车主1
最近新能源电动汽车自燃的事儿真不少，像蔚来ES8、比亚迪、星越这些车都中招了。咱们修车师傅得琢磨琢磨，这到底是啥原因呢？
说来说去，还是电池的问题大。夏天天热，电池温度高，散热不及时就可能自燃。电池质量也参差不齐，有的车电池不是自己产的，从别处买来可能有小毛病，用久了就容易坏，引起自燃。
再者，电池放车底或后面，碰一下可能就坏了。有的车电池箱设计得不好，托底时一刮就出问题。
还有啊，充电也得注意。充久了电池温度高，也可能自燃。还有的人不按规矩来，随便找个充电桩就充，电池老化得快，也容易出事。
所以说啊，买电动车得小心，选质量好的，电池得靠谱。平时开车也得注意，别让电池磕了碰了。充电也得规范，别乱来。这样，咱们才能安心开车啊！
车主2
站在修车师傅的角度，电动车自燃原因挺多，托底磨坏电池只是其中之一。
电池本身要是有质量问题，比如内部电芯存在瑕疵、生产工艺不过关，长时间使用后就可能引发短路，进而导致自燃。还有充电不当这个因素，要是用了不符合规格的充电器，或者充电时间过长、充电环境温度过高等，都容易让电池过热，超出安全范围，引发自燃危险。
另外，车辆的线路老化、破损，出现漏电情况，也可能产生电火花，点燃周边的易燃物，造成自燃。而托底磨坏电池确实也很危险，电池外壳破损后，内部的电解液等物质泄漏，或者电池模组受到外力影响出现故障，都有可能引发起火。总之，电动车自燃是多方面因素导致的，日常使用中得多注意这些方面的维护和规范操作呀。
车主3
说起电动车，自燃这事儿确实让人头疼。上半年就发生了好几起，大家伙儿心里都犯嘀咕。
电动车自燃啊，多半是在充电或者撞了车之后。充电时，充电桩得和车里的BMS对上话，BMS再通过传感器看看电池咋样。电池嘛，就像人一样，各有各的“体质”，用久了还会变。质量好的电芯，差异小，成本高；质量差的，成本低，隐患大。要是充电时哪个电芯热过头了，或者电芯、BMS、传感器配合不到位，自燃就来了。
撞车也是个大问题。电池包一撞就坏，隔膜破了电池就短路，热失控，温度一下子就窜到三百多度。特斯拉就是例子，撞了就自燃。
还有啊，停车时也可能自燃，特别是夏天。地面温度五六十度，锂电池可受不了这么高。电池包在车底，离地面近，热量全吸收了。停久了，电池热失控，自燃就找上门了。
咱们修车师傅啊，得时刻盯着这些事儿。电动车自燃，原因不少，得一个个排查。电池、线路、充电设备，都得检查好。质量不过关的，赶紧换；有隐患的，马上修。大家开车时也得小心，别撞了车，停车时也找个凉快地儿。安全这事儿，可不能马虎！
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