2026全球汽车涂料排位赛：立邦超越阿克苏诺贝尔，连续八年蝉联亚太第一

2026年，全球汽车涂料行业的目光再次聚焦于一家源自亚洲的涂料巨头——立邦涂料（Nippon Paint）。根据中国涂料工业专业财经媒体《涂界》发布的“2026全球十大汽车涂料品牌排行榜”（注：点击查看详细榜单），立邦以14.47亿美元的汽车涂料销售收入、5.65%的全球市占率位列全球第4位，排名较上一年上升1位。这不仅是立邦连续八年蝉联亚太第一，更实现了对国际老牌巨头阿克苏诺贝尔的超越。

在同期发布的“2026全球十大汽车OEM涂料品牌排行榜”中，立邦以13.57亿美元销售收入同样位列第4位。这已经是立邦连续第八年登上这份被誉为“全球汽车涂料行业风向标”的权威榜单。八年的蝉联，本身便是对其实力与品牌韧性的最佳背书。

在全球汽车产业深度变革的背景下，立邦如何在激烈的竞争中保持领先？其连续八年稳居亚太第一的底气从何而来？

财务韧性：逆势增长的核心引擎

2025年，全球汽车涂料市场在波动中前行。数据显示，去年全球汽车涂料市场规模约为256亿美元。在这样一个体量庞大但竞争激烈的市场中，立邦交出了一份亮眼的成绩单。

根据立邦集团2025年度财务报告，集团全年实现合并销售收入17,742亿日元（约合人民币798亿元），同比增长8.3%；归母净利润录得1,798亿日元（约合人民币81亿元），同比飙升42.8%。在全球经济不确定性增加的背景下，这样的业绩表现充分展现了立邦的经营韧性。

聚焦汽车涂料业务，立邦汽车OEM涂料销售收入从2013年的925.12亿日元增长至2025年的2032.01亿日元（不含汽车修补漆收入），近十三年来增长了119.6%。2025年，汽车OEM涂料收入2032.01亿日元（约合13.56亿美元），同比增长5.45%；其他涂料业务（包括船舶涂料、汽车修补漆等）收入1040.13亿日元（约合6.943亿美元），同比增长8.39%。

从区域分布来看，立时（立邦在亚洲除日本外的业务实体）汽车涂料销售收入为1190.28亿日元，上年同期为1080.39亿日元；日本地区销售收入为396.53亿日元，上年同期为392.02亿日元；洲地区销售收入为445.19亿日元，上年同期为454.62亿日元。除了美洲地区外，其他地区的汽车涂料销售收入均实现了较好的增长，立邦在全球重要汽车涂料市场的市占率均位居前列。

在中国市场，汽车涂料业务成为一大亮点。2025年，立邦中国汽车涂料实现营收584亿日元（约合人民币27.68亿元），同比增长3.2%。得益于在中国本土新能源汽车品牌供应链中的深度渗透，该业务在乘用车产销波动的背景下仍保持稳健增长，客户结构持续优化。从更长的时间维度看，立邦中国汽车涂料销售收入从2015年的16.50亿元增长至2025年的27.68亿元，十年间实现了近68%的增长。

进入2026年，这一增长势头进一步加速。2026年上半年，立邦中国汽车涂料业务实现销售收入15.15亿元人民币，同比大幅增长30.5%，增长动力主要来自面向中国本土制造商的强劲销售。立邦涂料预计中国汽车涂料业务2026年将实现两位数的大幅增长。

战略重仓中国：密集扩充车漆产能

立邦汽车涂料连续八年蝉联亚太第一的背后，是其对中国这一全球最大汽车市场的深度布局与持续投入。

2025年5月22日，位于天津经济技术开发区的立邦汽车涂料生产基地正式投产。作为立邦全球布局中规模最大的汽车涂料生产基地，天津基地总投资9.6亿元，占地面积约19.3万平方米，专注于汽车涂料及汽车涂料配套树脂等核心产品的研发与生产，年产能预计达13.3万吨，其中年产水性工业涂料7.3万吨、油性工业涂料2万吨及配套树脂4万吨，产品聚焦汽车制造领域高端需求，技术水平行业领先。

根据媒体报道，自2025年5月立邦天津滨海工厂正式落地后，目前企业正迅速步入发展正轨，生产经营成效亮眼。2025年当年，工厂累计生产涂料产品1.92万吨，实现工业产值5.2亿元，顺利达成了投产初期的产能释放目标。进入2026年，企业发展势头持续向好，1至4月累计生产0.69万吨，实现产值1.76亿元，较去年同期增长1亿元，产能利用率稳步提升，市场订单充足，呈现了产销两旺的良好态势。

天津基地的战略意义不仅在于产能提升。2021年，立邦汽车涂料中国区总部落户天津，承担起立邦汽车涂料在中国区的投资、全球研发和综合管理职能。全球研发中心预计于2025年内投入运营。这意味着天津不仅是生产基地，更是立邦汽车涂料在中国乃至全球的技术策源地。

然而，立邦的战略远不止于此。2026年6月25日，立邦中国南区汽车涂料生产基地项目正式签约落户广州开发区、黄埔区。该项目预计投资总额约10亿元，预计达产后可实现年产值约60亿元，主要从事高性能汽车涂料、水性汽车涂料等生产和销售业务。从渤海之滨到珠江之畔，不到14个月的时间里，立邦完成了在中国汽车涂料市场从北到南的“双核”布局。

两大基地形成差异化分工：天津基地主攻北方市场，生产底漆和基础原料；广州基地则将重点放在水性汽车涂料，服务华南新能源车企，就近配套广汽、小鹏、比亚迪等新能源车企。广州港作为华南出口的重要港口，也方便后续产品向东南亚市场发货。

为积极响应国家、上海市以及金山区汽车产业战略规划和产业部署，立邦工业涂料（上海）有限公司聚焦高端汽车配套产业，采用先进的工艺技术，扩大汽车涂料树脂种类，优化生产设备自动化水平，提高生产效率，计划投资5717.4万元建设年产27700T汽车高端树脂产品及现有涂料生产设备优化提升技改项目。该项目树脂主要用于汽车车身/零部件底漆、家电金属防护、机电产品防腐等，其重要用于汽车油漆。由于汽车常年多暴露于户外，所以对汽车漆性能要求较高。

上述系列布局的背后，是立邦对中国汽车产业变革趋势的精准把握。中国作为汽车年产销量连续17年稳居全球第一的市场，一直是立邦的战略重心。2025年，全球汽车产量达到9640万辆，同比增长3.9%，其中亚太地区以7.6%的增速成为核心增长引擎。中国以3453.1万辆的产量和10.4%的同比增速双双领跑全球。新能源汽车的爆发式增长——2025年全球销量达2354.2万辆，同比增长29.1%——也为汽车涂料市场注入了新的需求变量。

立邦正是看准了这一历史机遇，持续加码在华投资。除了天津和广州两大基地外，立邦还计划在湖北咸宁等地投资建设汽车涂料项目，并在多个工厂投资扩建了汽车涂料及树脂产能和实验室。

全球整合：组织变革与战略协同

在深耕中国市场的同时，立邦也在全球层面进行战略整合，以强化汽车涂料业务的国际竞争力。

早在2020年，立邦开始重组美洲和欧洲的汽车涂料业务，立邦汽车涂料有限公司（NPAC）成为全球汽车涂料业务的总部。2026年8月7日，立邦涂料宣布回购此前转让给吴德南集团的欧洲汽车涂料业务。此次全球组织重组的目标是“通过提供进一步满足客户需求的产品和一站式集成服务，成为全球汽车涂料业务的领导者”。

与此同时，立邦还展开了系列并购。2021年，立邦合并子公司立邦汽车涂料有限公司收购与东洋控股有限公司五家汽车涂料合资公司剩余48%股权，使其成为NPAC的全资子公司。2023年8月，立邦收购伯爵立邦汽车涂料有限公司（BNPA）股权，扩大其在印度汽车OEM客户中的市场份额。

这些组织变革和并购举措，使立邦能够更好地整合全球资源，形成协同效应。目前，立邦在德国、法国、美国、日本、中国建有五大全球研发中心，以及日本和上海两大CMF设计中心，为全球市场提供创新升级的产品和全方位解决方案。全球超1000位研发人员共同攻关，推动汽车涂料技术的持续创新。

技术护城河：从传统涂装到新能源革命

在全球汽车产业加速重构的当下，电动化浪潮席卷而来，轻量化需求催生材料革命，碳中和目标倒逼全产业链升级。立邦深知，仅靠产能扩张无法构建持久的竞争力，技术创新才是真正的护城河。

与汽车产业变革同频共振，打造高效、优质涂装解决方案

在传统汽车涂装领域，立邦投入研发汽车电泳涂料多年，2017年便推出了超低温电泳技术，被广泛应用于整车及零部件涂装。其低温烘烤工艺不仅提升了涂料使用效率，每年还能降低涂装环节中20%的能耗。立邦还创新打造了TuffLac新型自修复清漆解决方案，运用自研的CyGlaz技术——一种超支化聚合物，能够提供优异的硬度和柔韧性，增加漆膜的交联密度。该解决方案已成功应用于阿维塔的联名限量版情感智能电动SUV阿维塔011，并通过了包括梅赛德斯标准、福特标准在内的多项实验室检测。

在新能源汽车领域，立邦的前瞻性布局尤为引人注目。针对新能源汽车发展需求，其研发体系前瞻性布局三电系统涂料解决方案。立邦自主研发的防火隔热涂料，以被动防护机制在电池发生“热失控”时有效阻隔电池包的火势蔓延。应用于电池电芯的UV绝缘涂料可有效隔绝电流、提升电池稳定性；应用于电池包上盖内外的立邦防火阻燃涂料能实现电池壳内外1000℃的温度绝差，延缓“热失控”效应蔓延。立邦还推出了“新能源动力电池包涂装解决方案”，从电芯到电池外壳提供绝缘、防火、防撞三重防护，由内到外守护电池安全。

更值得关注的是，立邦正围绕新能源产业全链路需求构建技术生态，将产品应用范围拓展至电机与储能电站，打造出“三电生态圈”。

前瞻布局新能源汽车三电系统涂料解决方案，助力行业高质量发展

在涂装工艺创新方面，立邦同样走在行业前列。2025年，立邦推出新一代汽车模内涂层技术，将树脂模塑和表面涂层合二为一，无需使用传统涂装间，可减少约60%的碳排放量。立邦联合国际知名设备商ABB、全球汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）共同研发的汽车打印喷涂技术，以单次作业完成多色喷涂、生产效率提升40%和综合成本降低30%的卓越表现，斩获2025年SURCAR欧洲国际汽车涂装峰会“创新大奖”。

在色彩设计方面，立邦拥有日本和上海两大CMF设计中心，以汽车涂料技术为基础，结合时代、消费者偏好、生活形态、社会文化的变化，预告未来几年的色彩趋势。2025年，立邦发布《2025-2027工业涂料色彩洞察报告》，聚焦汽车、两轮电动车等更广泛工业设计中的色彩应用。

挑战与机遇：在变革中重塑格局

尽管立邦在汽车涂料领域取得了令人瞩目的成就，但挑战同样不容忽视。从全球竞争格局来看，汽车涂料市场仍呈现高度垄断的特征。2026年，上榜全球十大汽车涂料品牌的累计销售收入为197.325亿美元，占全球汽车涂料市场比例为77.08%。PPG以31.75亿美元继续稳居汽车OEM涂料榜首，巴斯夫（22.11亿美元）、艾仕得（18.40亿美元）分列其后。立邦以13.57亿美元位列第四，与前三甲仍有差距。

更为关键的是，市场格局正在发生变化。TOP10品牌占据全球汽车OEM涂料市场的份额为80.65%，较上一年减少了4.09个百分点。市占率下滑释放出一个清晰的信号：传统寡头格局正面临新兴势力的蚕食。中国本土涂料企业表现尤为抢眼——雅图高新汽车内外饰涂料业务2025年营收同比增长22.98%，松井股份乘用车涂料业务同比大幅增长68.68%。根据《涂界》披露的数据显示，近三年来，中国各大企业在汽车涂料领域总投资额超过110亿元，新增汽车涂料产能超过150万吨。

对于立邦而言，挑战与机遇并存。一方面，传统巨头和新兴力量的双重竞争压力日益加剧；另一方面，中国新能源汽车产业链的持续壮大为立邦提供了广阔的市场空间。立邦凭借技术优势和本地化服务能力，已成功抓住了国产品牌替代合资份额的历史机遇。其客户覆盖丰田、本田、日产、马自达、吉利、长安、长城、奇瑞、一汽、上汽、东风、北汽、大众等主流车企，以及鸿蒙智行（尚界）、阿维塔等新兴新能源汽车品牌。

面向未来，立邦的路径清晰而坚定：以技术创新为核心驱动力，以中国市场为战略支点，以全球整合为协同支撑，以可持续发展为价值导向。正如立邦中国工业涂料事业群总裁徐杰所言：“深耕汽车涂料业务三十余年，立邦一方面充分发挥作为全球化品牌的资源优势，依托全球38个生产基地、5大全球研发中心，响应全球客户的多元化需求；另一方面，我们积极扩大本土产能，为客户带来高效、优质的本土化供货方案。”

从2013年到2025年，立邦汽车OEM涂料销售收入增长了近120%；从2015年到2025年，立邦中国汽车涂料收入增长了近68%；从天津到广州，从传统涂装到新能源解决方案，从产品供应商到全产业链服务商——立邦正在用持续的行动证明，连续八年蝉联亚太第一并非偶然，而是一场精心布局的战略长跑。在全球汽车产业变革的浪潮中，立邦的棋局才刚刚展开。（涂界）