尽管大众汽车源自德国，但它已成为美国的标志性汽车，从低调的捷达轿车到高性能的高尔夫 R，大众汽车在全美各地都拥有忠实的追随者。
与许多欧洲汽车一样，美国司机有时认为大众汽车不可靠或难以维护，尤其是由于在经销商网络之外采购零件或寻找合格机械师的困难。
对于大众 Corrado 或配备性能升级的改装版 Golf R32 等较为稀有的车型来说，这种说法可能有一定的道理。
然而，事实是，许多大众车型都是可靠的日常驾驶车辆，其使用寿命和可靠性可与配备雪佛兰小缸体发动机或基于福特Panther 平台的车辆相媲美。
当然，没有哪款汽车能够真正永生，最终太阳会崩塌，太阳系也将不复存在，但大众品牌旗下的某些车型却很有可能经受住时间的考验。
只要保养得当，这些汽车可以行驶很多年。当然，疏忽和缺乏保养会缩短任何车辆的使用寿命，无论其品牌如何。
第四代捷达 TDI
当人们想到令人兴奋或激动的汽车时，可能不会想到在美国以外市场被称为“宝来”的大众捷达，尤其是在美国销售的柴油动力 TDI 版本。
无论以何种标准衡量，TDI Jettas 都算不上快，21 世纪初的车型仅能从柴油发动机中产生 90 马力。
但速度并不是 TDI 的重点，设计它时也考虑了燃油效率，而这些汽车的燃油经济性数据超过每加仑 40 英里的情况并不少见。
捷达TDI的另一个亮点是可靠性。只要保养得当、小心驾驶，这些车完全可以跑几十万英里，发动机周围的车身才会开始生锈。
有些TDI捷达已经行驶了超过40万英里，问题很少。对很多车主来说，达到20万英里可能意味着是时候考虑换辆新车了，但对于大众柴油车的忠实爱好者来说，这个里程数通常才刚刚开始。
大众甲壳虫是汽车史上最具辨识度的车型之一。虽然它的起源可以追溯到纳粹德国，设计也由费迪南德·保时捷主导，但大多数人熟知和喜爱的版本却是20世纪60年代和70年代的车型。
经典甲壳虫经常与前往伍德斯托克的自由嬉皮士形象联系在一起，在当时赢得了极其可靠的声誉，这主要归功于它的风冷发动机。
这些发动机大多是紧凑型、水平对置四缸发动机，功率低于 50 马力。
它的风冷特性意味着只要引擎盖下的所有部件都正常运转，就无需担心散热器或传统冷却系统。
此外，甲壳虫的简洁性也是其最大的优势之一。当时大多数车型的内饰都非常简约，通常只有两个长座椅和一个方向盘。
甲壳虫的可靠性源于这样一个事实：它几乎不会出什么问题，零件越少，损坏的部件就越少，从而减少了车主的麻烦。
公交车
作为大众甲壳虫的较大对应车型，Bus 也被称为 Transporter，在任何有关可靠大众汽车的讨论中都占有一席之地。
与甲壳虫一样，巴士的可靠性也源于类似的因素。众所周知，无论车身类型如何，其风冷发动机都能在长距离行驶中保持可靠的性能。对于大众汽车爱好者来说，巴士还拥有甲壳虫所不具备的一大优势：宽敞的内部空间。
无论后舱门下安装的是哪种发动机，大众标志性的小型巴士都已牢固确立了其作为最佳公路旅行车辆之一的地位。
对于那些想要更高性能的人来说，总是可以选择更换更强大的引擎。
但如果您不关心速度，当可靠性是首要考虑因素时，原装风冷发动机仍然是最佳选择之一。
考虑到这些发动机在美国已经存在了五十多年，采购替换零件不太可能成为一个大问题。
第四代高尔夫 TDI
如果捷达在实用的柴油通勤车方面不太符合您的个人品味，那么 MKIV Golf TDI 可能是理想的掀背车替代品。
选择与前面提到的捷达同一时代的车型意味着您将获得几乎相同的动力传动系统。
这意味着低转速、低维护的柴油发动机同样具有令人印象深刻的燃油经济性和可靠的性能，再加上大众高尔夫的实用性和受欢迎程度，大众高尔夫是大众汽车有史以来最受欢迎的车型之一。
TDI Golf 的车主和粉丝们在车迷论坛上对它赞不绝口，甚至有多个帖子专门讨论它的长期效益。但正如所有“好”车一样，它总有其不足之处。
在这种情况下，这条警告适用于所有车辆拥有者：汽车的可靠性取决于你的保养。如果你忽视保养，零部件的磨损速度会比预期更快。
这种方法可能暂时适用于卡罗拉或思域等车辆，但即便如此，它也有其局限性。
另一方面，如果您勤于保养，更换磨损部件、及时更换油液和皮带，1.9升TDI发动机的使用寿命可以非常长。事实上，这类发动机行驶里程超过20万英里的情况并不罕见。
第四代大众高尔夫正稳步迈向现代经典之作。尽管年代久远，它仍然是一款极具吸引力的二手车。
在 Mk4 的开发过程中，大众汽车在很大程度上借鉴了奥迪的经验，最终打造出了一款在当时具有卓越豪华性、高品质和精致度的汽车，而且考虑到它的时代，其安全性也相当高。
虽然同期的替代车型，如西雅特 Leon 和斯柯达 Octavia，性价比更高，而原版福特福克斯则能提供更具吸引力的驾驶体验，但没有一款能与高尔夫强劲的制造品质相媲美。
事实上，从设计角度来看，第四代高尔夫依然拥有令人印象深刻的现代感。选择配置齐全的柴油版车型则为其增添了另一层吸引力，其出色的燃油经济性即使在今天也依然引人注目。
Mk4 Golf 持续受欢迎的另一个原因是其易于拥有。日益壮大的车迷群体确保了其替换零件的随时可用。
由于其工程设计简单，许多车主也可以在家自行维护这款汽车。
高尔夫的电气元件是在信息娱乐系统和先进驾驶辅助技术广泛引入之前制造的，因此相对简单，通常易于维修或更换。
话虽如此，Mk4 Golf 至今已有 25 多年的历史，而那些被忽视的车型也开始显露出它们的年龄。
问题范围很广，从小型电气故障（例如车窗电机故障和刹车灯开关故障）到更严重的机械问题（例如悬架部件磨损和节气门体堵塞）。
彻底检查你正在考虑购买的任何第四代高尔夫车型至关重要，尤其是高性能车型。像GTI或R32这样的车型可能经历过艰难的驾驶，通常需要更严格的维护方案。
与任何二手车一样，找到一辆保养记录齐全的二手车至关重要。如果车辆错过了定期保养或需要更换正时皮带，最好重新考虑——除非您具备机械专业知识，可以自己处理这些工作。
在处理这些性能更高的产品时，花时间正确审查您的潜在购买尤为重要。
第一代高尔夫 GTI
除了标志性的甲壳虫之外，最初的高尔夫 GTI 可能是有史以来最知名的大众汽车
它向美国司机证明，大众汽车不仅仅生产用于感恩而死乐队演唱会的小型巴士，它还可以生产轻便、迷人、驾驶乐趣十足的紧凑型汽车。
第一款 Golf GTI 于 1976 年首次亮相，在某些市场被称为 Rabbit。
据大众称，其初始版本可产生 108 马力，这听起来可能并不多，但如果你考虑到其轻量级设计，它的重量仅为 1,763 磅。
即使在今天，第一代高尔夫 GTI 在全国各地的赛道日和经典车拍卖会上仍然很受欢迎。
汽车已经成为汽车界的蟑螂，无法摆脱，不是因为它不受欢迎，而是因为它不停地运行。
它活泼的性格和亲切的外表让它倍受青睐，即使看到一辆40年车龄的高尔夫悠闲地驶过，也几乎没人会抱怨。许多保养良好的高尔夫至今仍在路上行驶或在拍卖会上亮相，行驶里程也远超10万英里。
这是一辆几乎不需要介绍的汽车——但我们还是要介绍一下。
虽然从技术角度来说它可能不是第一款“热门掀背车”，但 Mk1 Golf GTI 被广泛视为“热门掀背车的精神之父”——这款车引发了一场全新的汽车运动。
据说，大众汽车工程师阿方斯·洛文伯格（Alfons Löwenberg）发现了公司当时新款超小型车尚未开发的潜力。他主动召集了一群志同道合的同事，他们愿意投入业余时间开发一个项目，他们称之为“运动高尔夫”（Sport Golf）。
原型完成后，他们将其展示给大众的高层，高层对此印象深刻，并批准其投入生产。
在 1975 年法兰克福车展上，大众推出了 Golf GTI——gran turismo 注入版。
从外观上看，它与标准版高尔夫非常相似，除了一些独特的细节，例如下巴扰流板、格纹座椅内饰和大胆的细条纹。但真正的区别在于引擎盖下，GTI 搭载了一台借鉴自奥迪80 GT 的 1.6 升燃油喷射发动机。
这款动力系统在大约9秒内就能完成0-60英里/小时的加速，最高时速可达110英里/小时。虽然以今天的标准来看，这些数字可能并不令人印象深刻，但在80年代初，它们已经相当出色了。
后来的 Mk1 车型升级为更大的 1.8 升发动机，并将原来的四速变速箱换成了五速变速箱。
功率提升不大——与之前的 108 相比增加了 112 马力——但性能仍然有所提高，0-60 英里/小时加速时间缩短至 8 秒。
扭矩也从5,000 rpm时的103磅·英尺提升至3,500 rpm时的109磅·英尺。Mk1 GTI重量仅为840公斤，比目前最轻的大众Up车型轻14公斤，几乎是Mk7.5 GTI重量的一半。
1979 年，右侧驾驶版的 Mk1 GTI 进入英国市场。上市第一年，大众仅在英国就售出了 1,500 多辆，这清楚地表明了市场对实用而又令人兴奋的高性能汽车的需求。
二手大众汽车车型应避免购买
我们今天所熟知的大众品牌（发音为 Folks-vah-gen）已经存在 88 年了。
1937 年 5 月 28 日，当时在纳粹党控制下的德国政府成立了一家新的汽车公司，名为 Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH。
同年晚些时候，公司名称更改为大众汽车公司，意为“人民的汽车公司”。
大众生产的第一款汽车是大众Type 1，也就是我们常说的甲壳虫。这款标志性车型由费迪南德·保时捷和他的工程团队设计。
时至今日，大众汽车集团已成为全球一些最知名汽车品牌的母公司。
其中包括宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪、斯柯达、杜卡迪和西雅特。几十年来，大众不仅打造了世界上一些最成功的商业车型，还打造了一系列以可靠性著称的车型。
本次排名的车型包括Atlas、甲壳虫、高尔夫、高尔夫Alltrack、GTI、捷达、帕萨特和途观。然而，即使大众汽车以卓越的德国工程技术而闻名，并非所有车型都能达到预期。
与所有汽车制造商一样，大众也推出了一些存在机械故障、高昂维修费用以及频繁召回问题的车型。在本指南中，我们列出了10款您应该不惜一切代价避免购买的二手大众车型。
2008款大众Eos
大众 Eos 是世界上第一款配备滑动敞篷 (CSC) 车顶的量产汽车。
车顶的前部由玻璃制成，作用类似于传统的天窗，整个车顶机构只需 25 秒即可打开或关闭。
我们甚至称赞大众 Eos“是城里最物有所值的敞篷车之一”。虽然这款概念车前景光明，而且对于敞篷车市场的人来说非常理想，但它也存在一些问题。
2008 款大众 Eos 收到大量车主投诉，被评为年度最差车型。
讽刺的是，最常被报告的问题竟然是敞篷车顶本身，而这正是Eos最引人注目的特点。2008款车型还遭遇了油耗过高和正时链条故障的问题。
尽管根据美国国家公路交通安全管理局的数据，该车辆尚未被正式召回，但车主已经就发动机故障、安全气囊系统故障和电气问题提出了投诉。
除了 2008 款之外，一般建议也避开 2007、2009 和 2012 款 Eos 车型。
2008 款大众 Eos 在紧凑型敞篷车领域独树一帜，将轿跑车的多功能性与敞篷车的敞篷魅力完美融合。Eos 于 2007 年推出，采用缩短版帕萨特平台，并配备创新的可伸缩硬顶，并内置电动天窗——这在当时其他竞争对手中尚属首创。
Eos 提供两种发动机选择。基础款 2.0T 车型搭载 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，可输出 200 马力和 207 磅-英尺的扭矩，并搭配六速手动或六速双离合 (DSG) 自动变速箱。
更注重性能的VR6车型搭载3.2升V6发动机，可输出250马力和236磅-英尺的扭矩，并专门匹配DSG自动变速箱。所有车型均为前轮驱动。2.0T车型的城市油耗约为10.9升/百公里，高速公路油耗约为9.9升/百公里，在同级别车型中相当高效。
Eos 的内饰舒适且配置齐全，可容纳四人。前排座椅宽敞舒适，支撑性良好，后排座椅则更适合短途旅行或体型较小的乘客。
对于一款敞篷车来说，10.5立方英尺的后备箱空间还算不错，不过顶篷收起后会缩小。标配包括合金轮毂、雾灯以及标志性的带天窗的电动硬顶。高配车型则配备了更多豪华配置，例如真皮内饰、升级版音响系统和双区恒温空调。
在公路上，Eos 提供了平顺均衡的驾驶体验。2.0T 发动机动力强劲，而 VR6 发动机则更具肌肉感。悬架系统更注重舒适性而非过弯时的灵敏性，使其成为一款出色的巡航车，尽管并非一款以运动为重点的车型。
就可靠性而言，Eos 因其坚固的结构而广受好评，尽管其复杂的车顶机构可能是一个弱点。一些车主反映其硬顶系统存在问题，如果保养不当，可能会导致昂贵的维修费用。
尽管如此，对于那些寻求时尚、舒适、功能丰富且足够实用的日常敞篷车的人来说，2008 款大众 Eos 仍然是一个有吸引力的选择——尤其是与更传统的软顶竞争对手相比时。
2005、2008 和 2012 款大众途锐
有些人记得大众途锐是保时捷卡宴和奥迪Q7 等豪华 SUV 的经济实惠的替代品，这些车型均基于相同的 PL71 平台打造。
其他人或许还记得它牵引747巨型喷气式客机的辉煌壮举。大众汽车成功提供了与保时捷和奥迪同行相当的豪华配置，但价格却便宜得多。
这款SUV还配备了强劲的 V10 TDI 发动机，Motor Trend曾在其评论中指出“途锐不仅仅是超越其他车辆，更是像发动了引擎一样超越了它们。”
尽管途锐拥有诸多吸引人的特性，但也存在一些严重的问题。根据CarComplaints的数据，2005款途锐的投诉数量最多，共计121起。
该车型还遭到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）两次正式召回，一次与燃油滤清器泄漏有关，另一次与安全带问题有关。
2008 款车型遇到的问题更多，因燃油泵泄漏、车顶边缘扰流板缺陷以及燃油供应管路问题而面临四次召回。
与此同时，2012 款途锐反复出现 TDI（涡轮增压柴油喷射）故障，维修费用平均约为 7,000 美元。
此外，一些车主还注意到，巡航控制启用时刹车踏板也出现了故障。高油耗和高昂的维修费用，使得这些途锐车型不值得购买。
2018款大众Atlas
大型SUV深受北美消费者喜爱，大众汽车于2018年推出Atlas，进军这一竞争激烈的市场。消费者有两种选择：标准版Atlas和Atlas Cross Sport。
标准版包括第三排，可容纳两名额外的乘客，而 Atlas Cross Sport 的外形更短，更像轿跑车。
尽管被宣传为一款面向家庭的SUV，第一代 Atlas 尤其是 2018 款却因其发动机故障和一系列其他机械问题而臭名昭著。
CarComplaints 的数据显示，2018 款 Atlas 报告的问题数量最多，其中大部分集中在发动机、电气系统、油漆质量和冷却组件上。
更糟糕的是，根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的信息，2018 款车型已涉及 16 起召回事件。
《消费者报告》指出，2018 年大众 Atlas 车主指出的常见问题包括水泵故障、安全气囊故障、散热器缺陷以及车辆安全制动系统问题。
2010年和2012年大众CC
大众CC，全称“Comfort Coupe”，是大众帕萨特的升级版，更时尚。CC于2008年上市，舍弃了车内头部空间和载货空间，换成了更时尚的轿跑车造型。
在各款车型中，2011 款车型因其卓越的设计脱颖而出，荣获三项重要荣誉：iF 产品设计奖（汉诺威 iF 工业论坛）、红点设计奖（埃森北莱茵-威斯特伐利亚设计中心）和澳大利亚“设计奖”（悉尼澳大利亚国际设计奖）。
尽管大众 CC 拥有屡获殊荣的设计并且销量超过 320,000 辆，但它也存在不少问题。
据CarComplaints称，2010款车型的消费者投诉数量最多，共计387起，主要集中在发动机相关问题上。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的记录，该款车型还面临四次正式召回。
2012款CC的投诉数量虽然略少，为391件，但仍被CarComplaints评为年度最差车型。由于安全气囊故障和燃油泵故障等问题，该车被召回六次。
由于这些持续存在的担忧，2010 款和 2012 款大众 CC 车型都被认为是最不可靠的车型，最好避免购买。
2001 款和 2015 款大众高尔夫
大众高尔夫无疑是汽车界的传奇车型，深受数百万消费者的喜爱，一直是大众最畅销的车型之一。
截至 2024 年，自 1974 年推出以来，全球已售出约 4000 万辆。尽管其声誉良好，但某些年份的车型还是给车主带来了很大的困扰，最好不要去碰。
例如，根据美国国家公路交通安全管理局的数据，2001 款大众高尔夫在 CarComplaints 上已累计收到 168 起投诉，并涉及 9 次正式召回。
此次召回主要针对发动机缺陷、冷却系统问题、外部照明故障以及制动系统问题。2002款车型也给车主带来了诸多麻烦，包括自动换挡不稳定、倒挡失灵以及发动机过热等问题。
然而，高尔夫问题最多的一年是 2015 年。根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据，2015 款大众高尔夫共收到 200 多起投诉，并进行了 12 次召回，因此，它成为最应该避免的车型。
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