特斯拉在欧洲销量大跌 50%，大众与比亚迪强势崛起

特斯拉在欧洲销量大跌 50%，大众与比亚迪强势崛起

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，4 月特斯拉在欧盟注册量同比锐减超 50%，2025 年前 4 个月累计销量仅 41,677 辆，同比大跌 46%，连续四个月呈自由落体趋势。

同期欧洲纯电车型销量占比从 12% 升至 15.3%，总量同比增长超 25%。

与此同时，大众集团在欧洲的纯电动车销量却呈现出截然不同的增长态势。大众在2025年第一季度成为欧洲纯电动车市场的销量冠军，共售出94,273辆纯电动车。其旗下的ID.3、ID.4和ID.7车型表现尤为出色，占据了大众总销量的60%。
比亚迪的表现同样令人瞩目。据JATO Dynamics的数据，比亚迪在4月份首次超越特斯拉，成为欧洲纯电动车市场的销量冠军。比亚迪在欧洲的销量同比增长了169%，共售出7,231辆纯电动车。比亚迪的成功得益于其具有竞争力的价格、丰富的产品线以及与大型经销商网络的合作。

4月比亚迪在欧洲纯电注册量首次超越特斯拉，海豚（Dolphin）起售价 2.5 万欧元，标配 12.8 英寸中控屏与刀片电池。海豹（Seal）以 3.8 万欧元的价格提供后驱长续航版（CLTC 700km），直指特斯拉 Model Y Performance 用户。

比亚迪与欧洲本土经销商集团（如 Hedin Mobility）合作，4 个月内建成覆盖 20 国的销售网络，比特斯拉当年入欧速度快 2 倍。本周启动交付的 Dolphin Surf 版（海鸥）（起售价 2.1 万欧元）进一步下探价格底线，瞄准年轻用户与共享汽车市场，预计将推动比亚迪欧洲月销量突破 1.5 万辆。

特斯拉市占率从 2023 年的 28% 跌至 2025 年 4 月的不足 10%，大众（18%）、比亚迪（12%）、雷诺 - 日产 - 三菱联盟（11%）形成新三强。

下一步欧洲车企竞争焦点：电池回收体系（欧盟要求 2030 年回收率达 95%）、智能驾驶本土化适配（如针对北欧的雪地模式优化）。

你认为特斯拉能否在 2025 年下半年逆转颓势？比亚迪又该如何应对即将到来的贸易壁垒？