5 个功能让你在寒冷天气下不会变成人形冰柱

5 个功能让你在寒冷天气下不会变成人形冰柱-有驾

无论您驾驶的是Polestar 2、本田思域还是福特 Expedition,在极端冬季气候下驾驶都会带来一系列独特的挑战和回报。一方面,严重的冰雪加上剧烈的温度和降水波动,将驾驶员、轮胎和机器推向极限。另一方面,在雪地中驾驶装备齐全的车辆可以是一种美妙的驾驶体验,让驾驶员对他们的汽车及其系统有新的认识。在对来自加拿大安大略省北部的车辆进行了数十万英里的冬季测试后,这是作者个人最喜欢的功能清单,重点关注驾驶本身。对于此功能,我们假设读者从坚固的车辆开始,作为自信的冬季驾驶的基础,这意味着保养良好的机器运行一套优质的冬季轮胎并在后备箱中拖着储备充足的应急工具包。

无论冰雪驾驶让您兴奋还是紧张,以下功能和系统已成为众多新轿车、卡车和SUV车型的标配或广泛配置,在冬季最恶劣的驾驶场景来临时,它们能帮助您保持自信,降低焦虑。您会发现,在过去十年左右的二手车市场上,这些功能也广泛配备。

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LED 车灯让您的眼睛更轻松

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2016年,奥迪R8将LED大灯推向市场八年后,美国公路安全保险协会(IIHS)开始测试新车的大灯性能。不久之后,该机构更新了备受追捧的“顶级安全之选+”认证的测试要求。现在,要想成为道路上最安全的车辆之一,就必须配备超越标准的照明系统。

此次测试的改变,促使市场迅速淘汰了市场上最经济实惠的车型通常使用的廉价、性能较低的卤素灯。例如,卡罗拉、翼豹和其他经济实惠车型开始迅速采用新型LED技术大灯,与旧款设计相比,这些技术带来了显著的优势。在冬季,由于夜晚时间更长,驾驶员往往更倾向于在黑暗中驾驶,因此这些优势更容易体现出来。大多数现代LED照明系统都能提供清晰、白光且经过高度调谐的光束模式,可以覆盖前方道路,将一些周边照明投射到树线和路边,并控制眩光以避免对迎面而来的车辆造成眩目。

与老式卤素灯相比,现代 LED 照明系统的两个关键特性或许在冬季驾驶时最为有益。首先,纯净的白色灯光与前方道路形成了更鲜明的对比,让您更轻松、更舒适地看清远处的细节。反过来,这可以减轻夜间长途驾驶时眼睛的疲劳,最终缓解视疲劳。如果您在白天的几个小时里一直被路上冰雪的强光刺痛,这一点尤其有用。

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另一个要素是光学系统和光束模式,相比老式卤素灯,它在需要时为驾驶员提供更多照明,在不需要时减少照明方面表现更佳。此外,还应考虑自适应或可控光束投射器等功能,以增强在没有照明的蜿蜒道路上的能见度;以及自动远光灯,以在需要额外注意力驾驶时进一步减轻驾驶员的工作负担。

高效雨刷器让您更容易看到

并非所有雨刮系统都一样。虽然大多数现代车辆都配备了可容纳标准量雨刮液的雨刮液箱,但普通新车仍然采用几十年来未曾更新的传统喷射式雨刮设计,将雨刮液喷洒到挡风玻璃上。这种常规模式效果很好,但沃尔沃、本田、马自达和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商已在技术上进行了改进。

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各种现代本田和马自达车型已将雨刮器喷射装置从固定的引擎盖或挡风玻璃罩移至雨刮臂本身。采用这种装置,清洗液会通过位于每个刮片向上行程正上方的小型喷嘴,从玻璃上方半英寸处喷洒到挡风玻璃上。这几乎消除了清洗液的浪费。驾驶员可以更快地清洗玻璃,减少更换清洗液罐的次数,并且无需在需要清洗挡风玻璃时再三考虑。

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沃尔沃和梅赛德斯的多款车型都采用了这种方案的更先进版本,配备了雨刷器“喷杆”,能够提供精心校准的“湿式擦拭”,通常一次就能清除沾满盐分的挡风玻璃。这种布局更容易保持良好的视野,从而在任何情况下都能更舒适地观察周围的情况。既然谈到这个话题,我们不妨回顾一下一些老式大灯雨刷器的有趣设计。

雪地模式/AWD 锁定模式,适用于深层路面

找到一款经济实惠的紧凑型全轮驱动汽车从未如此简单。现代全轮驱动系统的设计通常无需驾驶员做出任何决策,即可在驾驶座上完成工作。即使在极低牵引力的驾驶条件下,即使是最经济实惠的系统,其先进的电子设备、闪电般快速的电机和离合器也能在牵引力极小的路面上发挥出色。

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虽然您的AWD 系统(以及大多数 4x4 系统)设计为无需您注意即可自行运行,但某些车型提供了补充功能,如果您生活在北欧气候中,这项功能将非常有用。驾驶员通常通过按下一个简单的按钮来激活雪地或锁定模式。当现代 Kona或本田 Ridgeline处于锁定设置时,AWD 系统会覆盖其通常的燃油经济性优先编程,并且系统会将前后轴锁定在一起。专为低速、低牵引力驾驶而设计,启用 AWD 锁定模式后,驾驶员只需轻按按钮即可获得额外的牵引力,以便在深雪、冰面、雪泥或陡坡中使用。

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这可以让你更容易保持动力,并降低在最棘手的路况下卡住的可能性。有时,锁定模式会通过特殊的冬季或雪地驾驶模式自动启用。通常情况下,锁定功能仅在低速时可用,超过该速度时会自动终止。车主手册中有完整的详细信息。

限滑差速器可以带来很大的不同

限滑差速器并非大多数车辆的标配,但这项技术在某些车型上更为常见,尤其是皮卡。选购时务必谨慎,因为在您考虑的车辆上安装限滑差速器可能有些棘手。具体来说,这种轴桥通常是部分车型的选配。此外,一些车辆宣传其“基于制动”的限滑差速器系统,该系统利用选择性车轮制动来模拟传统限滑差速器的效果。

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在冰雪路面上行驶时,没有什么能取代真正的限滑差速器,尤其是对于配备了合适冬季轮胎的 4x4 皮卡车而言。使用机械限滑差速器 (LSD),例如雪佛兰 Silverado或福特 F-150所配备的限滑差速器,少量的车轮打滑就会触发车轴内的一种机制,将两侧的车轮物理地绑定在一起。这样无需踩刹车即可增强牵引力,从而提高操控性、抓地力和精细度。如果您的 4x4 卡车或 SUV 配备自动四轮驱动系统,您可能会注意到,由于 LSD 的牵引力增强,4x4 系统和牵引力控制系统在雪地中需要接合的频率会降低。

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扭矩矢量控制有助于在雪地中提供一致的响应能力

通常,我们听到的扭矩矢量控制指的是提升车辆操控性和性能,帮助赛车跑出更佳圈速并赢得比赛。扭矩矢量控制听起来很酷,但实际上它并非现代驾驶者的“好朋友”。

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简单来说,扭矩矢量控制允许车辆通过全轮驱动或制动控制精确地控制四个车轮的速度。通过限制(或加速)单个(或多个)车轮的速度,扭矩矢量控制可以增强车辆的操控响应。这在雪地中也同样有效。无需驾驶员额外注意,扭矩矢量控制可以帮助车辆在湿滑路面上更加稳定和灵活,甚至可以故意拖拽或锁定单个车轮,帮助汽车在深雪中以停车场速度转向。

加热玻璃技术,方便又安全

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从大众ID.4到起亚嘉华,加热挡风玻璃已不再是高端旗舰车型的专属。加热挡风玻璃通常采用嵌入玻璃内的精细钨加热元件,在空调控制系统产生任何热量之前即可启动,从而补充传统加热器的即时加热功能。

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这可以快速清除结霜的挡风玻璃,帮助您在一年中最冷的早晨更快地启动,并确保需要透过挡风玻璃看到的基于摄像头的辅助和安全功能始终能够有效地发挥作用。

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