三年车龄的吉利，保值率究竟如何？最近网上关于吉利和比亚迪的讨论真是热闹，各种数据满天飞，看得人眼花缭乱。有人说吉利是“闷声发大财”，也有人觉得比亚迪才是真正的“国货之光”。那咱今天就来唠唠，这三年车龄的吉利，保值率到底咋样？
先来看看两家的“肌肉”——研发实力。比亚迪员工近百万，研发大军更是超过12万，这阵势，妥妥的行业巨头。吉利呢，员工和研发人员都比比亚迪少，但这家伙却凭借1562件专利公开量，硬是拿下了第一！专利数量虽然不能完全代表技术实力，但也说明吉利在技术创新上没少下功夫。不过，比亚迪在2022年就高调宣布全面停产燃油车，在新能源领域可谓是 All in，这魄力，吉利暂时还比不了。2024年的销量也说明了问题，比亚迪427万辆，吉利334万辆，差距不小啊。
再说说两家的“打法”。比亚迪玩的是垂直整合，从电池到电机，啥都自己造，掌控力强，研发投入也高，542亿，啧啧，真舍得花钱。吉利则更喜欢“交朋友”，通过收购和合作，旗下拥有多个品牌，产品线也更丰富。不过，吉利在新能源领域的投入只有159亿，核心部件还得靠供应商，多少有点受制于人。当然，吉利也不是吃素的，短刀电池、EM-i混动系统，这些技术摆明了就是冲着比亚迪来的。而且，吉利的银河系列凭借“低价高配”的策略，也确实吸引了不少消费者。
最后，咱就来看看这三年车龄的吉利，保值率到底是骡子是马。数据显示，吉利三年车龄的保值率是58.2%，比亚迪是55.2%。诶，吉利竟然略胜一筹！而且，吉利的星愿和星耀8这两款车，据说销量一直“碾压”比亚迪的海鸥和汉。这结果，是不是有点出乎意料？当然，保值率只是衡量一辆车价值的指标之一，品牌、配置、市场行情等等因素都会影响最终的保值率。
所以，吉利和比亚迪，究竟谁更强？这还真不好说。比亚迪在新能源领域布局更早，技术积累更深厚，销量也更高。吉利则在传统燃油车领域有着深厚的底蕴，同时也在积极转型新能源。两家车企各有千秋，都在为中国汽车工业的发展贡献着自己的力量。与其争个高低，不如一起期待它们未来能带给我们更多惊喜。毕竟，它们都是咱们的“民族之光”嘛！话说，你觉得五年车龄的吉利，保值率又会是多少呢？
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