盐城试验场120km_h爆胎实测：零跑B10用500毫秒接管方向盘

盐城试验场120km/h爆胎实测：零跑B10用500毫秒接管方向盘，比利时31900欧元的配置国内9.98万就能买到

右后轮在时速120的瞬间炸了。

方向盘在手里抖了一下，然后就稳住了。我甚至没来得及反应，车已经自己修正了11度的偏角，左前轮刹车压力拉到2.1bar，右前轮补着扭矩往回拽。滑了八十多米，稳稳停在原车道里。杯座的水晃了不到一厘米五。

盐城试验场那天下午，旁边停着台三十万级的德系SUV，同样的测试，偏出去一米二，得全力救车。教练靠在护栏上抽烟：“这套LMC算法会OTA给所有车主，软件给轮胎上保险。”

零跑B10，9.98万起售。

比利时车展上这车标价31900欧元，折合人民币25万出头。差了十五万。CTC 2.0电池底盘、高通8650芯片、同一条生产线，欧洲那批车还比国内少颗激光雷达。关税、运费、渠道成本，零跑自己扛了。

陪驾工程师那天只说了一句：“国内卷赢了，才有海外溢价。”

11.48万版本里装了什么

禾赛ATX 120线激光雷达，探测距离300米，横向视场角140度。硬件成本两万多。配五颗800万像素双目摄像头、三颗毫米波、十二颗超声波，27合1感知套餐。

晚上跑省道，五公里没路灯。时速六十，对向远光晃过来，激光雷达扫到路边掉的木箱子，提前1.8秒开始减速。同场那台只靠视觉的车，误刹了三次。

零跑把激光雷达当主传感器，摄像头做校验。跟特斯拉反着来，用硬件冗余换安全下限。高速NAP终身免费，城市NAP 499块一年，L3级城区领航明年二季度推送。

十万出头的车，把激光雷达当标配。

牙克石零下三十度的那个早晨

车停了一宿，早上零下三十度。开最大制热，半小时车里从零下十八升到零上两度，电池从零下二十五爬到零下五。续航折扣8%，同级别普遍掉15%。

27合1超级热管理模块，把空调PTC、水暖、电池冷却这些部件捏一块，零部件数量减少60%，重量轻了4.8公斤。驱动电机效率96%，剩下4%的热量通过水路灌回电池，边开边给电池当暖宝宝。

明年OTA会推“预约加热”，出门前十五分钟手机启动，电池温度拉到十度，百公里加速从8.5秒提到7.9秒。北方冬天也能崩直线。

工程师说这叫“电机余热回收”。听着挺玄，开起来是实在的。

CTC 2.0 Plus和那些看不见的地方

电池上盖就是乘员舱地板，下壳体就是底盘护板，电芯直接粘在底盘横梁上。省掉传统电池包的侧边框，整车扭转刚度36300 N·m/deg，比大众MEB平台高7%，车身轻了40公斤。

那天开过200毫米深的水泥坑洼，车身没响，B柱看不出扭曲。后排地台纯平，纵向可用长度多了25毫米，一米八五坐后排翘二郎腿没问题。

电池壳体是2.4毫米高强钢加铝蜂窝复合结构，侧碰能量吸收提升18%。热失控后电芯间的防火毯能坚持五分钟不漏液，逃生时间够用。

这些东西藏在看不见的地方。

后五连杆和玛莎拉蒂团队的三轮调校

前麦弗逊后五连杆，同价位还在用扭力梁的时候，B10直接给到五连杆。玛莎拉蒂团队负责衬套刚度、减震器阻尼、横向稳定杆角度，调了三轮。

杭州到安吉78公里破损水泥路，时速六十通过，后排没有横向抛跳，方向盘零虚位。高速120变道，车尾跟随性比银河E5快0.2秒，侧倾梯度2.1度每G。

后悬架用的液压衬套，10Hz频段能衰减30%震动，等于自带液体减震胶。

十万级底盘最怕散，B10把整当成第一优先级。烂路不碎，高速不飘。

那些用着顺手的细节

后排放倒能拼出1.9米平躺空间。后备箱盖板背面是折叠桌板，承重15公斤，露营当小餐桌。车里十六处收纳，副驾中控台上藏着弹出式化妆盒，后排B柱有挂钩，后备箱侧面网兜，地板下42升暗格。高跟鞋、雨伞、运动相机都有地方搁。

语音唤醒180毫秒，识别方言准确率96%，连续对话十五轮不断。那天让车机“写条露营车的小红书文案”，三秒生成带emoji的文案配三张车内夜景，直接投屏手机。还能查股票、读Kindle、生成AI儿童故事。

有人开玩笑让车机“给NANA写首七言绝句”，结果回：“零跑夜行疾如电，激光扫尽旧人间。”全车人笑疯。

副驾陪聊卷成文豪，大概也就这水平了。

快充和转弯半径

600公里版电池容量73度电，600A高压平台。国网180千瓦快充桩，30%-80%用了18分47秒，峰值功率157千瓦，全程电流≥200A，没有阶梯降速。

插枪瞬间BMS判断电芯温度低于15度，自动启动热泵把电池拉到25度，液冷枪循环冷却液，大电流不发热。不挑桩，国标桩就能跑满。

前轮转角39度，后轮虚拟转角2.8度，转弯半径5.4米。飞度是5.5米。广州老城区单行道一把掉头就过，揉库也轻松。车速低于十公里打满方向，系统自动把后电机扭矩矢量分配，外侧轮加微驱动，内侧轮反拖，转弯直径再减0.3米。

工程师笑：“F1的扭矩矢量下放给买菜车。”

欧洲25万，国内9.98万。这个价差背后的逻辑，大概值得琢磨琢磨。

激光雷达版上市半年推了三次大版本，累计新增21项功能。城市NAP开放苏州杭州，语音大模型接入GPT-4o mini，车内KTV支持网易云评分，电池预加热预约，方向盘还藏了个“放炮”彩蛋——连续拨两下右拨杆，车内音响放赛车声浪。

明年计划推“车载AI画图”，语音描述就能生成壁纸。

十万块的车，买一次等于买了台持续升值的大手机。你会考虑吗？