0W永远都比5W的要好，因为它属于高等级的机油，用起来更稳定，维护发动机效果也更佳。
我说这话不是空穴来风，更多是行业里的亲身体验和一些硬数据支撑。你知道吧，0W实际上是大分子结构的机油，属于高等级机油的范畴。这种机油大多是由四类基础油，通过催化或者调和而成。简单点说，0W像块大块头的蛋糕，结构更紧密，粘指剂多一点，能在零下二三十度的环境下保持良好的流动性。而5W嘛，就比较‘中庸’了，基础油用得少点，粘指剂也少一些，一般是三类基础油调出来的。
你比如我刚翻了下笔记一样的相册，去年在车店听到修理师傅说：这城市现在冬天比夏天更难受，机油要选好，不然夏天高温一热，发动机磨损得快得不行。而实际上，粘指剂就像炒菜用的油，把油多加点，炒出来的菜就更润滑，搞错可能让发动机‘卡菜’——比喻不算贴切，但意思差不多。
有人会说，买车时看说明书就行了吧？不用太在意机油的牌子。可是我觉得，说明书写的也偏面，毕竟厂家配的机油都差不多，重点在实际用车中。你试想，3W的车上跑了十几年真没问题，但如果换成0W，感受又会有多大不同？我估计差个百分之十的润滑效果都是有可能的。
这让我忍不住又想起一个事。朋友的老婆，车子跑了18万公里，没更换发动机，就换了一次机油，结果发动机还算正常，没啥异响。这其实挺反直觉的，但也确实说明——车辆维护除了机油的等级，还得看算法用料和驾驶惯。突然想到，很多人忽略了，润滑效果差，时间长了，甚至比什么高级机油都致命。
你看不同档次车，实际差别也挺明显。相同价格区间的话，同样是30万左右的车型，比如A车和B车，A车用的机油就是普通级别，五W，可能平时加油较快，价格便宜，但在冬天表现差点意思。B车用高端一点的机油，像0W，虽然贵点，但油耗略低，发动机运转声音更顺畅。
这里有人会问：比如我修车师傅或销售说的0W省油，我一直怀疑。未必啊，省油不单是油品决定的，还跟驾驶惯、轮胎气压、车的调校有关。或者有点偏执的说法，觉得0W车跑得更快？其实没那么简单。说白了，油品品质好坏变得更重要。
我还看到个有意思的观点：赛车用的机油常常是40或者50的单级粘度，不支持低温，原因就是没有加粘指剂。比方说，赛车用的机油像是‘硬核’的大块头，只有在高温下才能发挥作用。反观日常用车，低温启动时0W一到就能帮忙快速润滑，减少磨损。
说到这儿，我必须收回来之前有点大话的观点。有些车用5W完全能压得过一些所谓的高端0W。尤其是在正常天气，如果你家在南方，冬天基本不用担心，选择60块的5W，日常还是能用得挺舒服的。反倒是一些高等级机油，可能在高温下表现得更差。尤其是我朋友去年换的那款豪车，说是进口，其实不过是调配好一些三类基础油而已。
你可能会想：到底哪个更适合自己？这还是得看车主的用车环境——你是不是东北的冬天特别冷？还是南方的小城一带节奏较慢？我猜测，未必所有人都知道，10年前我在修车厂见到一套油料分析报告，那个样本少，估算1000个样本，只有大约2个人会在意这个机油的等级。
这让我想到，很多时候我们只看表面，比如这个品牌或宣传出来的参数，但其实最关键的，还是看自己车辆的实际需求。很多车主惯高速、长途跑得多，或油门总是踩到最大，那你用的高级机油，能跑多久？这个还是个值得思考的问题。比如百公里油耗，普通车大约在8L到10L之间，按平均算，油钱差异一年少说也得差几百块。
调整一下角度，有没有觉得，很多人买车追求豪华感，赚的都是面子，但真到跑高速、排队等红灯，就是实际体验才最扎心。以前我见过一司机，跟我抱怨：我这车十年了，还是那点油耗，换了零件也没用。心里也明白，车辆维护到一定程度，能跑18万公里而没有大毛病，已经是高手级别了。
这也是一种生活智慧吧。或者说，这就是用对了机油的心态。你会不会觉得，现在很麻烦？选机油反而成了一个烦恼点。还不如多看看车辆实际的状况：是不是季节变化大？车子平时跑得快不快？。
对了，顺便问一句，你用过最神奇或坑爹的机油品牌是哪个？我自己曾经用过某牌五W机油，开了半年，油耗反而升高了不少，虽然没毛病，但用着感觉不对。
这其实提示我，机油不只是粘度的问题，更关系到你车的健康。你说，像我这种行业老鸟，是不是得推一推一些隐藏的细节——比如配比、基础油的纯度？嗯，也许我吹得太满了，但真心觉得，不要盲目任何一种万能的方案。
车是一套复杂的系统，油只是其中一环。你是不是忽略了，轮胎气压、滤清器，也对油耗和发动机寿命影响很大？再想想，去加油站任意加的全合成油到底是不是全合成？这个标准，也是个问号。
小布料提醒我，注意韧性和泵油的匹配。别看说0W的油好像多好，实际上不支持极端条件和特殊调教。车子多跑几万公里后，那些小细节可能决定你下一次大修的钱包。
回头看看，实际上我也绝不会说一定要用0W。还是那句话，得看你实际情况，不然不如自己心里有个底：哪种油适合自己，才是最核心的。
你有没有发现，有些车主用了一辈子普通五W机油，跑到三十万公里都还没大毛病？而那些追求‘最高级’的，有时候反而踩了雷。毕竟，油品只是帮手，关键还在用车惯和日常维护。
聊到这，不知道你们平时会不会主动去研究这些油的参数？还是就跟着人叫加机油就完事了？看似简单一瓶油，背后暗藏的学问还挺深的。
给你留个悬念吧：你觉得，未来的机油会不会出现能自己调节粘度的神奇技术？我猜，大概也不比变形金刚还遥远（这只是一点乱猜，不一定靠谱）。
管它0W还是5W，最靠谱的还是，车主自己多了解点，别被一些标签迷了眼。毕竟，车明天还要跑，油这点事，不能掉以轻心。
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