近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，增程式发动机作为一种独特的动力解决方案，逐渐进入公众视野并赢得了越来越多消费者的青睐。
2024年中国混合动力汽车销量达725万辆，其中：
插电式混动（PHEV）：514万辆（占比70%），同比增长68%。
增程式：110 万辆（占比16%），同比增幅78.7%。
非插电式混动（HEV）：94万辆（占比14%），同比增长12%。
增程式增速显著高于PHEV和HEV，但整体销量仍不足PHEV的1/5。头部车型如问界M7（19.3 万辆）、理想 L6（19.2万辆）单车型销量已接近部分主流PHEV车型（如比亚迪宋PLUS DM-i 26.5 万辆）。
增程式发动机的最大优势在于解决了纯电动汽车的续航焦虑。在充电方便时，车辆可当作纯电动车使用，成本低；不方便充电时，可加油获得动力，实现更长续航。
购车成本：虽然增程式发动机车型的购车成本相对较高，但随着新能源汽车市场的发展，二手车市场对其认可度逐渐提高，保值率相对较好。
使用成本：电费比油价便宜，大大降低了日常出行的能源费用。同时，增程式发动机车型的保养成本也相对较低，因为发动机工作时间减少，零部件磨损降低。
驾驶体验良好：用户普遍反映增程式发动机车型起步灵敏，中高速行驶动力充沛，驾驶平顺性好。
续航表现满意：纯电续航里程满足日常需求，综合续航里程出色，解决了续航焦虑。
使用成本低：电费比油价便宜，加油频率降低，长期使用成本节省显著。
车内空间与舒适性：车内空间宽敞，座椅舒适，空调效果好，提升了驾乘体验。
随着新能源汽车市场的不断发展和消费者对新能源汽车认知度的提高，越来越多的消费者开始接受并认可增程式发动机技术。市场反馈显示，增程式发动机车型销量持续增长，市场表现良好。
增程式汽车凭借 “无焦虑” 特性在高端市场和家庭用户中快速崛起，2024 年销量增速达 78.7%，但整体规模仍不足插混的1/5。插混车型通过技术突破（如 DHT 多挡变速、高热效率发动机）和价格下沉，持续主导混动市场，2024 年销量占比 70%。未来两年，增程式需在高速能耗、动力衰减等短板上突破，而插混则需应对纯电车型超快充技术的冲击。两者将在不同场景下共存，共同推动汽车行业向电动化转型。
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