最近几年，国内的小型车市场越来越热闹，从五菱宏光MINI EV到各种电动小车，价格亲民、灵活实用成了关键词。但你知道吗？就在大家还在讨论“老年代步车”和“城市通勤神器”的时候，三菱突然甩出一张“王炸”——全新Delica车型登场，侧滑门设计、四驱可选，起售价只要10万人民币左右！更让人心动的是，这车居然还藏着不少“小心机”，比如副驾驶座垫下能塞进一双登山鞋的储物箱，后排小桌板直接变身移动咖啡桌……
先别急着喊“真香”，咱们先来看看这车到底什么来头。三菱Delica D：2其实和铃木SOLIO是“亲兄弟”，同一个平台打造，但三菱给它换上了自家标志性的前脸。普通版走的是低调实用路线，前脸三道镀铬条简单大气；Custom版本就更张扬了，双C形镀铬装饰像是给车头戴了副“墨镜”，配上竖条纹格栅，看着就像随时准备进山露营的户外达人。
Custom版本的前脸设计充满户外风格
最让人拍大腿的设计还得数侧滑门——这可是小型MPV里的“稀有物种”。想象一下，周末带着全家去郊游，停车场里别的车还在费力掰车门，你轻轻一拉电动侧滑门，老人孩子“哧溜”一下就上车了。更绝的是，这车虽然长度不到3.8米（比五菱宏光MINI EV还短），轴距却做到了2.48米，后排座椅放倒后能塞下两辆折叠自行车，地台还是纯平的，露营时铺个垫子秒变双人床！
“上次开朋友的Delica去滑雪，后备箱塞了四块滑雪板不说，副驾驶座垫底下居然藏了个烘干机，雪鞋湿了直接烘！”——日本车主山田先生在论坛分享
说到动力，可能有人要问：1.2升三缸发动机够用吗？这里得解释个小插曲——其实旧款Delica用的确实是四缸机，但新款换上了带轻混系统的三缸发动机，最大82马力。虽然数据看着不猛，但配合CVT变速箱和四驱系统，日本用户实测雪地爬坡毫无压力。而且油耗低到吓人，日本网友实测百公里不到5升，加满一箱油能从东京跑到大阪。
配置普通版Custom版
售价约10万人民币约11万人民币
动力1.2L三缸+轻混（82马力）
驱动两驱/四驱可选四驱专属
秘密武器副驾驶纸巾槽车顶行李架预留口
别看这车在日本卖得欢，国内网友早就坐不住了。有人翻出五菱之光EV的数据对比：同样是5座+侧滑门，三菱有混动四驱，五菱有201公里续航，要是这两款车能“杂交”一下，岂不是完美？更扎心的是价格——Delica在日本卖10万起，而同样尺寸的国产电动小车普遍要价5万左右，要是引进国内，这差价够加装个全景天窗了。
五菱之光EV的侧滑门设计同样亮眼
说到这儿，可能有人要吐槽：三菱为啥总不引进这些好玩的小车？其实看看Delica家族就明白了——大哥Delica D：5是中型MPV，小弟Delica MINI是K-Car，中间还有个能越野的Delica D：2。要是真引进，估计得和GL8、奥德赛这些“大佬”正面刚。不过话说回来，现在年轻人买车越来越看重个性，保不齐哪天三菱就想通了，把这款“能越野的方盒子”带进国内，到时候恐怕连吉姆尼都得捏把汗。
最后来个灵魂拷问：如果真有机会入手，你会选电动版的五菱之光EV，还是咬牙等可能引进的三菱Delica？别忘了，Delica的后排小桌板上现在还能放Switch打游戏，堵车时这就是移动电竞房啊！
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