13万的雷克萨斯平替，近5米长一公里3毛，8155芯片L2+智能辅助
现在的丰田合资车里还有啥车型值得入手？
要是你想买辆家用轿车，预算在15万左右，建议瞅瞅丰田亚洲龙。
现在新能源车势头猛，这款丰田混动轿车居然还能每个月卖出差不多一万辆！
都说懂车的老司机都爱挑以发动机为主的日系混动，咱今天就来看看这亚洲龙能不能让你心动！
为啥亚洲龙这么火？
别看现在终端价格降到13万多，月销还能破万，说实话，这可不是光靠便宜这点撑起来的，是真本事一步步拼出来的。
这车一直被叫做平民雷克萨斯ES，原因很简单平台一样，核心三大件一样，开起来的感觉也差不多。
你买亚洲龙，等于花丰田的钱，享受雷克萨斯的品质。
这车不光继承了雷克萨斯的精致做工，细节上也一点不马虎。
车身零件拼得严实，开着没啥杂音
内饰用料讲究，做工精细
安全配置给力，全车10个气囊
这些才是亚洲龙能在B级轿车市场站稳脚跟的硬实力。
气场不输豪车，颜值、质感都在线
亚洲龙压根儿不是走低调路线的，一亮相就奔着行政风的大气范儿去的。
车头那个大尺寸多边形格栅，差点把整个前脸塞满，里面还是点阵式设计，看着就有种霸气侧漏的架势。
两边大灯细长又犀利，点亮后攻击感满满，完全不像传统日系车那种温吞风格，反而有点德系车的硬朗味儿。
车身快5米长，侧面线条流畅修长，开出去绝对是单位颜值担当。
尾灯用的是贯穿式设计，点亮后稍微低调点，但美感上完全不输奥迪A6L，远远看还有点雷克萨斯ES的影子。
内饰质感到位，智能配置不掉链子
再看看车里，一进去你压根不会觉得这是台十几万的丰田，更像是三十万级的合资豪车。
内饰线条顺畅，很多设计灵感来自琴弦元素，配上木纹装饰，整体氛围特别东方韵味。
12.3英寸的液晶仪表+中控大屏，视觉效果和科技感都拉满。
重点来了，这块中控屏还用上了高通8155芯片，语音识别、操作流畅度和智能体验都跟主流新能源车有一拼，支持连续对话、免唤醒声控，平时用起来特别顺手。
车里还配了L2+级别的Toyota Pilot智能辅助系统，车道保持、自适应巡航、前碰撞预警啥的都有，这跟以前的老丰田是不是有点不一样？
空间大+舒适性强，谁说行政车不能家用？
亚洲龙在舒适性上也下足了功夫。
车身快5米，轴距2870mm，后排空间超级宽敞，腿部随便伸，家用一点不局促。
全车座椅用的是高档真皮包裹，软硬适中，坐着特别舒服。
前排座椅还有加热通风功能，后排配了双层隔音玻璃，车内安静又舒坦，平时上下班、长途出差都能轻松应对。
动力三选一，2.0L双擎最值得入手
动力方面，亚洲龙有三种选择
2.0L自然吸气油耗低，开着顺，但动力稍弱
2.0L双擎混动主推款，197匹马力，百公里油耗才4.3L
2.5L双擎混动动力最猛，适合喜欢操控和动力的车主
这三种动力都只要加92号油，省钱又省心，家用特别友好。
大河觉得，2.0L双擎最划算，省油、省心还省钱。
大河看车
早些年新能源还没火的时候，丰田亚洲龙刚上市时，大河跟朋友去4S店看，价格还得20多万。
现在价格降到13万起，感觉完全不一样了。
混动系统稳定靠谱，空间宽敞又舒服，连内饰和智能配置都变得够高科技，难怪现在月销能稳在一万辆左右。
如果预算够，你觉得这亚洲龙值不值得入手？
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