当社交媒体被“神木市取消路边停车收费”的话题刷屏时，这座西北小城瞬间登上热搜榜首。网友们纷纷点赞：“这才是真正的惠民政策！”、“画条线就收钱的日子终于结束了。”
这股热潮背后，是陕西省神木市人民政府在7月19日发布的一则公告，它不仅引爆了网络讨论，更折射出城市治理的深层变革。让我们倒叙回放，从沸腾的反响回溯到事件的源头，揭开这一决定的来龙去脉。
时间倒回公告发布后的几小时，微博、抖音等平台迅速被网友评论淹没。一位西安市民留言：“车主都有路边停车的需求，但收费后车被撞了却没人管，这合理吗？神木市做了件大好事！”另一位网友则感慨：“路边停车收费本是‘创收好项目’，只有富裕的县市才舍得放弃。
神木人均GDP超40万元，是北京上海的两倍，加上免费教育和医疗，取消收费顺理成章。”这些声音汇聚成一股洪流，将神木市推上舆论浪尖。事实上，神木市作为西北地区最富的县级市，其经济实力早有口碑——2023年人均GDP突破40万元，十五年免费教育和全民免费医疗政策已实施多年，这为政府决策提供了坚实后盾。
回溯历史，神木市依托煤炭资源崛起，从昔日的贫困县蜕变为经济强市，地方财政充裕让惠民政策成为可能。政府官员在采访中透露，决策前参考了市民反馈，许多人抱怨收费“只收钱不服务”，促成了这次改革。
事件的核心始于7月19日，神木市人民政府正式发布《关于取消道路（辅道）停车泊位收费的公告》。公告明确指出，为进一步加强城市交通秩序管理，方便市民停车，决定全面取消由神木市城投公共服务有限公司运营管理的道路（辅道）停车泊位收费。
公告详细规定了停车规则：市民需将车辆停放在停车位线内，按“齐头、顺向、入位”的要求有序停放。为避免车位被长期占用，交管部门将对停放超过72小时的车辆强制拖离；对乱停乱放的车辆，则依据相关法律法规处罚。这份公告由市政府办公室起草，经市长办公会议审议通过，并于当日通过政府官网、社区公告栏等渠道发布。
神木市城投公共服务有限公司作为运营方，此前负责全市路边停车收费，年收入可观，但市民投诉频发，如收费后车辆受损无人担责。决策过程中，政府还调研了其他城市案例，发现类似收费常引发矛盾，最终拍板取消，转向以服务为导向的管理模式。
公告发布前，神木市已酝酿数月。今年初，市民热线收到大量停车相关投诉，一位出租车司机在反馈中说：“每天交停车费，但车位紧张时车被刮蹭，公司推诿不赔。”这促使政府成立专项工作组，由交通局局长牵头，联合城投公司、交警大队展开摸底调查。
他们发现，路边收费虽带来收入，却加剧了停车乱象，部分车主为避费乱停，影响交通流畅。同时，神木市的经济背景为改革铺平了道路——作为资源型城市转型典范，地方财政不依赖“停车费蛋糕”，而是靠多元化产业支撑。政府官员在内部会议上强调：“惠民不是口号，要落实到细节。”
最终，7月19日的公告成为水到渠成的结果。网友的力赞并非偶然，它呼应了全国对停车收费改革的呼声。许多城市路边收费被诟病为“只收费不保障”，神木市的举措树立了新标杆。
如今，神木市的决定已从网络热议落地为现实行动，交管部门正加强巡查，确保新规执行。这座小城用行动证明：当治理回归便民本质，市民的点赞就是最好的勋章。
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