广汽丰田旗下凯美瑞，诞生37年来，历代都持续领先，赢得全球2000万车主的好评。
2019年2月26日第八代全新凯美瑞上市了，全新TNGA架构概念打造全新车型，不仅外型更运动时尚年轻，而且安全性也大大提升。
搭载全新架构下Dynamic Force Engine发动机 2.5L HEV、 2.5L、2.0L三款动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型。
2.5G（燃油版） Dynamic Force Engine发动机
最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。相比第七代动力提升15%，燃油经济性提升25%，热效率为41%，热效率越高燃油转化动能越多。综合实际平均油耗8升。
匹配自家旗下爱信精机8AT变速箱，爱信8AT变速箱和德国采埃孚（ZF）变速箱是世界公认最优秀AT变速箱，复杂行星齿轮结构以及精密换挡电子控制模块还有专利技术垄断其他厂家很难超越，其换挡平顺度几乎接近CVT变速箱，比CVT变速箱承载扭矩更大。
2.5H混动车型（HYBRID）
是由能量回收系统发动机电池组，永磁同步电机，燃油发动机，E-CVT变速箱组成，起步初段是由电机提供动能，中后期电脑模块控制燃油发动机一起输出动力，当电脑检测电池组电量不足会让能量回收系统进行工作让动能转化电能。也就是说在市区堵车经常踩刹车能量回收越多越省油，所以丰田混动车型更适合拥堵城市。如果经常跑高速节油效果不是那么明显了。百公里油耗官方给出4.1升，实际也就是5到6升之间。
2.0L Dynamic Force Engine发动机
搭载Direct Shift-CVT（模拟10档）变速箱也就是在传统CVT变速箱加了一个起步齿轮让初段加速有力能够承载更大扭矩，让操控不在受限传统CVT短板。第七代凯美瑞匹配是爱信6AT变速箱，传动效率没有现在shift-CVT高，但是理论上说寿命比现在CVT变速箱高，这款发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统，简单点说就是低速采用歧管喷射更加省油高速采用缸内直喷更加有力，以及阿特金森循环和奥拓循环自由切换40%热效率，最大输出功率131kW、最大扭矩210N·m百公里综合平均油耗7升。
如果你预算在19—21万之间对动力没有过高要求，只是城市代步属于佛系驾驶类型车主选择2.0L发动机。
预算22万-25万之间喜欢暴力驾驶，用车频率不是很高，经常走不好路况比如经常形式上下坡山路或者高速路建议选择2.5L发动机。
预算在25万以上，用车频率比较高，经常行驶拥堵城市路段，注重燃油经济性，驾驶舒适性炮，平顺性，建议选择2.5H发动机。
目前从保值率角度来说，燃油版比混动版更保值。
说这么多，对于该如何选择爱车的你一定知道那款更适合你了。
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