上汽大通最近悄悄给自家电动小货车加了新成员！这次亮相的大拿V1+系列有点意思，不仅价格从8.88万起步，还多了个短轴版本。这车专门给送货师傅和小老板们设计，能拉货能载人，关键是用电比烧油省多了。
新出的短轴版比原来长轴版短了足足45厘米，但宽度高度没变，停车更方便了。别看它个头小，照样能选3座拉货版或者5-6座载客版。电机换成90千瓦的版本，力气比老款小了点，不过拉个两三吨货完全没问题。最让人心动的是充电速度，快充半小时就能从20%充到80%，比吃顿午饭的时间还短。
电池有两种规格可选，短轴版充满电能跑290到304公里，长轴版最远能跑403公里。这个续航对于城里送货完全够用，晚上充电白天跑，电费可比油费便宜多了。后悬挂还是老式的整体桥结构，虽然坐着没那么舒服，但拉重货更耐用。
现在市面上同类电动车不少，像吉利的远程星享V、瑞驰EC75都在这个价位。不过大通这款车有个优势，它的多功能版后排座椅能灵活调整，拆掉座椅就能变成小货车，装上座椅又能接送工人，一车两用特别划算。
充电口设计在右前轮上方的位置，这个设计挺贴心。加油站充电桩普遍在右侧，司机不用倒车就能插枪充电。慢充需要7到9个半小时，建议晚上收工后插上，第二天又是满电出发。
价格方面，8.88万起确实比某些竞品贵点，但考虑到大通的品牌售后网点多，后期维修保养可能更方便。特别是跑长途的师傅，万一路上出问题，能找到维修点很重要。你觉得这种电动小货车能完全取代烧油的面包车吗？要是让你选，会考虑这款能省油钱但价格稍贵的新能源车吗？
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