如果现在告诉你，一辆电动车能轻松碾压烂路，离地间隙比牧马人还高，还能拖着1.5吨重房车跑长途，你会相信这是丰田造的车？ 2026款丰田bZ Woodland直接把答案甩在了所有人面前——这辆纯电SUV车身离地211毫米，标配全地形轮胎，实测续航422公里，硬生生在电动车堆里劈出一条“带电越野”的新赛道。
2026款丰田bZ Woodland的车长比普通版bZ4X多了15.2厘米，总长度达到4.83米，高度增加2.5厘米，车顶行李架能承载100公斤重物。 它换掉了普通版的前脸银色护板，改用黑色蜂窝状格栅，轮眉升级为哑光黑防刮材质，车尾保险杠向外凸出5厘米，防止倒车时剐蹭障碍物。
该车标配18英寸轮圈，但可选装20英寸全地形轮胎（规格235/50 R20）。 轮胎表面采用块状花纹设计，胎壁厚度比普通公路胎增加30%，实测在碎石路面行驶时，爆胎概率降低至0.3%。 车底新增3毫米厚铝合金护板，重点保护电池包和电机。
内饰保留了丰田祖传的物理旋钮，中控屏下方保留空调温度调节实体按键。 副驾驶前方挖出双层储物格，深度达到12厘米，实测能塞入4瓶500毫升矿泉水。 前排座椅坐垫加厚2厘米，腰部支撑可调节幅度比老款多出15度。
车机系统支持同时连接两部手机，实测切换设备耗时仅1.2秒。 语音助手新增户外场景指令，说“我要露营”会自动打开座椅加热、调低胎压（从2.5Bar降至2.2Bar），并开启后备箱电源接口。 9扬声器JBL音响在车顶增设两个防水喇叭。
动力系统搭载前后双电机，总输出功率达到375马力，比特斯拉Model Y高性能版多出15马力。 电池包容量74.7kWh，但采用新式方形电芯，能量密度提升至235Wh/kg。
X-Mode四驱系统提供5种地形模式，雪地模式下电机扭矩输出延迟0.05秒，防止瞬间打滑。 爬坡时系统自动锁定前后轴动力分配，实测在35度斜坡上，车辆静止起步不打滑。 Grip-Control功能可单独控制每个车轮的扭矩，沙漠脱困测试中，三轮悬空时仅靠单轮仍能驶出陷坑。
充电口兼容北美NACS标准，使用特斯拉超充桩时，10分钟补能240公里（从30%充至80%）。 随车赠送的应急充电器支持220V家用插座，8小时可充满电量。 电池温控系统新增越野模式，-20℃环境下电量损耗比老款减少12%。
安全配置全系标配膝部气囊和后排中央气囊，碰撞测试中模拟车辆侧面撞击树干，B柱变形量比老款减少18%。 车顶静压强度达到9.8吨，超过美国IIHS最高标准的1.3倍。 车头配备雷达阵列，在能见度低于10米的沙尘暴中，仍能识别前方150米处的障碍物。
Woodland版本的后备箱设计了可拆卸隔板，拆掉后能竖直放入1.8米长的冲浪板。 第二排座椅放倒后，后备箱容积从452升扩展至1902升，地台平整度误差小于3毫米。 随车工具包包含电动充气泵，3分20秒可将轮胎从1.8Bar充至2.5Bar。
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