宝马R1300 R“TITAN（泰坦）”—— 强悍而激进、靓丽而不凡、迅猛而精准、为胜利而生。
一小队宝马摩托车的员工有幸将这份热忱付诸实践。在一个非凡的项目中，项目负责人菲利普・路德维希（Philipp Ludwig）、车辆设计师安德烈亚斯・马丁（Andreas Martin）、色彩与图形设计师特蕾莎・斯图肯布罗克（Theresa Stukenbrock），携手原型车制造师保罗・萨默勒（Paul Summerer）与托马斯・贝克尔（Thomas Becker）的丰富经验与满腔热忱，共同打造出一款独一无二的座驾。
其设计借鉴了全新宝马R1300 R的核心风格元素，并将其融入短道赛车的强悍姿态之中。宝马R1300 R标志性的油箱与车身覆盖件线条，在赛车风格的单体壳结构中得以重现，量产车型上棱角分明的导风板，则以夸张的方式延续了 “泰坦” 的动感。
从视觉上看，车身重量向前轮倾斜，以便在起步时能让前轮尽可能长时间贴合路面。整车比例紧凑，以1300cc水平对置双缸发动机这一核心为中心构建而成。即便静止时，它也宛如一头蓄势待发的猛兽，耐心等候着冲刺的信号。醒目的强烈图形设计与锻造碳纤维形成鲜明对比，以现代简约的诠释捕捉运动的神韵，并辅以金属蓝色点缀，尽显完整美感。
在宝马R1300 R“泰坦” 的研发过程中，宝马摩托车的长期合作伙伴 Akrapovic（天蝎排气）提供了鼎力支持。双方合作开发出一套全钛合金 Akrapovic 排气系统，从视觉与声浪上极大地强化了这款定制摩托车强悍有力的特质。排气从两个气缸引出，在车身下方短暂汇合后，于高耸且极具攻击性的上扬车尾下方，以水平对置双缸标志性的双出形式收尾。
全新宝马R1300 R作为完美的技术基础，车身紧贴路面，搭载特制的 Wilbers（威博斯）悬架 ，配备长摇臂，调校硬朗，确保在实战中不浪费一丝一毫量产发动机的性能。
氮气瓶如蓄势待发的猎手般置于两根钛合金尾段排气管之间，按下按钮即可向燃油喷射系统注入一氧化二氮，借助释放的额外动力推动车手与机车冲向终点。挡位切换精准流畅，在冲过终点线后会由Magura HC3制动系统迅速掌控，直至车辆完全停稳。向后延伸的脚踏则为车手菲利普在短道赛中提供了稳固支撑。
来源：press.bmwgroup
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