造“未来豪华”感。 但是，这些花里胡哨的设计，真的实用吗？还是仅仅为了博眼球？更有甚者，连香槟杯都安排上了，这是要将“精致”进行到底？ 5843mm的车长，3450mm的轴距，这尺寸确实够唬人。
比自家现有车型大了整整823mm！ 几乎可以和劳斯莱斯幻影长轴距版掰手腕。
但是，车大就一定好吗？操控性、停车便利性，这些问题又该如何解决？ 动力方面，阿维塔并未透露太多。 但不出意外，还是“长安底盘+宁德时代电池+华为技术”的老一套。
纯电和增程两种动力，看似选择丰富，但竞争力到底如何，还有待市场检验。 虽然阿维塔官方表示，Vision Xpectra不会直接量产，但它的设计元素，将会应用到未来的车型上。
未来，阿维塔计划推出至少17款新车。 但问题是，如果只是换汤不换药，靠堆砌配置和概念，真的能在竞争激烈的欧洲市场站稳脚跟吗？ 说白了，阿维塔这次在慕尼黑车展上的亮相，更像是一场“秀”。秀肌肉，秀技术，秀野心。
但是，秀完之后呢？如何将这些概念转化为实实在在的产品力，才是关键。 别到最后，又沦为一场“PPT造车”的闹剧。
都说“是骡子是马，拉出来溜溜”。阿维塔想要在高端市场分一杯羹，光靠“喊口号”是远远不够的。 拿出真正有竞争力的产品，才是硬道理。
那么，你觉得阿维塔这次的概念车，是惊艳亮相，还是华而不实？它真的能代表中国汽车工业的未来吗？
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