Hennessey Performance 是美国高性能汽车的代名词。过去十年，我们见证了众多美国制造的标志性车型的蜕变，它们不仅拥有令人难以置信的性能，更拥有与之相匹配的外观。
然而，尽管Hennessey Performance与美国性能偶像有着悠久的历史，但有些人或许还记得，在Hennessey Performance成立初期，三菱3000GT VR4是第一款获得我们期待的Hennessey Performance硬件改进的车型。这并非最后一款非美国制造却拥有Hennessey高性能改装的车型。
这份榜单仅选取了已安装 Hennessey Performance 改装套件的车型。此外，榜单中的车型均按动力输出升序排列。
HPE650 捷豹 XFR-S
马力：650马力@6,300转/分
捷豹XFR-S是宝马M5的完美替代车型。它是一款英伦风范的高性能轿车，诞生于2010年代初，是捷豹XF轿车的巅峰之作。它搭载一台增压V8发动机，基础款车型可输出550马力和502磅-英尺的扭矩，扭矩全部传递至后轮。然而，其5.0升V8发动机拥有更强劲的动力。
这辆捷豹XFR-S配备了Hennessey Performance的HPE650改装套件，包括对进气系统和发动机控制单元的重新校准，其V8发动机经过改装后可输出650马力。同时，其外观也进行了细微的改进，包括一些车身调整。有趣的是，这辆捷豹XFR-S是专为Hennessey Performance总经理打造的。
HPE700 E63 AMG
马力：700马力@5,200转/分
自问世以来，梅赛德斯-AMG E63一直是 E 级车系中最强劲的车型。在 W212 车型上，这款强大的 E63 AMG 放弃了那台威力十足的自然吸气 V8 发动机，如今这代发动机在二手车市场上的价格非常实惠。取而代之的是一台双涡轮增压 V8 发动机，可输出 550 马力和 700 牛·米的扭矩，足以让这辆肌肉感十足的德国跑车展现出令人心动的性能。
然而，这对于 Hennessey Performance 来说似乎还不够，他们又将强大的 E63 AMG 投入了试驾。E63 AMG 配备了经过大幅改进的进气系统和改进的发动机管理系统，将 M157 V8 发动机的输出功率提升至 700 马力和 800 磅英尺的扭矩，同时还升级了悬架，以提高其平衡性，并通过改进的制动系统增强了制动力。虽然 Hennessey Performance 并没有彻底改造 E63 AMG 的动力系统，但它确实引入了一些车身改进，例如碳纤维装饰、新的空气动力学元素和新轮毂。
HPE700 双涡轮增压法拉利 F430 Scuderia
马力：700马力
法拉利F430 Scuderia是最后一批采用法拉利悦耳自然吸气 V8 发动机的车型之一，也是其中最出色的车型之一。这款发动机在原厂状态下，在一辆重量略低于 3,000 磅的 Berlinetta 上，能够输出 503 马力和 347 磅-英尺的扭矩。然而，尽管这样的动力输出对于标准版法拉利 F430 Scuderia 来说已经绰绰有余，但 Hennessey 却持有不同的看法。
Hennessey Performance 实施的最重大改变是双涡轮增压系统，该系统需要大量工作才能与中置法拉利 V8 发动机整合。此外，还进行了一系列改进，包括改进进气系统、升级中冷系统、不锈钢排气系统以及其他一些动力系统增强，但据报道发动机内部结构保持不变。
HPE700 双涡轮增压法拉利 458 Spider
马力：738 马力 @ 8,400 rpm
法拉利 458 是马拉内罗最后一款搭载该品牌自然吸气 V8 发动机的车型，并被誉为法拉利历史上最优秀的自然吸气车型之一。其最具运动风格的版本，实际上是最后一款搭载该发动机的法拉利车型，如今依然价值连城。与其前身一样，法拉利 458 Spider也同样实力不俗，其原厂 V8 发动机可输出 562 马力和 398 磅-英尺的扭矩，使这款后轮驱动的 Berlinetta 仅需 3.3 秒即可从静止加速到 60 英里/小时。
不过，正如你所料，Hennessey Performance 并不满足于现状，与其前代车型一样，它配备了双涡轮增压系统，将输出功率提升至 700 马力以上，扭矩也增加了约 134 磅英尺。为了大幅提升动力，Hennessey 进行了一系列升级，包括新的热交换器、集成空对水增压冷却器的铝制进气室、不锈钢管以及 ECU 的重新校准。
HPE750 兰博基尼 Urus
马力：750马力
公平地说，Hennessey Performance 一向沉迷于极致动力输出，最近的一个例子就是它搭载兰博基尼 Urus，使其搭载的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机爆发出 750 马力。相比之下，Urus 本身就是一款性能强劲的 SUV，而从这头“狂牛”的诞生地——意大利圣亚加塔·波隆尼出发，它拥有 641 马力和 626 磅-英尺的峰值扭矩，这已经绰绰有余了。
然而，Hennessey Performance 对这辆最大的 Raging Bull 跑车仅有的改动，仅仅是 ECU 调校和全新不锈钢排气系统。Raging Bull 跑车的 0-60 英里/小时加速时间从 3.2 秒缩短至惊人的 2.65 秒，堪比当今一些顶级超级跑车。为了达到这样的性能水平，Hennessey Performance 花费了大约 2.5 万美元和四周时间，才从兰博基尼 Urus 身上榨出更强劲的动力和性能。
HPE800 法拉利 F12
马力：800马力
这似乎是Hennessey Performance改装的法拉利中唯一一款没有在发动机舱内硬塞双涡轮增压系统的车型。考虑到强制进气系统可能抑制了法拉利F12 Berlinetta所采用的6.3升自然吸气发动机的轰鸣声，这倒也情有可原。Hennessey对强大的V12发动机进行了改进后，其HPE800改装套件可输出800马力，比法拉利F12的标准输出功率高出70马力。
这一动力输出超过了法拉利F12的继任者——法拉利812 Superfast，后者搭载了一台略大的自然吸气V12发动机，原厂输出功率可达789马力。从发布之初到现在，Hennessey Performance始终没有透露对法拉利F12进行了哪些改动。
HPE900 兰博基尼 Huracán
马力：912马力@7,400转/分
兰博基尼 Huracán 是兰博基尼的“小兰博”，后来被兰博基尼 Temerario 取代，后者搭载了这家意大利制造商在公路车型中使用过的功率密度最高的发动机。2020 年，Hennessey Performance 推出了一款 Huracán 版本，其功率远超标准版 Huracán。在 2020 款兰博基尼 Huracán Evo中，兰博基尼的 5.2 升自然吸气发动机可输出 610 马力和 413 磅-英尺的扭矩；然而，在 Hennessey 的 HPE900 调校套件的帮助下，Huracán 的功率提升了近 300 马力。
动力的显著提升得益于一对双滚珠轴承涡轮增压器以及多项改进的部件，包括双泄压阀、带隔热涂层的新型不锈钢落水管以及全新的空水中冷系统。为了适应动力的大幅提升，Hennessey Performance 还引入了全新的高性能牵引力控制系统。
HPE900 奥迪 R8
马力：912马力@7,400转/分
一旦 Hennessey Performance HPE900 改装套件被安装到兰博基尼 Huracán 上，其机械结构相似的“表亲”奥迪 R8便会紧随其后，这并不令人意外。奥迪 R8 沿用了与这头意大利狂暴公牛相同的设计，利用双涡轮增压系统以及大量的动力硬件，将其性能版的 611 马力提升至 912 马力，比同样搭载自然吸气 V10 发动机的 Huracán 拥有更大的动力提升。
然而，惊艳的性能伴随着令人心跳加速的价格，在这种情况下，HPE900 改装套件的价格约为 79,500 美元，高于雪佛兰 C8 Corvette Stingray 的基本价格，足以购买一款几乎所有选项都已选择的雪佛兰 Corvette Stingray版本。
HPE1000 日产 GT-R
马力：1000 马力 @ 6,500 rpm
日产GT-R是改装界最受推崇的经典车型之一，这并非浪得虚名。我们曾多次见证这款强大的日本超级跑车“杀手”爆发出超过 1,000 马力的强劲动力，而 Hennessey Performance 正是众多试图从 GT-R 这颗“心脏”中榨取四位数动力输出的改装公司之一。
为了将动力输出提升近一倍，Hennessey Performance 为日产 GT-R 配备了一台 4.0 升直列四缸发动机，并搭配了多项全新升级的硬件，包括全新不锈钢排气管、升级版中冷器、升级版燃油泵、变速箱冷却器、高流量燃油喷射器、全新垫片以及经过改进的发动机控制单元。Hennessey 的高性能部件最终将输出功率提升至 1000 马力，0-60 英里/小时加速性能堪比布加迪威龙。
HPE1000 迈凯伦 765LT
马力：1000马力
毫无疑问，迈凯伦 765LT 的基础款堪称火箭级跑车，其性能足以满足大多数驾驶乐趣的驾驶者，而且它是迈凯伦有史以来最出色的公路跑车之一。然而，Hennessey Performance 始终坚持创新，不断改进，而迈凯伦 765LT 的动力输出被提升至 1000 马力。基础款迈凯伦 765LT 拥有 755 马力和 590 磅英尺的扭矩，但配备了高流量空气滤清器、改进的 ECU 以及全新的不锈钢排气管。
虽然它的动力输出令人印象深刻，但更引人注目的是配备了 HPE1000 调校套件的迈凯伦 765LT；它的 0-60 英里/小时加速时间与美国一些最快的电动汽车相差无几，并且比基础款迈凯伦 765LT 快了半秒多。
为了获得如此显著的动力提升，Hennessey Performance 的售价为 24,950 美元，远低于奥迪 R8 V10 发动机实现几乎相同输出功率的成本。然而，这款搭载 V10 发动机的德国超级跑车的起售价却低于迈凯伦 765LT 30 万美元的起售价。
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