国产减配，价格不降反升？三阳巡弋250的"本土化"到底糊弄了谁？
三阳巡弋250要来了，可这辆被寄予厚望的"国产特供车"，怎么看都像是一场精心设计的消费陷阱。当"国产化"三个字变成了"减配"的代名词，我们不禁要问：这些车企到底把中国消费者当成了什么？
记得三月份在工信部目录上看到巡弋250时，多少车友激动得睡不着觉。进口巡弋300卖到44800元，国产NSS350才40880元，大家都盼着国产后的巡弋250能带来真正的实惠。可现实总是这么打脸！外观基本照搬巡弋300，就改了个日行灯设计，座椅腰托做了点小升级，轴距缩短15mm，整备质量轻了那么一丢丢。这些不痛不痒的改变，配得上"全新国产"四个字吗？
更可笑的是动力系统。排量从300降到250，功率却只少了那么一点点，这数据看着漂亮，可实际骑过的人都知道，排量才是硬道理。三阳这波操作，活脱脱就是"既要...又要..."的典型——既想靠小排量省成本，又不敢把动力参数做得太难看。至于那个可能升级的无钥匙启动和TFT仪表，在进口车上早就是标配了好吗？现在拿出来当卖点，不觉得害臊吗？
最让人火大的是价格预测。23000-24000元？进口巡弋300才卖44800元，国产化后成本降了多少心里没数吗？看看隔壁光阳的赛艇250，配置相当的情况下卖多少钱？这些车企是不是觉得中国消费者人傻钱多，活该被割韭菜？更恶心的是，明知道国产后的品控会打折扣，还硬要把价格定得这么高，这不是摆明了欺负人吗？
说到品控，三阳的"前科"可不少。Joymax Z300国产后漏油、异响问题频发，巡弋150的传动系统毛病不断。现在又要来祸害巡弋250？台产变国产就注定要降质，这已经成为行业潜规则了吗？我们花真金白银买车，不是为了当厂家的品控试验品！
看看现在的摩托车市场，哪个不是打着"为中国消费者量身定制"的旗号，干的却是减配涨价的勾当？本田把PCX160的ABS阉割了，雅马哈XMAX的国产版遥遥无期，现在三阳又来这一套。这些外资品牌是不是觉得，中国人就不配拥有和海外市场同等品质的产品？
其实消费者要的很简单：要么你保持进口品质，我们接受高价格；要么你真正本土化降低成本，给我们实在的优惠。可现在这些车企偏偏要走第三条路——用国产化的名义降低成本，却不肯让利给消费者，还要在品控上偷工减料。这不是耍流氓是什么？
摩托车不只是代步工具，更是很多人的梦想。当车企把这份梦想当成敛财的工具，这个行业就真的病了。我们呼吁相关部门加强监管，别让"国产特供"成为劣质产品的遮羞布；更希望车企们摸着良心做事，别寒了中国消费者的心。
记住，市场从来都是公平的。今天你糊弄消费者，明天消费者就会用脚投票。看看那些认真做产品的国产品牌，销量不是一直在涨吗？水能载舟亦能覆舟，这个道理，某些车企是时候好好想想了。
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