特斯拉Model Y L最近在群里火了一阵——不是谁买了，而是有人悄悄拍到几张新车还带伪装的照片，大家叽叽喳喳猜半天。这台加长版Model Y，老魏修车铺那师傅还特地研究了下，说怎么看都还是那味儿，就是个儿大了点，前脸“没啥花头”，没花哨，净剩封闭格栅和条形大灯，“跟Model Y一样，搁远了分不清”。倒是那到处亮着的灯带，晚上路上看着横了一条线，算是拉宽了视觉，邻居大刘瞄了眼说“有点档次”。
细看底下，果然进气口整大了，梯形的，还扎着橫条装饰。前两天杨工喝茶时还杵杵我，指着车头说：“你别说，还真琢磨了空气动力学那点事。两边竖着的导流槽，跑高速肯定有用，不过遇上泥沙天，保你洗车师傅有活干。”但话说回来，特斯拉的这种小心思以前在Model S、X上也有传闻，谁也没认真研究过。
从侧面溜过去就发现，这车屁股是真的阔大了。主打依旧是那种溜背设计，无框车门据说连车友群里老孙都点赞了——其实用起来冬天容易冻住，没处说理。那腰线也贯穿到底，不过细看和普通Model Y不太一样，后三角窗的地方明显大了些。有人说这是为了后排透视更好，实际上更可能是因为多了6座布局的尺寸需求。你可别笑，村里有个老丁就喜欢大空间，买啥都冲着长轴去。
说到6座这茬儿，其实小道消息早有传，2+2+2布局。卖车的小李试驾回来顺嘴一提：“三排下沉处理过，后面给孩子坐不错，大人真要170斤往上一坐，脚收哪儿都是事儿。”外媒还特地八卦，头顶空间给足了，大长腿进了三排还是有点勒。上回广州一位车主实际体验，说带四个大人两个娃短途还行，真要自驾西双版纳那弯路，等腰都酸了。“别瞎折腾，三排救急用。”小李语气那叫一个实诚。
路过尾巴就能发现新意思，这车带小尾翼，不过是点缀不是下压力用的玩意儿。熏黑贯穿尾灯夜里贼有范儿，造型跟Model Y有点遥相呼应，但尾门隆起那条筋线是新梗。群里有段子说，夜晚远处看着比老款硬朗些，后杠内收的牌照框也就图个造型，谁在乎那几公分。
说些官方没写的。尺寸根据申报，4976/1920/1668，轴距3040，师傅指导量过，就是比Model Y 一下长了快十八公分有余，高度高了点，轴距也扩写了不少。空间没悬念，二排还行，第三排见仁见智。听说有小众冷门配置——老吴修车时扒拉出来，说高配带“空气管理包”，让空调第三排能定点送风，但群友有人吐槽按键找死角里去了，摸黑偷摸半天才搞明白。
动力那头，厂里官方就两个电机，说法是前142千瓦后198千瓦，群友贴图自测大概也差不多。82度电池，标称751公里，CLTC续航。老魏还出过洋相，有次跑工地回，黑灯瞎火愣是没注意耗电快，第二天群里认怂：谁跟你讲CLTC能真那个数儿，空调、导航、高速一开，早没了大头。其实这种事哪个电车没遇上，天冷续航腰斩是常事。
人闲唠八卦。说国内报价可能奔40万去，村口老周吐槽说，以前一辆Model Y也就顶天30出头。可现在家里想多坐几个人的，真有点上心。维修伙计老刘提醒过，我看不得不搬出来说：特斯拉就是电控系统毛病多，听说新Model Y L每扇门底下都安了里程感应器，那玩意儿一坏，高配版本修起来费时还贵，“这个价位，给的配置其实偷了点懒”。还有个冷门点，朋友说早年特斯拉的玻璃天幕比现在厚，但隔热膜用料变了，现在大热天晒着后排第三排，一不留神能烫屁股，记得后期贴隔热。
也有人讲笑话，这车刚出来时谍照疯传，有人拿去修P图，说“野马+Model Y的儿子”。真不算夸张，前后风格拧巴那点意思，放在二手市场估计以后还真是个奇葩。
等头一批上市要真有个把进村里了，倒想看看后面座儿谁能真用住。嚯，不然以后还指不定哪天被小孩拆了第三排“躲迷藏”——Model Y L能不能变“六人幼儿园”，还得看后续了。
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