各位车友，车轱辘又转起来啦！
今儿个咱聊聊劲爆的——智己，这回是卯足了劲儿，要憋个大的！
放出风声，8月1号晚七点，全球首发“超级增程”技术，光听这名头就够劲儿，有没有“虽千万人，吾往矣”的豪气？
眼下，增程车都快成“马路牙子”了，随处可见。
瞧瞧理想，靠着增程起家；问界也紧随其后，各家都在这块肥肉上争抢。
不过，智己这回铁了心要玩出点新意，不打算走寻常路。
他们撂下话，这回可不是简单的“增程器+电池”，而是要打造一个“续航长、补能快、任你撒欢儿”的新能源车型。
这口气，可真够足的！
这一回，智己直接祭出两款狠角色——新一代LS6大五座SUV，还有旗舰LS9大六座SUV，都用上这“超级增程”。
等等，LS9？
这名字一听就比LS7、LS6高出一截！
莫非是要直面理想L9、问界M9？
别急着站队，咱们先瞧瞧这“超级增程”，到底有啥真本事。
最关键的，是这块66kWh的巨型电池。
我的老天爷，66度电！
这可不是开玩笑的。
咱们横向比一比，理想L9才44.5kWh，问界M9也就52kWh，智己这直接超出三成以上！
这电池容量，简直是财大气粗！
为啥这么“壕”？
有消息称，智己LS9会用宁德时代首发的钠锂混动电池。
这东西可不简单，钠离子电池专治“低温焦虑”，锂离子电池负责保证长续航，说白了，就是既能抗寒，又能远行。
想想看，冬天开电车，续航直接腰斩，那滋味，谁开谁emo！
有了这钠锂混动，起码能心里安稳不少。
当然，光有大电池还不够，还得看能跑多远。
有耳语传来，智己LS9的CLTC纯电续航能摸到318公里，搞不好直接飙到450公里！
乖乖，450公里，都快赶上某些纯电车型了。
这代表什么？
代表你在城里，几乎能把它当纯电车开，零排放，零花费，岂不美哉？
再来说说增程器。
这回智己用的是上汽自研的1.5T发动机，型号15FNE，峰值功率114kW。
数据看着平淡，但背后却是上汽多年在内燃机技术上的耕耘。
“台上一分钟，台下十年功”，可不是随便说说的。
当年，上汽的 π系列柴油发动机，突破了“低油耗、低排放、高性能”的矛盾，斩获技术创新大奖。
还有第三代蓝芯2.0T汽油机，热效率达到了39.3%，能与丰田等国际大厂掰手腕。
这正是“不鸣则已，一鸣惊人”。
这些积累，都用到了这台增程专用发动机上。
虽然具体参数还没公开，但可以推测，定是在能效、静谧性、平顺性等方面做了优化，力求让你几乎察觉不到它的存在。
行了，技术层面先点到这儿。接下来，咱们聊点更实在的。
现在智己面对的市场，简直是刺刀见红！
理想靠“奶爸车”的定位，已经圈了一波忠实拥趸；问界背靠华为，靠智能互联，笼络了一批科技爱好者。
相形之下，智己这品牌，还略显稚嫩。
尽管LS6和L6销量尚可，但与“蔚小理”这些老炮儿比，名气还差一截。
六月，LS6卖了3228台，L6卖了2635台，这成绩不算差，但要向上捅破天花板，就得拿出点硬货。
所以，这次“超级增程”技术，对智己意义非凡。
它能否助智己在惨烈的市场里杀出一条血路，从理想、问界、领克、深蓝等强敌手中抢得份额，就看这一役了。
现在，咱们来个大胆假设。
假若智己LS6和LS9的增程版，在定价上能给个惊喜，比如比理想L7、L9实惠几万块，配置又更丰富，会不会有一批车主“弃暗投明”，转投智己？
这事儿还真不好说。
如今大家选车，除了看技术、比性能，还得掂量品牌、考量口碑、权衡服务。
智己要真想成事，就得把这些方面都做到位，才能真正打动消费者。
无论如何，智己这次的“超级增程”技术，确实引发了咱们的思考。
在这个续航焦虑依然存在的时代，增程式技术，是不是还有翻天覆地的创新空间？
我的答案是，有。
只要能真正戳中用户的痛点，持续提升产品力，增程式技术，依然能绽放出夺目光彩。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，车企们，继续卷起来吧！
说到底，车这东西，终究还是靠硬实力说话。
智己这次的“超级增程”，究竟是不是真金白银，还得等8月1号发布之后，咱们再来细细品鉴。
各位车友，你们觉得智己这回能成吗？
倘若LS9的增程版，价格与理想L9相当，你会怎么选？
评论区里见真章！
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