去年， 本田 官方确认其全新 Prelude 将于2025 年底作为 2026 款车型登陆美国。然而，与这款跑车的前几代车型不同，这款即将推出的车型将是一款混合动力车。假设这不符合您对本田的狂热（或者也许您迫不及待地等不及汽车到货），这款定制的 本田 Prelude 目前正在 Cars and Bids 上出售，应该能满足您的需求。它确实是独一无二的，拥有两倍的 V-TEC，我们觉得它会带来双倍的乐趣——甚至可能更多。
一对引擎打造终极前奏曲
本田 Prelude 出厂时 是一款经济型前轮驱动跑车，搭载本田 H22A 2.2 升直列四缸发动机，额定功率为 200 马力，扭矩为 156 磅英尺。但就这款 2000 年款车型而言，您将获得一对 H22A 发动机 - 一个位于其原厂位置，另一个位于后部 - 总共 400 马力，扭矩为 312 磅英尺。为了实现这一壮举，卖家拿了第二个 Prelude 前副车架，并将其改造成定制管状底盘。当然，这也意味着要添加第二个排气系统以及额外的运转装置。
2000 款本田 Prelude 库存规格
埃德蒙兹
实际上，这意味着该车现在拥有一对 Prelude 五速变速箱、ECU、离合器、起动电机、散热器，甚至限滑差速器。由于卖家制造本田时，油门踏板、离合器踏板和变速杆与前后装置相连，因此当两个发动机同时运转时，它实际上是 全轮驱动 。假设您想要更传统的体验，它也可以在两台直列四缸发动机之一的动力下作为前轮驱动汽车行驶。
事情是这样的：虽然你可能认为这种改装会对原厂非悬挂重量造成一些重大影响，但卖家实际上声称已经减轻了一些重量。该车重 2,820 磅，比本田 Prelude 的原厂整备重量 2,954 磅要轻。此外，卖家表示，前后重量分布为 53/47，由于采用了第二个动力系统设置，因此平台几乎完美平衡。
这辆本田不仅仅是一场派对前奏
每次 定制车 拍卖时，竞拍者都会提出一些问题，这款 Prelude 也不例外。然而，正如您从清单描述和随后的评论中看到的那样，卖家设计这辆本田不仅仅是为了炫耀，而是为了驾驶。他说，自从完成组装以来，他已经驾驶这辆本田行驶了 7,000 多英里，在此期间，这辆本田既在街道上，也在赛道上。
因此，除了双引擎配置外，这款车还拥有多项 性能改进 。除了定制的 12 加仑燃料电池和一些后控制臂外，您还会发现一组降低弹簧、15 英寸 Rota Slipstream 车轮、Kirkey Racing 桶形座椅和 Wilwood 前/后制动偏置调节器。后备箱和四分之一面板上有一些定制进气口，并安装了一些 Lexan 窗户以减轻整备重量，这款车既狂野又精良。我们只是希望最终把这辆车带回家的人有驾驶它的计划——每个人都需要听到本田四缸发动机和谐地发动的声音。
本田
部门
讴歌、本田摩托车、本田赛车、本田喷气机
创立
1948
创始人
本田宗一郎
总部
日本东京
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