新款奔驰S63插混版曝光，802马力V8为何不配激光雷达？

新款奔驰S63插混版曝光，802马力V8为何不配激光雷达？

梅赛德斯-奔驰正在为旗下全系车型统一大灯设计语言，就连高性能的AMG系列也不例外。最近外媒拍到了新款S63 AMG的测试车，这款搭载4.0T V8插混动力的旗舰轿车预计2026年上市，最大功率达到802马力，却意外地没有配备激光雷达。

外观细节升级

新款S63 AMG最明显的变化在于大灯设计。与普通版S级一样，新车前后四个车灯单元中各有两个星形日间行车灯，形成独特的＂双星＂造型。这种设计在CLA等入门车型上是单星配置，而S级作为品牌旗舰则采用双星布局，彰显其尊贵身份。

前脸部分延续了AMG车型标志性的Panamericana进气格栅，周围采用深色装饰条环绕。进气口造型比普通S级更加宽大锐利，虽然测试车覆盖着伪装，但可以预见正式亮相时会在格栅和进气口处进行细节调整。

科技配置亮点

测试车最引人注目的细节是前翼子板靠近A柱底部安装的小型摄像头。这一配置曾在部分改款S级测试车上出现过，但并非全系标配，推测是高级驾驶辅助系统（ADAS）的新组件。然而令人意外的是，这辆原型车车顶并没有安装激光雷达。

现款S级是少数配备激光雷达并实现L3级自动驾驶的量产车之一。新款S63 AMG取消这一配置可能出于成本考量，毕竟AMG车型更注重驾驶体验而非自动驾驶。不过也有可能是奔驰在开发更先进的传感器方案，用摄像头配合雷达实现相同功能。

动力系统解析

动力方面，新款S63 AMG预计将延续现款的插电混动系统。4.0T V8双涡轮增压发动机与电动机组合，可输出802马力的最大功率和1430牛米的峰值扭矩。这套系统在性能上无可挑剔，但电池和充电配置略显落后。

现款车型仅配备10.4kWh电池组，EPA标准下纯电续航仅26公里，充电功率也只有3.7kW。考虑到2026年才上市，奔驰很可能会升级电池容量和充电速度，使其达到主流插混车型的水平。此外，AMG还在开发新型平面曲轴V8发动机，但可能不会用于S63车型。

市场定位思考

奔驰S63 AMG作为品牌性能旗舰，在电气化浪潮中依然坚守大排量V8发动机，同时通过插混系统平衡环保需求。取消激光雷达的决策看似退步，实则反映了AMG车型更注重驾驶乐趣的定位。对于追求极致驾控的消费者而言，自动驾驶或许并非首要考量。

这款车将在2026年上市，届时电动车技术可能更加成熟。奔驰选择保留V8插混系统，既是对传统性能车爱好者的尊重，也是品牌技术实力的展示。虽然没有激光雷达略显遗憾，但802马力的狂暴动力足以让大多数车迷心驰神往。

从测试车来看，新款S63 AMG在保留经典元素的同时，通过细节升级保持新鲜感。动力系统依然是最大亮点，而科技配置的取舍则体现了奔驰对AMG车型的精准定位。这款车将延续奔驰S级豪华与AMG性能完美结合的传统，为追求极致驾控体验的消费者提供独特选择。