车型上市前暗战升级
比今年夏天的气温还热的，是乐道L90和理想i8之间的较量。
以前，车子上市后才开始真正竞争。但现在，从名字公布那一刻起，就已经开始暗暗较劲了。
现在的汽车市场，已经不是激烈竞争那么简单了，而是直接进入“短兵相接”的阶段。
两者定位相似，自然就会撞在一起。
最先抢的是“热度”。
现在谁有流量，谁就有优势。一款车在正式上市前，会花很长时间预热，就是为了积累足够的关注，筛选出真正感兴趣的用户。理想和乐道都是大热门品牌，李想和李斌作为创始人，经常上热搜，也为这两款车的宣传添了不少力。
到了7月，两款车都要上市了，彼此之间的一些“暗中较量”也越来越多了。
截止发稿时，乐道L9和理想L8这两个话题的热度差不多，难分高低。
理想与蔚来正面交锋
理想和蔚来，表面上还保持着一种成年人的体面，但各自的粉丝已经吵得不可开交。
这两个品牌都是新势力里的佼佼者，尤其在“重新定义汽车”这件事上，都起了关键作用。
以前，理想L9靠着冰箱、彩电、大沙发这些配置火了一把，后来这些也成了很多中大型SUV的标准配置。
蔚来则最早把新势力带到了30万以上的价位，走的是豪华路线。它的服务、换电系统，都跟传统燃油车不一样，到现在还是行业标杆。
过去，在燃油车占主导的年代，理想和蔚来其实更像是“战友”，一起抢燃油车的市场。很长时间里，他们没怎么正面冲突。理想主打增程式，专注大车，L系列最小的L6也是中大型SUV，用户多是家庭用户，对纯电续航有顾虑，又需要大空间。
而蔚来走的是纯电动路线，ES6、ES8定位中型和中大型SUV，品牌调性更偏向豪华、品质，和理想走的路线差别挺大。
但今年2月，理想宣布要推出纯电SUV，这下，两家终于正面撞上了。
空间竞争激烈
理想i8和乐道L90定位非常接近，目标用户也差不多，虽然两方粉丝可能不太认同这一点。
理想i8的尺寸是5085mm长、1960mm宽、1740mm高，轴距3050mm。
乐道L90则更大一些，长5145mm、宽1998mm、高1766mm，轴距达到3110mm。
两款车都主打家庭出行，适合那些重视空间、舒适性和智能配置的用户。
对于家庭用户来说，车内空间非常重要。多个人一起出行时，空间大不仅坐得舒服，也更实用、更方便。所以，空间成了这两款车竞争的关键点。
李斌在发布会上特别强调了这一点。据不完全统计，他用了超过300次“大”字来介绍乐道L90的空间优势。
空间设计对比
乐道L90的一个亮点是，它提前发布了媒体体验视频，让大家在7月10日发布会后就能去店里实际感受。这种提前曝光让人们对产品的重点优势更有直观认识。
其中最让人印象深刻的，就是前备厢。240升的容量，还有出水口，特别适合钓鱼、露营等户外活动。这个空间甚至能坐下两个成年人，实用性很强。后备厢不仅容量大，还设计了下沉式空间，解决了6座车满载时储物难的问题。发布会上，两个1米8的大个子坐进第三排，也显得很宽敞，这让很多家庭用户觉得很有共鸣。
相比之下，理想i8目前看起来没有这么大的前备厢，后备厢的下沉空间也不如乐道L90。不过李想提到，他们把空间让给了乘员舱，让车内空间更大，这在家庭用车中很重要，每个成员都能有舒适的空间。
理想在细节上做得也不错，比如对通道宽度的优化，方便家人上下车和活动。这些小地方，可能正是用户真正需要的。
除了空间，内饰设计也是这次对比中的一个焦点。
理想i8的内饰图被泄露后，有网友表示不太满意，觉得它“不够有新意”，外观看起来挺前卫，但内饰却显得保守、没什么亮点。
内饰设计对比
我是个汽车爱好者，觉得说话要简单实在。7月15日，理想提前放出了i8的内饰图，李想说：“内饰就像家里的装修，理想i8是让人放松的家，不是会所、艺术馆、酒店或者KTV那种风格。”
有网友觉得李想这话是在暗指乐道L90，而乐道也刚好发布了座椅细节，不知道是不是巧合，或者是一种回应。不过我觉得，内饰设计跟外观一样，每个人看法不同，关键看颜色、灯光、材质和配置这些细节。这些到底怎么样，还得等车到店后对比才能知道。
说到“妥协”，两款车都有。乐道L90为了满足用户对娱乐的需求，给二排装了大屏。以前蔚来ET9上市时，李斌就不想给二排配大屏，觉得开车时大家应该多交流，而不是盯着屏幕看。
理想i8则在主副驾座椅背后都加了小桌板，但李想自己说过，他不喜欢主驾有桌板，觉得会影响驾驶。
至于三电系统和智能驾驶方面，乐道L90和理想i8的区别是最明显的。
续航与智能对比
在续航和动力方面，乐道L90配备的是85kWh电池，CLTC工况下纯电续航为605公里，虽然续航稍短，但有换电网络来弥补。理想i8则提供两种电池容量：90.1kWh和97.8kWh，对应的CLTC续航分别是670公里和720公里，并支持5C快充。
智能驾驶方面，理想i8的配置更强大，搭载了英伟达Drive AGX Thor-U芯片，单颗算力达到700TOPS，还配备了理想下一代的辅助驾驶系统Mind VLA。而乐道L90则采用视觉方案，使用的是英伟达Orin-X芯片，单颗算力为254TOPS。
像乐道L90和理想i8这样的竞争，未来会越来越多。随着纯电市场逐渐成熟，消费者需求越来越多样化，产品表现只要达到60分或80分，已经很难打动他们。同时，新能源车渗透率接近50%，市场增量放缓，竞争变得异常激烈。在这样的环境下，每一分市场份额都至关重要，未来的较量只会越来越白热化。
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