有时候真觉得，咱们这车圈，是不是疯了。
前几天，一帮老哥们还在酒桌上拍着大腿感慨，说现在的车，没个冰箱彩电大沙发，都不好意思跟人打招呼。
话音还没落呢，一个叫“尚界H5”的愣头青，直接揣着个激光雷达就冲进来了，还嚷嚷着预售价16.98万起。
我当时就想，这哥们儿是来砸场子的，还是来做慈善的？
你先别管它长啥样，真的，不重要。
它的那张脸，属于那种你妈见了都得夸“这孩子长得真周正”的类型，然后一转身就忘了。
封闭式前脸，贯穿灯带……这些玩意儿现在就跟手机壳一样，批发市场上款式多得是，闭着眼随便挑一个套上就能出门。
你说它是新车 中型SUV-尚界H5，我信；你说它是隔壁老王家新出的“闪电霹雳虎”，我也信。
毫无破绽，也毫无记忆点。
就当我准备把它的资料拖进回收站，顺便感叹一句“又一个炮灰”的时候，鼠标顿住了。
屏幕上那行小字跟有魔力似的：尚界H5 Max车型搭载华为ADS 4.0。
硬件清单是什么192线激光雷达、11个摄像头……我没往下细看，因为没必要了。
这已经不是堆料了，这是把人家军火库直接搬自己家后院了。
要知道，这套东西，之前可是问界M9那种五十万级别的“大哥”才有的专属待遇。
现在，华为也不知道抽什么风，直接把它下放给了尚界H5这个名不见经传的小老弟。
这一下，整个事情的性质就变了。
这感觉，就像你参加村里的拳击赛，大伙儿都还戴着拳套你来我往，突然有个小子从裤兜里掏出一把AK47。
这还怎么玩？
不讲武德啊。
深蓝S07、长安启源Q07、零跑C11这些老油条，估计当时就看傻了。
人家还在比谁家沙发更软、谁家屏幕更大的时候，尚界H5直接把比赛拉到了另一个维度：“别跟我扯那些没用的，咱们聊聊自动驾驶。”
这就是降维打击。
所以，这辆尚界H5的核心卖点，或者说它唯一的救命稻草，就是“华为”这两个字。
它把自己的身家性命，全都赌在了这套智能驾驶系统上。
它在赌，赌未来的消费者，宁愿要一个绝顶聪明的“大脑”，也不在乎套着它的“皮囊”是不是有点平庸。
这赌局，风险可不小。
毕竟，咱老百姓买车，过日子是第一位的。
你那激光雷达，在下班回家路上那堵成贪吃蛇的晚高峰里，除了能让你更清晰地欣赏前车屁股上的划痕，还能干啥？
可人家零跑C11能让你老婆孩子在后排舒舒服服看电视。
你选哪个？
更有意思的来了。
就在你以为这车是个“科技偏执狂”的时候，它反手又给你端出个增程版，CLTC综合续航1360公里。
好家伙，这是生怕你从漠河开车去三亚的时候，半路找不到充电桩是吧？
这操作，简直就是当着所有“电动爹”的面，高唱了一曲“还是油香”。
看明白没？
这车，精神分裂得厉害。
它的骨子里，既有对未来智能出行的狂热幻想，又有对当下充电难、续航焦虑这些现实问题的极致妥协。
它想用最科幻的技术打动你，又用最接地气的方式给你兜底。
它就像一个穿着宇航服却非要蹲在路边吃大蒜的怪人，让你一时分不清它到底是先进，还是落后。
而这，恰恰是今天中国新能源SUV市场最真实的写照。
所有车企，都被时代的洪流推着往前跑，一边高喊着“科技、未来、智能化”，一边又偷偷摸摸地给车里装上一个烧油的发动机，生怕步子迈得太大扯到自己。
现在，第一批尚界H5已经被装车运走了，像一封封寄往未知的战书，9月23日上市那天，就会送到全国各地的“战场”上。
它到底是个能改写战局的“奇兵”，还是一个迅速被淹没的“小兵”？
说真的，我也不知道。
但我觉得，那些曾经以为自己高枕无忧的“老炮儿”们，今晚可能要睡不着觉了。
因为那个不按套路出牌的野蛮人，已经站在门口了。
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