吉普自由人是该品牌首次尝试制造紧凑型 SUV，在推出更多跨界/紧凑型吉普车型之前，它是吉普家族中最小的四门车型，位于四门牧马人之下。尽管尺寸较小，但自由人打算将其大型 SUV 同类车型的所有标志性特征（包括越野能力）提炼到紧凑型 SUV 套件中。
尽管 2012 年从 Jeep 的产品线中退役，但二手市场上仍有很多这样的车型。如果您正在寻找一款价格实惠、具有 Jeep 风格美学的家用车，那么值得回顾一下 Jeep Liberty 的整体可靠性，尤其是将其与其他 Jeep 车型的可靠性进行比较时。在本文中，我们将看看 Jeep Liberty 的哪些车型最可靠，哪些车型最不可靠。
可靠性数据来源于 NHTSA。所列召回和投诉以及消费者调查反馈均已考虑在内。文章末尾列出了权威来源。
吉普自由人历史
吉普自由人于 2002 车型年首次亮相，旨在替代 XJ 代吉普切诺基。它占据了实用的吉普牧马人和高档大切诺基车型之间的细分市场。自由人还见证了吉普品牌的几项首创，包括第一款采用齿条齿轮转向系统的吉普车和克莱斯勒开发的 PowerTech 系列发动机。直列四缸汽油发动机和 V6 发动机以及四缸涡轮增压柴油发动机是可用的动力系统，与手动或自动变速箱匹配。动力可以通过兼职 Command-Trac 或全时 Selec-Trac 分动箱传送至后轮或所有四个车轮。手动和自动变速箱均可用。
2008 款吉普自由光将重新设计，被称为 KK 代。这款“小型”吉普现在具有更四四方方的外观，与克莱斯勒的类似 SUV 产品道奇 Nitro共享许多基础。美国市场的发动机选择仅限于 3.7 升汽油 V6，最初提供六速手动或四速自动变速箱，从 2009 款车型开始，手动变速箱将停产。
2011 款车型进行了中期改款，更新了造型和信息娱乐系统，并重新调整了整个装饰车型系列，之后 Jeep Liberty 于 2012 年停产，并被从 Jeep 产品线中彻底移除。目前，Liberty 的位置由 Stellantis 时代的 Jeep Cherokee 和 Renegade 占据。
最佳吉普自由光车型年份
Liberty 出现在 Jeep 产品线中只有十年时间，但这款紧凑型 SUV 仍有一些特定年份的车型在长期可靠性方面表现优于其他车型。考虑到车主投诉、论坛讨论以及 NHTSA、JD Power、Carfax 和 RepairPal 的数据，我们认为这些年份是 Jeep Liberty 生命周期中最好的年份。
我们建议在购买二手 Jeep Liberty 时尽可能多地进行尽职调查，即使是那些里程数低或声称拥有合法、全面的服务历史的车辆。这应该延伸到由合格的服务技术人员或机械师进行购买前检查，让您尽可能透明地了解您打算购买的车型的状态。
2012 款吉普自由光 (KK 代)
2012 款吉普自由光是整体可靠性最好的年份之一。这是吉普自由光的第二代也是最后一代车型的最后一年，这意味着它受益于过去两年生产的车型中期更新，以及更新的内饰，包括带有无线立体声音频流、蓝牙连接和后备摄像头选项的音响系统。请注意，由于主动头枕未展开，今年的车型已发布两次召回通知。
此外，NHTSA 目前正在对第二代 Liberty 车型展开调查，该车型是受Takata 安全气囊大规模召回影响的 360 万辆汽车之一。调查涉及有缺陷的安全气囊充气装置，可能导致安全设备在事故中无法展开，从而增加受伤或死亡的风险。尽管存在这种担忧，2012 年 Liberty 车型在 JD Power 质量和可靠性评分中得分很高，排名 77（满分 100），Carfax 估计它们每年需要维修的可能性约为 27%。总体而言，这似乎是二手市场上可以买到的最可靠的 Jeep Liberty 最新版本之一。
2012 款吉普自由光可靠性概述
JD Power 质量和可靠性评分：77/100
CarFax 维修可能性：27%
RepairPal 可靠性评级：3.5/5
投诉总数（NHTSA）：380
2010 款吉普自由光 (KK 代)
KK 代 Jeep Liberty 的 2010 款车型在整体可靠性方面也表现不俗。这些升级前的车型并未因高田安全气囊召回而受到 NHTSA 调查，而且 NHTSA 的投诉数量相对较少。虽然它在 JD Power 上的评分略低，但投诉数量较少，因此仍然是 Jeep Liberty 量产车型中最好的车型之一。
2010 款吉普自由光可靠性概述
JD Power 质量和可靠性评分：74/100
CarFax 维修可能性：30%
RepairPal 可靠性评级：3.5/5
投诉总数（NHTSA）：193
2008 款吉普自由人
说到 KK-gen，我们还认为 2008 款 Jeep Liberty 是这一代第一批下线车型中最好的车型之一。这些车型的 JD Power 质量和可靠性评分相当不错，为 73 分（满分 100 分），与较年轻的第二代汽车的排名相差无几。NHTSA 数据显示，今年已发布五次召回，但这些召回大多针对不会对驾驶行为或乘客安全产生重大影响的小问题。虽然传动轴故障可能会导致安全气囊意外展开，但数据显示这种情况非常罕见。
“如果传动轴断裂，其一部分会撞击分动箱通道，撞击力足以使安全气囊计算机认为车辆发生了碰撞，从而弹出安全气囊。”
- NHTSA 活动编号 13V121000，2013 年 4 月 3 日
对于那些想要购买此类车辆的人来说，这也许不是什么大问题，但 2008 款 Liberty 车型还标配了理想的六速手动变速箱（4x2 和 4x4 车型均有） - 这对那些喜欢自行换挡的人来说略有吸引力。
2008 款吉普自由光可靠性概述
JD Power 质量和可靠性评分：73/100
CarFax 维修可能性：N/A
RepairPal 可靠性评级：3.5/5
投诉总数（NHTSA）：534
吉普自由光应避免的年份
吉普 SUV 遇到了不少问题，尤其是早期车型，它们已经超过 20 年了，开始显露出老化的迹象。我们建议避免购买早期车型。
常见问题
电气问题
悬架部件故障
燃油箱漏油
车窗/挡风玻璃问题
根据我们的研究，以下年份的车型可靠性预期最低。
2002 款吉普自由光 (KJ 代)
KJ-gen Liberty 车型的最老款车型更令人担忧。最令人担忧的是其悬挂部件的状况和状态，车主报告称其受到腐蚀，以及早期车型的各种电气问题。车主还经常报告 3.7L V6 发动机故障率，这对于那些试图寻找如今供应稀缺的替代发动机的人来说更加麻烦。2002 年至 2006 年间还发布了两次召回，原因是下球头存在缺陷，可能会在吉普车行驶时断裂。
2002 款吉普自由光可靠性概述
JD Power 质量和可靠性评分：N/A
CarComplaints 总投诉数：218
RepairPal 可靠性评级：3.5/5
已报告投诉总数（NHTSA）：1805
召回总数（NHTSA）：14
2006 款吉普自由光 (KJ 代)
2006 年 KJ 代 Jeep Liberty 车型也是最麻烦的例子之一。CarComplaints 将此车型列为投诉数量最多的车型，与 NHTSA 报告的投诉数量相当 - 目前为 1361 起。这些车型的电动车窗调节器存在问题，这是 KJ 代 Liberty 的一个已知问题 - 但据报道，2006 年 Liberty 尤其容易出现问题。
特别令人担忧的召回事件涉及油箱的结构完整性，在某些追尾碰撞中可能会泄漏并引起火灾。为此发布了召回通知，其中包括安装后牵引挂钩，以防止油箱在车辆/物体从后面撞击时被刺破。然而，这种修复方法受到了广泛批评，因为这似乎是 Jeep 为掩盖不良设计而提出的解决方案——支持这种批评的证据包括有报道称，尽管安装了挂钩，但 KJ 代 Libertys 仍会因追尾事故而起火。
“克莱斯勒集团有限公司 (Chrysler) 正在召回部分 1993-1998 年款吉普大切诺基和 2002-2007 年款吉普自由人汽车。这些汽车的油箱在某些后部撞击中存在故障和泄漏的风险……车主可以将汽车送到经销商处，经销商将免费检查汽车后部结构。对于未配备牵引钩的召回汽车，克莱斯勒将免费安装克莱斯勒设计的牵引钩，前提是汽车状况支持正确安装……”
- NHTSA，2013 年 6 月 19 日
2006 款吉普自由光可靠性概述
JD Power 质量和可靠性评分：N/A
CarComplaints 总投诉数：683
CarFax 维修可能性：N/A
RepairPal 可靠性评级：3.5/5
已报告投诉总数（NHTSA）：1361
召回总数（NHTSA）：10
摘要：对于那些想要拥有“第一辆吉普车”的人来说，这是一个经济实惠的选择
Jeep Liberty 旨在作为 Jeep 产品系列的入门车型，对许多人来说，这是他们购买的第一款新 Jeep 车型。它仍然是购买四门 Jeep 的最实惠方式之一，即使品牌不是吸引你的因素，它也会是一款实用的日常驾驶或家庭用车，并具有全轮驱动的额外安全性（即使它可能不会真正用于越野）。
我们建议不要购买最老款的车型，尤其是最令人担忧的油箱问题，而要购买接近最终车型年的第二代 Liberty 车型。这些车型大多没有腐蚀和制造质量问题，而这些问题在现阶段会在 10 年前的车辆上出现。
吉普车
吉普 (Jeep) 是一个越野 SUV 品牌，其起源可追溯到第二次世界大战，当时越野车被称为吉普车（来自 GP 或通用汽车）。威利斯-奥弗兰汽车公司通过推出供公众购买的版本将这一概念推向主流，从那时起，该品牌就建立了最纯粹的越野品牌的声誉。牧马人和大切诺基等标志性车型一直是该系列的主打车型，该品牌目前声称拥有美国最畅销的插电式混合动力车——牧马人 4xe。
创立
1943
创始人
威利斯-欧弗兰特汽车公司
总部
俄亥俄州托莱多
所有者
斯特兰蒂斯
现任首席执行官
安东尼奥·菲洛萨
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