我是在汽车行业摸爬滚打快十二年的市场部小主管，嗯，说实话，对212越野这事儿，这两年的观感挺有意思~上次宣恩站那场攀爬赛翻车的视频，我也是在群里被刷屏了，什么“212侧翻、A柱变形”之类的，讨论得乱七八糟。有人怼北汽，有人一脸懵地问212到底是谁家的。

我就说吧，这牌子确实蛮容易搞错。尤其这几年，北汽集团和“北汽制造”彻底拜拜以后，商标还一直在用...其实我自己去年也去试驾过那新212，就是青岛那边北汽制造出的。说实话，动力还成，底盘有点硬，越野味挺浓，但细节上有些地方怪怪的...比如A柱好像不是特别粗，跟老款比没那么“结实”。这不翻车说A柱给撞瘪了吗，说起来还是有点心理疙瘩——这车越野是真能爬，但真遇到极端场景，安全性得琢磨琢磨。

之前还有个小插曲。记得今年六月份我陪一个客户去临沂工厂看他们造车流程。那天挺热，大家都在厂房里晃悠，看他们用铝合金造车身。魏桥这家伙搞铝业起家的嘛，车子轻量化做得还蛮认真。工人小赵说他们V70那款整车轻了大概十几二十 percent，续航也蹭蹭上去了。你说这技术吧，是真有亮点，但实际到越野车这块，轻量化和“皮实”之间总得有个权衡，我觉得212有点两头难，既想和老212那种铁憨憨比硬派，又想跟新势力搞点科技范儿，结果现实里容易“掉链子”。嗯，尤其出事之后，安全质疑就来了。

另外我那哥们女儿在山东搞新能源采购，上周说魏桥集团最近动作又挺大，投了好几个项目，不过说起212，销量稳归稳，涨幅有点慢。七月份到九月份，单月也就一千来台，还不如锐胜那MPV卖得快。前两天她还调侃我，说好像大家都不怎么认这新212算“正宗”，毕竟有些人还是想着当年北京造的那批，情怀得分高，但现实比较骨感。

哦有一回参加北京发布会，大家都问售后归谁管。我发现不少人搞不清楚，是北汽集团还是魏桥新能源。其实吧，现在那212就是民营企业北汽制造搞出来的，跟北汽集团一点关系都没有，售后也彻底分家了。就跟家里俩孩子各自娶妻生娃，谁也不搭理谁那种。

好，回头聊聊212这事儿，我觉得挺复杂的。魏桥集团这几年老牌纺织都不咋景气了，一门心思搞新能源，铝材+造车闭环生态看着还蛮厉害，不过新能源这局，玩法跟造棉布、炼铝还是不一样。你懂得，咱们搞汽车的，天天在车圈摸鱼，看多了风云变幻，这牌子一换东家，用户的信任也得慢慢攒——尤其是这种卖情怀的越野车，出点安全事故，市场立刻风声鹤唳。其实我个人平时也开SUV，越野不多，主要拿来上下班市区堵车，挺好开但偶尔也担心万一真遇到极端情况，能不能抗住。

反正我是觉得，212有亮点，轻量化、品牌故事啥都有，但安全和稳定性还得靠时间慢慢验证。要是在意硬派越野老味道的，可能会纠结，那些追新科技的，又盯着续航和轻量。这个市场现在就是大家各取所需，谁也不比谁高贵多少...碰上事故，争议肯定也多。嗯，最后说一句，买这种非主流的越野车的话，建议多看看论坛、问问老车主。毕竟真用起来才知道好坏。