亚洲龙大降价，雅阁雷克萨斯慌了！

亚洲龙价格大跳水，雅阁与雷克萨斯ES压力倍增

近汽车圈里，丰田亚洲龙的风声可不小，那价格降得，简直让人瞠目结舌。原本动辄二十多万才能开回家的车，如今直接降到了十五万多，有些地方甚至还能再砍两万，裸车价不到13万。这价格一降，销量自然就蹭蹭往上涨。

亚洲龙本就是丰田的全球车型，早在海外卖得那叫一个风生水起，可国内刚开始进口的时候，大家还不太愿意买。后来国产后，价格越来越接地气，销量也随之水涨船高。它和雷克萨斯ES可是兄弟车，底盘发动机都是通用的，零件都能互相换，只不过用料稍微差点。

从外观上看，亚洲龙的中网做得特别大，车头看起来唬人得很，跟奥迪A6L正面撞上都不怂。车侧线条修长，尾灯还采用了贯穿式设计，开出去回头率相当高。车长4.9米多，接近五米，轴距也有2米87，后排坐三个成年人那都不是事儿，坐垫软硬度合适，隔音也还不错。

内饰方面，木头纹路饰板、方向盘真皮包裹，车机屏幕有12.3寸，反应快得很，语音控制能管着空调天窗，还能听歌导航。全系标配自动刹车、车道保持，高速上跑起来省心不少。油电混动版本的油耗低到惊人，百公里才4.3L，加92号油就行。2.0自吸版完全够家用，要是追求动力，2.5混动版马力更大，不过价格也往上走。

现在这个价位能买到丰田B级车，以前这个钱只能买国产车或者现代起亚这种二线品牌。丰田车可靠，保养便宜，二手车保值率也高，家里有娃的觉得空间大，年轻人觉得面子足。近买车的有不少是家庭用户，图的就是实用和省油。

有人可能会问动力够不够，市区开完全没问题，高速超车也行，但别指望它能飙车。经销商说降价是市场策略，把价格卡在主流消费区间，现在订单排得挺满。不过车卖便宜了利润肯定压缩，后面会不会再调价不好说。配件跟雷克萨斯通用，维修成本高，但丰田4S店网点多，方便。

车机芯片用的是8155，这个配置在国产新能源车里常见，合资车里少见，系统升级也方便。隔音用上双层玻璃，静音效果比老款提升不少，坐在里面特别安静。但真皮座椅夏天有点热，选装通风加热花了点钱。油耗实测混动版跟标称差不太多，冬天开空调跑市区也就五块左右。保养周期一万公里，小保养四五百，比德系车便宜一半。车主群里反馈故障率低，变速箱没问题，电池十年保修，省心得很。现在买车还送几年车联网流量，还送保养券。

不过配置越高的车越少，顶配两万，低配能砍三万。不同颜色车价也有差异，白色黑色便宜点，红色限量版贵些。现车颜色齐全，提车不用等太久。有人质疑这么便宜质量会不会受影响，但生产线跟雷克萨斯共用，品控应该差不多。国产车跟国外版本配置一致，没阉割减配现象。二手车市场丰田保值，开三五年转手不亏太多，残值率比韩系车高20%左右。

选车主要看需求，要面子空间大的选亚洲龙，要性能选德系，要省心选日系。混动版虽然贵点，但算油钱更划算。要是经常跑长途，混动版比纯燃油版省得多。但高速跑久了电机输出有延迟，习惯了问题不大。

现在车市竞争激烈，合资车价格下探，国产车也卷起来。亚洲龙降价带动了整个B级车市场，雅阁帕萨特跟着。经销商库存压力大，促销活动多，但年底可能又要回调，现在买刚好。对于消费者来说，这无疑是个好消息，能以更实惠的价格买到心仪的车。而对于雅阁和雷克萨斯ES来说，亚洲龙这波价格大跳水，压力可不小啊。