引言
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一年一度全球最具影响力的科技盛会国际消费电子展（2024CES）盛大开启，本次展会汇集了全球4000多家参展商，车企参展商只是其中很少的一部分，这里可以说是车企背后供应商们的舞台。包括激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头、HUD和DMS厂商也竞相展示，那么在本届CES上，都有哪些值得关注的汽车毫米波雷达科技呢？今天小编就来和大伙先简单地盘点一下。
毫米波雷达厂商
| 行易道科技携新产品亮相CES2024 一行易道科技4D毫米波成像多雷达环视SLAM产品
4D成像雷达实时环视SLAM硬件架构：4台级联成像雷达ALRR300 + 一台大算力域控制器
行易道总裁江军安与其合作团队将携4D成像实时环视SLAM亮相CES2024。该产品基于4台双片级联的4D点云成像雷达，采用行易道独有的计算毫米波成像技术和融合算法，在北京街道上实现了实时环视路径规划（SLAM），可以作为高精度环境感知核心传感器替代激光雷达，应用于智能驾驶所需要的低成本高精地图、自动泊车、自主导航等场景，具有广阔的市场前景和强劲的市场增长潜力。
在互动环节，回答了媒体记者关心的关于4D雷达成像SLAM应用场景；4D毫米波雷达平替激光雷达道路上，行易道在成像算法方面的优势，以及对于 4D 毫米波雷达能否促进和加快L3/L4级别自动驾驶的更快商业化。行易道的计算毫米波成像技术，应用于自主研发的4D毫米波雷达实现高精度定位与地图构建，这对于自动驾驶技术的发展来说是一次重大突破。
行易道科技创始人&CTO赵捷博士现场进一步阐述了公司在成像雷达及SLAM技术实现方面的专业成果，指出通过持续的技术创新与产品迭代，成功整合了高精度4D毫米波雷达技术和SLAM算法，并已获得相关专利，研究成果也在国际学术论文中得以发表。行易道科技从2016年开始做成像雷达和SLAM的研究开发，2023年底，正式实现基于4D成像雷达的实时环视SLAM，领先国际同行接近自动驾驶的高精度地图的需求。行易道ALRR300产品采用双片级联硬件设计以及稀疏信号成像技术，以优异的角度分辨率和精度，极大提升了毫米波雷达对复杂环境的解析能力和适应性，这对SLAM中的实时性、精准障碍物识别与空间特征提取具有决定性意义。（图文来源：行易道）
| 木牛科技CES展示世界领先的4D成像雷达
2024年1月9-12日，木牛科技受邀参展国际消费类电子产品展（CES），展示多领域商业化上疾驰领跑的毫米波雷达尖端方案，木牛中美团队的参展成员，在Westgate Ballroom 2501展台呈现了自动驾驶、智慧交通、智能物联、立体出行和智能体育等多领域的毫米波雷达尖端方案，其中的黑科技含量和未来发展的无数“可能性”，让人赞叹不已，拍手称奇！
木牛4D成像雷达已迭代到了更加成熟的第三代I79 Imaging型号，在波形设计、孔径阵列、收发通道、算法架构、运算效率和抗干扰等方向进行了全面优化。与摄像头前融合后，可实现自主上下匝道、智能变道等L3级别的NOA系统功能（自动辅助导航驾驶）。智能驾驶和路径规划算法也会更多考虑毫米波雷达的感知结果，从而以更高概率识别路面上的静态障碍物，结合其高分辨率带来的优势，可更有效地解析目标的轮廓、类别、行为，提高智能驾驶的安全和便捷体验。
这种智驾感知组合方案，无疑对降本压力巨大的智驾市场具有莫大吸引力，带来了智驾系统成本下降与高阶智驾渗透率提升的良性循环。为了规避检测盲区，木牛还突破性的采用了多雷达链式接力布配方案，即使在弯道区域也可精准检测到目标，真正做到了路段全覆盖的实时高精度感知，已在北京、哈尔滨、湖州等多个标杆交通项目中实现了批量部署。
木牛科技独创性研发出双频雷达系统，推出了Landing PRO双频高度计雷达，高效解决了陆域范围的低空盲区和空域范围的高空测距高度等检测痛点。因如此出色的性能表现，此款产品陆续赢得全球200多家高端飞行器合作，已突破了亿元单客户订单。据预测2040年的高端飞行器市场全球规模将达到1万亿美元，木牛科技已抢先占此赛道的鳌头位置，未来可期。此外，木牛还展示了室内感知雷达、高尔夫雷达等产品。（图文来源：木牛科技）
| 傲图科技CES展示世界领先的4D成像雷达
面对无人驾驶落地的挑战，创始人牛力认为，做一款高性能廉价可靠的传感器会成为整个行业突破口，而 4D 成像毫米波雷达具备长距离、全天候、能测速的性能，具有极高数据效率且廉价的优势，切中了市场需求和落地痛点。
4D 成像毫米波雷达具备长距离优势。以 10% 的反射率为基准，激光雷达可以看到 100 多米，这对无人车来说是不够的，而毫米波雷达在 350m-500m 的距离还能够保持稳定检测。由于波长原因，4D 成像毫米波雷达是唯一可以全天候，在下雨、下雪、风沙和大雾中使用的传感器。
开车不是静态测绘，车辆在行驶过程中还需要知道路上其它车辆的速度，而 4D 成像毫米波雷是唯一可以检测瞬时速度的传感器，且测速精度非常准确。在数据效率上，虽然毫米波雷达的点数仅有激光雷达的 1/100，但其依旧能够保留足够多的信息，不会遗漏，只需要检测空间中突出的事物，还能大幅降低无人车、高阶辅助驾驶的中央算力要求。另外，由于零件极少，结构简单，且易于大规模生产，毫米波雷达的价格仅有激光雷达的 1/10，兼备廉价和可靠性。在傲图科技成立 7 个月时，我们推出的首款 4D 成像雷达 Altos V1，在检测范围、精度、点云密度等各方面均表现不错，还具有价格低、能大规模量产、易上手等优势。（图文来源：傲图科技）
| 奥迪威超声波创新技术产品方案即将亮相CES消费电子行业盛会
奥迪威在CES现场展出镜头清洗方案、纯精油雾化方案、触觉反馈执行器等多种超声波创新应用技术产品方案。
镜头清洗方案
超声波镜头清洗方案，采用超声波镜头清洁(ULC，即Ultrasonic Lens Cleaning)技术，利用超声波产生的微小振动去除镜头盖表面的水、污垢和其他污染物等。产品适用于电子后视镜、车载监控、手机摄像头等各类小型镜在车载摄像头中应用，有效提高雨、雾等天气的行车安全快速自清除污染物，提高系统精度，降低整机维护成本，体积小，广泛适用于各种摄像头、镜头设计可匹配智能化设计，实现智能系统控制。
AK2车载超声波传感器
AK2车载超声波传感器较其他同类产品更具测测距避障的功能优势，产品测距范围达7米，盲区小至15cm;可编码调频，实现远近测距切换:刷新时长短，支持多传感器同步工作，为自动泊车提供更安全、效率更高的硬件技术支持，助力该系统朝行泊一体方向发展。测距范围达7米、盲区小至15cm、可编码调频，实现远近测距切换、刷新时长短，多传感器同步工作。（图文来源：奥迪威）
| 领瞳科技将携波导4D雷达中央计算系统参加Las Vegas CES 2024
领瞳科技将携波导4D雷达中央计算系统参加CES 2024。4D毫米波雷达的数据处理需要交由中央计算系统（域控制器）完成，可以大幅降低端侧数据的处理要求。领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动提升雷达性能。其中央算力平台基于黑芝麻智能华山二号A1000芯片开发，单颗芯片在INT8精度下提供58TOPS硬件算力；支持多达16路高清摄像头输入；支持1路双级联4D毫米波前雷达和4路4D毫米波角雷达，支持雷达原始数据输入；支持多路以太网接口，扩展支持10G以太网，可实现雷达原始数据实时采集；处理器内置强大的Cadence Tensilica Vision P6 DSP集成领瞳科技自研的雷达信号处理算法，支持开放的雷达数据（ADC、RAD、点云、目标）接口。
同时，领瞳科技的中央计算4D雷达算法和软件还可以支持多款不同的ADAS域控制器和中央计算平台，解决了毫米波雷达原始数据传输带宽、数据传输和处理过程的延迟等问题，助力了4D毫米波雷达从边缘计算向中央计算时代迈进。（图文来源：领瞳科技）
| 成都汇通西电电子有限公司CES展示超声波传感器
成都汇通西电电子有限公司”本公司2009年全面通过ISOTS16949.2009质量管理体系认证并在同一年被四川省科技厅授予“高新技术企业”称号，本公司拥有自主进、出口经营权，拥有自主品牌(HTW)及知识产权，产品销往国内、国外市场，产品符合欧盟RoHs和Reach环保要求，车用传感器符合ELV指令。
本公司产品主要包括：车用各型号超声波传感器(如倒车、超车、变道、前防撞、自动泊车、自行驾驶);超声波流量传感器;超声波液位仪;超声波风速风向传感器;超声波纸张测量传感器;压电陶瓷微制动器;及压电陶瓷散热器、压电陶瓷发电器件等。
HTW生产的车用超声波传感器各项指标及可靠性均达到国际先进水平，其销量居国内前列，被国内、外众多车厂使用。同时，HTW还可以为用户专门开发不同用途的压电陶瓷器件及驱动电路。（图文来源：成都汇通西电电子）
| 英创力电子参加CES，展示电子电路设计、印制电路板加工技术
四川英创力电子科技股份有限公司成立于2011年，是一家专业提供电子电路设计、印制电路板加工、电子组装一站式服务的集成制造商。我们是中国西南地区最大的PCB制造商。我们提供一站式服务，包括PCB设计、制造。我们支持原型和批量生产。我们专注于高频、高速PCB、HDI和RF/微波PCB。我们涉及的主要领域包括:通讯、消费电子。
【应用领域】
77GHz汽车雷达
【产品特性】
1.l1-l2层盲孔，L7-L10层盲孔
2.l1-l2层材料为罗杰斯Ro3003，Dk=3.0
3.高频材料和Fr-4材料混压，需要进行两次压合，压合涨缩系数控制难度大
4.内外层线路公差要求+/-0.02mm
| Arbe宣布在CES 2024消费电子展期间展示下一代成像雷达
图片来源：Arbe Robotics
新一代4D成像雷达解决方案的头部企业Arbe Robotics在CES 2024消费电子展期间,展示其备受瞩目的感知雷达技术,这项技术兼具高度的可靠性和准确性,对于实现自动驾驶至关重要。本次展示将重点突出Arbe感知雷达的三大核心优势:其一,感知不受环境条件限制;其二,提供高分辨率的图像质量;其三,实现传感器融合。Arbe的感知雷达具备每帧10万多次的检测能力,具有较高的点云密度。此外,Arbe的雷达感知芯片组采用了由48个接收通道和48个发射通道组成,在仰角和方位角方向上都能实现远距离高分辨率探测,为未来的自动驾驶技术提供了强大的技术支持。
Arbe此前推出了雷达处理器的生产版本,为行业提供了一款专用汽车雷达处理解决方案。这款处理器具备实时处理海量原始数据的能力,其预处理速度为3Tbps。与此同时,该处理器在保持强大性能的同时,还能实现较低的能耗,充分展现了Arbe的行业实力。Arbe诚邀您参加CES 2024消费电子展,共同见证雷达技术的革新。（图文来源：Arbe）
| 大陆集团 的R a dar Vision Parkin 荣获CES 2024创新奖
大陆集团的Radar Vision Parking使减少停车库事故成为可能，并可用于现有的停车设施。这项技术补充了大陆集团的一系列停车解决方案。
大陆集团的Radar Vision Parking被评为CES2024创新奖，产品类别为车辆技术和高级移动性。通过将高分辨率环绕雷达与高分辨率摄像机相结合，Continental实现了需要对车辆周围进行非常精确和近距离测量的停车用例。例如，早期的停车位检测功能可以让用户一次停车，而无需驶过停车位。由于雷达非常紧凑，它们可以安装在所有涂漆的保险杠后面。与摄像头一起，它们提供了车辆周围的冗余、无缝360°视图。因此，雷达视觉泊车解决方案不仅可以替代通常用于泊车的超声波传感器，甚至可以提供更好的设计和性能，同时满足新车评估计划(短NCAP)的安全要求。大陆集团的综合解决方案是一个现成的软件和硬件系统，可以精确地管理和处理车辆中不断增加的信息。它专为下一代软件定义的工具而设计。
Radar Vision Parking提供了增强的物体高度检测，并可以确定物体的可行驶性，如低路缘石，或可行驶性不足，如车库中的悬挂自行车。组合解决方案中的下一代环境模型使得减少停车库中的事故和避免不必要的等待队列成为可能。此外，它在利用现有和未来的停车设施和所需空间方面效率更高。驾驶辅助和停车技术的这些改进将在便利性、舒适性和安全性方面给最终用户带来巨大的好处。“大陆集团正在推动移动性，这种最先进的雷达和摄像头技术提供了广泛的停车解决方案，”大陆集团自主移动业务领域产品线停车和产品线人类视觉负责人Daniel Fö rster说。“停车对司机来说可能是一次紧张的经历。
从寻找您的位置，到在狭小的空间内机动进入并有足够的空间进行装卸，为驾驶员带来了未来的移动性。有了这项技术，原始设备制造商可以用更少的传感器、布线和整体硬件来降低车辆的复杂性。车辆设计师可以从美学角度设计车辆，而不必被迫在今天的车辆上集成缠绕在前后保险杠周围的超声波传感器。” 大陆集团现已连续八年入选CES创新奖。创新奖计划是一项年度竞赛，旨在表彰消费技术产品中的杰出设计和工程。该计划表彰29个消费技术产品类别的获奖者。（图文来源：大陆集团）
| Gapwaves参展CES展示波导天线
Gapwaves的一个团队参加在拉斯维加斯举行的CES，首席执行官在现场展示Gapwaves波导天线，作为ADAS、AD、成像雷达和自动化城市移动的关键部件。
Gapwaves和Frencken Group一直就波导天线的大规模生产达成合作协议。在新的合作协议中，Gapwaves被确立为面向客户的单一来源合作伙伴，Frencken被确立为Gapwaves的签约生产合作伙伴。这使得Gapwaves成为与一级客户的唯一合同接口，提供包括设计、开发和产业化以及大批量交付在内的完整产品。在合作中，Frencken增加了其最先进的质量、生产能力和生产专业知识。结合起来，这种合作关系为任何大客户提供了极具竞争力的产品。Gapwaves首席执行官Jonas Ehinger评论道: “我们正在发展我们的供应链，以实现我们的战略目标，成为汽车市场和其他市场波导天线的大规模供应商。与Frencken的这种深化的合作关系及其出色的制造能力标志着我们朝着这一目标迈出了重要的一步，最终将使我们的客户受益，因为它为他们提供了单一的端到端接口，并增强了我们交付大量天线的能力的信心。这一点，加上我们最近宣布的试点线生产设施和产业化中心，创造了一个强大的地位，以满足市场需求。”（图文来源：Gapwaves）
| 森萨塔科技参加CES展示创新技术和一系列有影响力的新产品
森萨塔是一家全球工业技术公司，也是传感器、传感器丰富的解决方案和电气保护设备的领先供应商，用于为客户创造宝贵的商业见解的关键任务系统，于2024年消费电子展上展示创新技术和一系列有影响力的新产品，帮助引领世界向电气化的转型。 森萨塔科技携全方位展示了旗下全电控系统系列产品，包括多功能手柄、电控脚踏、控制器、变速箱与底盘控制传感器、空调压力温度传感器、胎压监测系统传感器、液压系统传感器；电动化系列产品，包括PDU配电箱、高压直流接触器、智能保险丝、电流电压传感器、绝缘检测设备；高级驾驶辅助系统系列产品，包括FMCW毫米波雷达、4D数字成像雷达。
森萨塔汽车高级副总裁Jennifer Slater表示:“CES是世界上规模最大、最具影响力的技术盛会，因此它是我们展示我们作为电气化世界驱动力的理想平台。“我们期待与现有客户和新客户会面，展示我们如何利用成熟的专业知识、技术优势和可靠性，为他们的电气化之旅提供最佳支持。” 一个多世纪以来，Sensata凭借丰富的创新历史和与客户建立的信任，帮助解决了关键任务传感和电气保护工程挑战。如今，Sensata使客户能够应对占温室气体排放量66%的市场，提供安全交付更清洁、更高效、电气化和互联世界的解决方案。展台的参观者可以直接看到电气化技术的最新进展，展示该公司致力于塑造清洁能源的未来。Brian Wilkie解释说:“电气化正在加速改变市场和机遇。“在森萨塔，我们总是在最关键的环境中解决最困难的问题。”现在，我们期待分享我们将如何影响整个电气化生态系统。"（图文来源：森萨塔）
| Uhnder 4D数字成像雷达解决方案亮相CES 2024
基于先进的数字编码调制（DCM），Uhnder 4D数字成像雷达解决方案能够为自动驾驶系统提供更高的分辨率、更精准的感知，以及更出色的抗干扰性能。
不仅是性能表现非常强大，不同于传统雷达解决方案往往需要多达5、7甚至16个芯片，而Uhnder的产品仅需一个芯片即可实现功能，这带来了非常巨大的成本优势。作为目前业内唯一一家实现4D数字成像雷达芯片量产的公司， Uhnder正在和许多Tier1、OEM厂商以及一些头部的自动驾驶汽车开发商合作，为他们提供市面上性能领先的雷达解决方案。（图文来源：Uhnder）
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Acconeer团队CES上带来雷达技术演示
Acconeer团队在为期四天的CES展会上展示毫米精度带来巨大变化的一系列应用。现场展示并可以体验XM126，这是世界上最节能的连接雷达模块，以及针对非接触式预测维护和工业接近度的新演示。在最新的创新实验室帖子中，展示了使用A121传感器可以测量汽车和小物体的速度。它可以通过跟踪汽车的速度和每辆汽车之间的时间间隔来监控交通。（图文来源：Acconeer）
| CES 2024 旭化成微电子展示汽车传感和混合信号解决方案
旭化成微电子（Asahi Kasei Microdevices，AKM）重返CES 2024，重点展示移动出行的传感和混合信号解决方案，包括汽车音频演示和毫米波雷达系统。
安装在演示车上的毫米波雷达模块，与行业标准(绿色)相比图片来源：旭化成微电子
旭化成集团旗下旭化成微器件(AKM)的毫米波雷达收发器技术在CES 2024上首次亮相。 AK581x是AKM的新型60 GHz毫米波雷达收发器集成电路(IC)，提供精确、高分辨率的检测，具有汽车级的可靠性。当与Pontosense的创新软件配合使用时，它可以在几秒钟内无线检测留在车内的儿童，旨在超越当前全球儿童存在检测(CPD)的车辆法规和标准。
CES的与会者可以在LVCC北厅11051号展位直接体验AK581x的功能，该系统已安装在一辆车上进行CPD演示。展台还将展示在房间内设置的雷达解决方案，以模拟对老年人护理的监控。这些演示强调了该解决方案可以轻松地无缝集成到各种产品和环境中。“太多人在无人照看的情况下受伤，无论是意外被留在高温车辆中的儿童，还是因摔倒而出现并发症的老年人；AKM半导体公司总裁Gregg Rouse说，AKM半导体公司是AKM位于加利福尼亚州圣何塞的子公司。“我们与Pontosense的合作创造了一种新的解决方案，具有前所未有的检测灵敏度，能够在时间紧迫的情况下做出快速应急响应。” AKM的AK581x收发器采用多通道架构(四个接收器和四个发射器)，支持高达7 GHz(57–64 GHz)的频率调制范围。这种方案支持50厘米的隔离性能*和高范围分辨率(精确到2.2厘米)。
利用这些特性，它可以同时检测多人的呼吸频率和位置。当与Pontosense创新的人工智能和机器学习驱动的软件相结合时，AK581x提供了一种解决方案，可提供不同分辨率和视野水平的灵活性，完全不需要摄像头和麦克风。“我们不仅仅是展示一种产品；我们正在展示新技术如何提升我们的生活方式，”劳斯补充道。“我们雷达收发器技术的这一发展是为了了解日益自动化的世界中的人类需求，促进老年人的安全和独立，并让父母安心。” Pontosense联合创始人兼首席执行官Alex Qi表示:“这项新技术的潜在应用非常广泛。“从提高家庭自动化和能效到转变智能城市基础设施的公共安全，这一创新为更安全、更互联的世界铺平了道路。” AK581x系列有汽车级(AK5818)和消费级(AK5816)两种。AK5816将于2024年在Q2量产，AK5818将于2024年第四季度量产。（图文来源：旭化成集团）
| 恩智浦和CES，下一代的汽车UWB解决方案
软件定义的一切了解我们的可扩展汽车计算和车载网络产品组合的进步，以及现代汽车电子架构的端到端支持。探索下一代雷达解决方案，让汽车能够以惊人的准确度“观察”四周，并精确检测其路径上的物体。还可以体验利用UWB雷达和软件定义无线电解决方案进行人体活动识别的激动人心的创新。
NCJ29D6单芯片UWB
下一代的汽车UWB解决方案会是什么样？从恩智浦新近推出的Trimension™ NCJ29D6超宽带IC身上，你一定能够找到答案。这个完全集成的汽车单芯片UWB系列，结合了下一代安全精确的实时定位功能和短程雷达功能，可通过单个系统解决多个用例，包括安全汽车门禁、儿童存在检测、入侵警报、手势识别等。
一切自动化恩智浦正在用提高舒适度和安全性的解决方案改变家居。体验激动人心的创新，实现真正可互操作的全新未来，在这个未来中，来自不同制造商的设备凭借Matter安全、轻松地连接在一起。了解UWB技术如何为音频设备增加空间感知能力，从而解锁新功能，使连接更进一步。恩智浦的“自主家居”体验展示了下一代智能生活的技术融合。
一切可持续发展恩智浦是安全电动汽车解决方案的领导者。现在，我们正在将电气化系统解决方案扩展到围绕电动汽车的整个电气化生态系统。了解我们如何在多种应用中实现无缝能源和数据流，包括汽车、家庭和智能电网。
万物相连在实时患者监测、人工智能洞察以及检测和个性化健康建议的驱动下，医疗保健专业人员正在利用可穿戴设备的数据来改变患者的健康和健身结果。该演示重点介绍了NXPs产品和技术，以支持可穿戴设备的所有外形，提供更长的电池寿命、更短的延迟、高级安全性和连续连接。（图文来源：恩智浦）
| Ambarella推出面向内部应用的N1片上系统系列
边缘人工智能半导体公司Ambarella，Inc宣布，它正在展示在其新的N1 SoC系列上运行的多模态大型语言模型(LLM ),其每推理功耗仅为领先GPU解决方案的一小部分。Ambarella旨在将生成式人工智能(一种因所需的巨大处理能力而首次出现在服务器中的变革性技术)引入边缘终端设备和内部硬件，涵盖视频安全分析、机器人和众多工业应用等广泛的应用领域。
Ambarella最初将在其中高端SOC上提供优化的生成式人工智能处理能力，从现有的5W以下的CV72到50W以下的服务器级性能的新N1系列。与GPU和其他人工智能加速器相比，Ambarella提供了完整的SoC解决方案，每个生成的令牌的能效提高了3倍，同时支持在产品中进行快速且经济高效的部署。Ambarella首席技术官兼联合创始人Les Kohn表示:“生成式人工智能网络正在我们的目标应用市场上实现以前不可能实现的新功能。“所有边缘设备都将变得更加智能，我们的N1系列SOC能够以极具吸引力的功耗/价格实现世界级的多模式LLM处理。” Omdia高级计算首席分析师Alexander Harrowell表示:“在未来18个月内，几乎所有的边缘应用都将得到生成式人工智能的增强。
“当将genAI工作负载迁移到边缘时，游戏变得完全是关于性能功耗比以及与边缘生态系统其余部分的集成，而不仅仅是原始吞吐量。” Ambarella的所有AI SoCs都受到该公司新的Cooper开发平台的支持。此外，为了缩短客户的上市时间，Ambarella预移植并优化了流行的LLM，如Llama-2，以及在N1上运行的大型语言和视频助理(LLava)模型，用于对多达32个摄像机源进行多模式视觉分析。这些经过预培训和微调的模型将可供合作伙伴从Cooper模型花园下载。对于许多现实世界的应用来说，除了语言之外，视觉输入也是一种重要的形式，Ambarella的SoC架构天生非常适合以非常低的功耗同时处理视频和人工智能。
与独立的人工智能加速器不同，提供全功能SoC可以在执行所有系统功能的同时，高效处理多模式LLM。生成式人工智能将是计算机视觉处理的一个步骤功能，它将上下文和场景理解带到各种设备上，从安全设施和自主机器人到工业应用。这种新的Ambarella产品支持的设备上LLM和多模式处理的例子包括:安全镜头的智能上下文搜索；可以用自然语言命令控制的机器人；不同的人工智能助手可以执行从代码生成到文本和图像生成的任何操作。这些系统中的大多数都非常依赖于摄像头和自然语言理解，并将受益于设备上的生成式人工智能处理，以提高速度和隐私性，并降低总拥有成本。
Ambarella的解决方案支持的本地处理也非常适合特定应用的LLM，这些LLM通常针对每个单独的场景在边缘进行微调；与使用更大、更耗电的LLM来满足各种用例的传统服务器方法不同。基于Ambarella强大的CV3-HD架构，最初是为自动驾驶应用开发的，N1系列SOC重新利用所有这些性能，以极低的功耗运行多模式LLM。例如，N1 SoC在单流模式下运行Llama2-13B，功耗不到50W。结合预移植模型的易于集成，这种新的解决方案可以快速帮助原始设备制造商将生成式人工智能部署到任何功耗敏感的应用中，从内部人工智能盒到送货机器人。N1 SoC及其多模式LLM能力的展示将于本周CES期间在Ambarella展会上展出。（图文来源：Ambarella）
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