官媒出声后，汽车行业的价格战将走向何处

某亚迪发起的新一轮价格大战把汽车圈搅了个天翻地覆，各个车型的价格也来到了新的低点，友商纷纷吐槽这是完全不给他们活路。

不要以为消费者很高兴，那些刚刚提车不久的车主欲哭无泪，只是还没买车的车主暗自得意，不过准备买车的时候也会稍微犹豫：不会等我买了它又降价吧。

毕竟，某亚迪发起的降价促销一轮接一轮，消费者不知道尽头在哪里。

5月31日，中国汽车工业协会发声了，指出无视规则的价格战只会加剧恶性竞争，阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益。

随后，工信部相关负责人也接受媒体拜访，强调反对非理性竞争。

虽然没有点名，但是双方的矛头都指向了这次价格大战的始作俑者，某亚迪。

这个动作非比寻常。

以往，官方对于企业发起的价格战，基本不加干预，认为那是市场行为，企业自己看着办就好。

但是这次官方出手的背景，是行业利润率出现急剧下滑，甚至有供应链企业出现倒闭。

数据显示，2024年，我国汽车制造行业利润同比下滑8%，利润率只有4.3%。而到了今年一季度，汽车制造业的利润率进一步下降到3.9%。

这个时候如果行业再次出现价格战，企业不可避免地会将成本压力转嫁到上游产业链企业。而在这种成本压力之下，留给上游企业的路只有两条：倒闭或者降低质量。不管企业走了哪一条路，最终的后果，都是由消费者承担。

准车主们不要以为自己是价格战的最大受益者，当伴随低价而来的低质出现之后，安全隐患随之而来。这样的低价，你会想要吗？

正是因为这样的原因，中汽协和工信部才不得不出手干预。

只是不知道某亚迪们，是否会顺势停止价格大战，能否刹住它们降价的脚步。