国内汽车行业的造车思路也很简单，只要年轻人喜欢去野外跑，厂家就可以连夜把所有的车型都做成方盒子。
奇瑞捷途最近把自家第一款纯电动都市SUV捷途环游者推到台前，并且顺便挂上了9.9元的盲订链接。
一杯奶茶的价格就可以享受到三重福利，虽然新车要等到2026年第四季度才能正式发布，但是这操作确实能把20-35岁左右的年轻人牢牢地困在自家的池塘里。
小编我认为捷途这次的设计很懂得年轻人的心思。
经典方正硬朗的车身线条、熏黑A柱所形成的悬浮车顶、前脸贯穿式的黑色装饰条以及两侧复古圆形大灯的搭配，JETOUR字样徽标和车尾对称的圆形大灯都布置得很清楚。
车身尺寸有两套方案，车长为4475mm或者4605mm，车宽固定为1880mm，车高为1700mm或者1710mm，轴距为2735mm。对于一辆紧凑型5座SUV而言，该轴距可以保证座舱的基本得房率。
空间拓展也是为了户外露营而卷起来。后排座椅放倒之后可以形成一个纵深达到2.5米的大平层，就相当于把一张双人床塞进了车内。
车头还有一个150L的可冲洗前备箱，脏靴子或者渔具可以直接扔进去。与6.6kW的对外供电以及车内的220V电源相配合，在野外煮咖啡、用电磁炉甚至带上一个投影仪都是很轻松的事情。
底子这块，它是以原生后驱纯电平台为基础进行开发的。全系标配67.2kWh的得壹能源电芯以及奇达动力总成，也就是官方所称的犀牛电池。CLTC标准下的工况续航可以达到550公里以上，百公里的电耗大约是13度左右。
动力方面分为后驱和四驱两种。单电机后驱版的最大功率为200kW；双电机四驱版为前75kW感应异步电机和后200kW永磁同步电机组合，总功率为275kW，百公里加速时间不到5秒，最高速度可以达到180km/h。
底盘、机械性能方面也值得一看。后五连杆独立悬架作为基础，接近角为20°或者21°，离去角为22°或者26°，离地间隙大于200mm，搭配18英寸或者19英寸轮毂之后，其通过性表现已经可以达到合格的标准了。
四驱版配备的XWD智能四驱系统还有越野蠕行、坦克回转和7+X驾驶模式等功能，在轻度越野时电子脱困的能力很强。
智能化以及安全性方面没有落后，车机上使用的是高通骁龙8775座舱一体化芯片，智驾则采用的是猎鹰500系统，包括高速巡航、城市跟车以及各种场景下的泊车功能。
被动安全方面使用了磐石车身2.0结构，高强度钢材占到了车身的80%，整车扭转刚度达到了30000N·m/deg，并且按照欧盟、东盟以及澳大利亚五星级的标准来设计。
捷途环游者从整体上看，在参数、拓展性以及颜值方面都没有明显的不足之处。奇瑞用硬派方盒子的外壳包裹住电动车，正好满足了城市和乡村两用的伪硬派需求。
只要最后的价格不作死，在这个细分市场上，这款车还是很值得期待的。
