最近身边好几个朋友在选车，聊来聊去，绕不开15万左右这个档位。有人说要跟风买新能源，绿牌不限行，充电还便宜；也有人觉得，油车开惯了，换电车心里没底。说实话，这个价位现在真是“神仙打架”，但有一款车我越看越觉得被低估了——红旗HS3。
你没听错，就是那个挂着红旗标的豪华品牌SUV。顶配才卖13万多？还配2.0T+8AT？这价格一出来，别说合资品牌坐不住了，连国产兄弟都得抖三抖。这哪是降价，简直是“天塌了”级别的价格战。关键是，它还是台正儿八经的豪华品牌SUV，你说气人不气人？老车主知道这价格，怕是能“气的蹦起来”。
外观：走路摇头晃脑的“小HS5”
第一眼看到红旗HS3，我就在想：这不就是缩小版的HS5吗？前脸那条红饰条一拉到底，配上“括号”形大灯和大尺寸进气格栅，气势一点没输。尤其是晚上，贯穿式尾灯一亮，回头率直接“上头”，朋友都说：“你这车，上桌第一个动筷的排面。”
侧面看过去，1米9的宽度在同级里真不算小，加上沉稳的线条，走哪儿都带着点“官车”范儿。虽然定位是紧凑型SUV，但视觉上完全不显小，断开式尾灯设计也挺“出片”，朋友圈晒图绝对“出片利器”。说实话，这颜值放在15万以内，算是“支棱起来”了。
内饰：科技感在线，但细节还能再卷点
坐进车里，最抢眼的肯定是那块12.6英寸的竖屏，够大够显眼，操作流畅度也还行。中高配车型配上12.3英寸全液晶仪表，双屏联动，科技感立马拉满。不过低配还是7英寸的传统仪表，多少有点“劝退”那些讲究仪式感的朋友。
座椅材质这块，全系没给真皮，低配是皮织混搭，高配是仿皮。说白了，就是想让你多掏点钱上高配。但考虑到价格，也能理解。好在座椅舒适度不错，包裹感强，跑长途不会觉得累。空间更是HS3的强项，2770mm的轴距，后排坐三个成年人完全不挤，1米73的身高，腿还能伸出去两拳多，这空间，妥妥的“床车”潜力股。
动力：2.0T+8AT，7.2秒破百，谁还说国产没性能？
说到动力，红旗HS3这次真有点“打脸”那些觉得国产车只会堆配置的人。顶配2.0T发动机，252匹马力，380牛·米扭矩，配8AT变速箱，百公里加速7.2秒——这数据，放在以前得是30万+的车才敢这么写吧？
日常开起来，动力随叫随到，超车干脆利落，8AT的平顺性也调校得不错，换挡几乎没顿挫。不过实测油耗大概在9L/100km左右，虽然官方说7.3L，但谁开谁知道，这动力哪能省着开？ 好在它喝92号汽油，加油成本比那些加95的同级合资车友好多了。
当然，如果你更看重经济性，那1.5T版本也挺香。169匹马力，7DCT变速箱，实测油耗才7.17L/100km，家用完全够用，油耗比很多混动还低，关键是保养也便宜。一个追求激情，一个讲究实用，两款动力总成各有拥趸。
智能化和安全：不冒进，但够用
红旗HS3的智能化不算“车界网红”那种惊艳，但该有的都有。L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持、自适应巡航这些主流配置，高配上全安排了。虽然不像新势力那样动不动就“全栈自研”，但胜在稳定可靠，开起来心里有底。
安全方面，全系标配6气囊、ESP、胎压监测，车身结构也经过强化设计，虽然没去撞测试，但红旗这牌子，安全性上一般不会“跌冒烟了”。动态稳定控制系统在过弯时介入及时，底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震不错，高速跑起来也很稳。
对比竞品：高手过招，谁更“真香”？
这个价位，绕不开几个狠角色。先看吉利星越L，外观大气，内饰用料扎实，2.0T+8AT动力也强，但价格顶配逼近18万，优惠少，性价比上真没HS3“顶呱呱”。
再看长安CS75 PLUS，销量王，空间大，动力选择多，但内饰质感和品牌溢价，跟红旗一比，多少有点“老咕噜棒子”的感觉，开出去，走路能摇头晃脑的还是红旗。
至于新能源这边，比亚迪宋PLUS DM-i确实省油，亏电油耗才4L出头，但纯电续航短，高速馈电时动力打折，而且没绿牌的城市，电车优势大打折扣。吉利星舰7 EM-i倒是新秀，油耗低，配置高，但品牌认知度和售后网络，还得时间检验。
这么一圈比下来，红旗HS3的优势就出来了：豪华品牌+强劲动力+大空间+终端大幅优惠，每一项都不是短板，综合下来，“真香”定律直接拉满。
结尾：你会怎么选？
说实话，红旗HS3这车，放在以前想都不敢想。13万买台2.0T的豪华SUV，还带8AT，这事儿本身就挺“上头”的。它不完美，比如内饰细节可以再精致点，智能化可以再激进点，但在这个价位，你还想怎样？
它不像新势力那样天天搞发布会，也不靠“灯厂”设计吸睛，但它用实打实的配置、品牌和价格，告诉你什么叫“国民神车”的潜力。
所以问题来了：这样的红旗HS3，配8AT+2.0T，顶配才13万多，你会考虑吗？
在燃油和新能源之间，你更看重哪一点？
要是你，会怎么选？
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