对于那些不太青睐比亚迪等国产电动车，又难以在合资品牌中找到心仪选择的消费者来说，大众ID.3无疑成为了一个理想的选择。尽管从销量数据来看，ID.3尚未超越海豚，但其在用户中的口碑却是相当出色。近日，全新款式的大众ID.3正式上市，继续提供两款不同配置的车型，官方指导价格在16.3888万至17.1388万元之间，而限时优惠价则分别为12.5888万元和13.3388万元。相较于老款，新款车型在配置上做了一些针对性的调整，那么具体有哪些变化呢？
谈及2024款大众ID.3的更新，首先映入眼帘的便是价格调整。新款车型的起步价上涨了1千元，从原先的16.2888-19.2888万元调整至16.3888万-17.1388万元。
在设计层面，2024款ID.3也进行了细微的改良。整体依旧延续了ID.家族的设计风格，车身线条圆润且充满可爱气息。车尾部分，新车采用了更为圆润的造型，并增添了小型扰流板，进一步提升了车辆的动感气质。此外，新车还推出了新的外观和内饰配色方案，包括极光绿、离子灰、峡湾蓝、星耀白四款外观颜色，以及皎月金星、暗黑磁场两款内饰颜色，使得整体视觉效果更显年轻活力。
在配置方面，入门版车型相较于老款并未有太大的变动。然而，从配置清单来看，2024款纯净智享版在选装配置上进行了调整，例如减少了360°全景影像、座椅电动调节、HUD等的选装选项。这一调整显然是基于之前销售情况的反馈，因为选择入门版车型的消费者往往更看重价格因素。
对于其他车型，2024款ID.3取消了原先的极智版，取而代之的是一款名为出众版的新车型，售价为17.1388万元。相较于之前的极智版，出众版的价格更为亲民，当然在配置上也有所精简，例如缺少了倒车车侧预警、自动变道辅助、真皮方向盘、前排座椅加热、自适应远近光、30色氛围灯、矩阵式灯光等高端配置。但从实用角度出发，这些配置对于日常驾驶并非必需，因此以更低的价格获得一款性价比较高的车型，相信是大多数消费者所乐见的。
从新款大众ID.3的上市来看，其在价格和配置方面的调整显然更加合理。例如，老款两款车型之间的配置差价较大，达到了3万元，这对于消费者来说无疑增加了选择的难度。而现在，新款ID.3通过取消高配车型并推出出众版，使得两款车型之间的价格差缩小至7500元。出众版相较于入门版在配置上增加了全景天窗、前排主副驾8向电动可调、智能驾驶辅助系统以及倒车影像等实用功能，其中最为亮眼的莫过于智能驾驶辅助系统。此前，消费者想要获得这一系统除了选装外，只能购买价格接近20万元的高配车型，而现在仅需17万余元便可轻松拥有，这无疑提升了新款ID.3的性价比。
除了配置上的变化外，新款大众ID.3还延续了其一贯的产品优势，如高颜值的外观设计和宽敞的车内空间。车身长度接近4.3米，轴距达到了2765毫米，为乘客提供了舒适的乘坐体验。内饰方面，简约的设计风格搭配智能车机系统、语音控制功能以及车联网技术，满足了消费者的日常需求。同时，支持CarPlay和CarLife的拓展功能也大大提升了车机的实用性。
在驾驶体验方面，新款大众ID.3依旧表现出色。基于MEB平台的优秀驾控性能，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合以及德系的精准调校，使得ID.3在驾驶感受上远超同级国产车型。尤其是与比亚迪海豚等竞争对手相比，其悬架系统带来的紧致感和稳定性无疑提升了驾驶者的信心。此外，后置电机的布局还为新款ID.3带来了后驱车的驾驶乐趣。加之大众品牌一贯出色的驾控表现以及最大功率达到125kW的电机性能，使得ID.3在实际驾驶中展现出了小钢炮般的灵动与激情。
对于一款定位在10-15万元级别的纯电动车型来说，续航能力无疑是消费者关注的重点之一。新款大众ID.3继续提供了CLTC纯电续航450km的版本，这一表现不仅超越了比亚迪海豚等竞品，而且大众品牌在纯电车型续航方面的诚实标注也赢得了消费者的广泛认可。不过值得注意的是，在硬件配置方面新款ID.3似乎有所减配，例如取消了热泵空调的选装选项。相比之下，比亚迪海豚则标配了热泵空调，这在冬季续航表现上无疑会更有保障。因此，在这一点上新款大众ID.3略显不足。
总结来说：
新款大众ID.3的上市无疑为消费者带来了更多的选择。起售价微涨1千元的同时，车型配置进行了更为合理的调整。尽管在产品细节上仍存在些许不足，但总体而言新款ID.3的性价比得到了进一步提升。结合终端市场的优惠政策，实际购买价格与海豚等竞品相当接近，使得新款ID.3成为了一个值得考虑的选项。当然，如果你对产品的每一个细节都追求完美，那么或许还需要耐心等待更多的改进和升级。
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