2025年10月11日，比亚迪汉家族迎来了两款重要新成员——汉DM-i长续航版和汉EV长续航版的正式上市。这次新车的推出，可以看作是比亚迪在汉家族累计销量突破百万辆这个重要节点之后，一次有针对性的产品升级。新车主要围绕用户日常用车中最关心的几个方面进行提升，包括续航、能耗、舒适性、智能化和安全性。
比亚迪这次定价显得比较务实。汉DM-i长续航版推出了4款配置，补贴后售价区间在15.98万到18.98万元；汉EV长续航版有3款配置，价格从17.38万到20.58万元。如果在10月31日前完成购车，还能享受1万元的超级置换补贴，另外比亚迪还提供了总价值最高3.8万元的七项购车礼遇。从定价策略来看，比亚迪明显希望在中高端轿车市场继续保持价格竞争力。
最受消费者关注的续航和能耗方面，这次两款新车都有明显进步。汉DM-i长续航版全系标配了第五代DM技术，纯电续航提升到了245公里。这个数字对大多数城市通勤者来说，基本能够满足一周的纯电出行需求，意味着日常上下班可以完全不用油。在亏电状态下，它的油耗也只有3.44升每百公里，综合续航里程达到1560公里。这样的数据对于经常需要跨城出行的用户来说，确实能减轻里程焦虑。
汉EV长续航版的表现同样可圈可点。它搭载了全新的八合一智能电驱系统，起步纯电续航就达到635公里，最高版本更是达到705公里。百公里电耗控制在10.6千瓦时，这个能耗水平甚至比一些小型电动车还要低。对于家庭用户来说，更低的电耗意味着更低的用车成本。
除了核心的动力系统升级，这次新车在外观和内饰上也做了不少改进。比亚迪推出了三款全新车色：雾凇金、松影绿和远峰蓝。从命名就能看出，这些颜色灵感都来自自然景观，试图满足消费者，特别是年轻群体对车辆个性化的需求。
坐进车内，能发现更多细节上的提升。副仪表台增加了激光拉丝面板，副驾台使用了触感更舒适的皮质材料。全系升级为电子怀挡，这不仅让中央扶手区域更简洁，也提升了操作便利性。在实际用车中，这些改进虽然不算颠覆性，但确实能提升日常使用的质感。
舒适性配置方面，有几个亮点值得关注。新车配备了4.5升容积的智能冷暖冰箱，温度可以在零下6度到50度之间调节，无论是夏天想喝冷饮，还是冬天需要保温，都能满足。ANC主动降噪技术配合双层隔音玻璃和大量隔音材料，让车内静谧性达到了不错的水准。特别值得一提的是智能防晕车系统，这对容易晕车的乘客来说是个很实用的功能。
智能座舱新车搭载了DiLink 100智能座舱高阶版，并接入了Deepseek大模型，新增了手车互联、无麦K歌等功能。这些功能可能不是每个用户都会频繁使用，但确实增加了车辆的娱乐性和科技感。
比亚迪这次还特别强调了“生态”概念，与多家品牌合作，实现了与智能儿童安全座椅、宠物安全座、智能眼罩等设备的联动。这种生态整合的思路，反映了比亚迪希望将汽车打造成一个移动智能空间的理念。
在底盘和操控方面，汉长续航版搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套系统可以与主动预瞄功能配合，识别前方15米路况并调节悬架阻尼。在实际道路行驶中，这意味着车辆能更好地应对坑洼路面和减速带，提升乘坐舒适性。
辅助驾驶新车搭载的是“天神之眼”系统，支持行车、泊车和安全辅助。比较引人注目的是，比亚迪承诺在中国市场对使用“天神之眼”泊车辅助时出现的的安全问题及损失全面负责。这种承诺在业内并不多见，显示出比亚迪对自身技术的信心。
安全性能是这次升级的另一重点。全系标配的TBC高速爆胎稳行系统，能在高速爆胎时实现毫秒级响应，通过整车智能底盘控制系统保持车辆稳定。最高支持到190公里每小时的速度范围，这个设计对高速公路行车安全有实际意义。
值得一提的是，比亚迪宣布将对搭载第五代DM技术的汉DM-i车型通过OTA升级的方式，进一步降低亏电油耗，从3.8升降至3.35升。这种通过软件升级优化车辆性能的做法，正在成为智能汽车时代的新常态。
综合来看，2025款比亚迪汉长续航版的这次升级，没有追求花哨的功能堆砌，而是紧紧围绕用户实际用车需求，在续航、能耗、舒适性、安全性等核心维度上进行了务实改进。特别是在续航和能耗方面的提升，直接回应了消费者对电动车最关心的痛点。
站在市场竞争的角度，汉长续航版面临的竞争环境比五年前汉家族刚推出时更加激烈。不仅有传统合资品牌的燃油车和混动车型，还有众多造车新势力的产品。但汉长续航版凭借在续航、能耗、价格等方面的综合优势，仍然保持了较强的竞争力。特别是对于注重实用性和性价比的家庭用户来说，这款车提供了一个相对均衡的选择。
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