在高速路上行驶，很多人都会觉得左侧车道就是老司机的领地，其实真相没有那么简单。你问我怎么知道？因为我每天在这些车流里穿梭，不止一次听到老司机们抱怨你别以为我就是在自己车道晃悠，其实这是考验我能力的场。
我记得去年某次开车，朋友艾米同行。她一直是个比较走极端派的司机，要不就沉迷于享受最左边的超车快感，要不就极端不走左车道，总觉得左车道太危险。而我惯走中间车道，觉得多一份安全距离。一路上她就不断嘀咕：你看那些在最左车道跑着慢悠悠的，都是新手。我反应：那你倒是试试，长时间开在最左车道，你就会发现问题多了去了。
很多人都忽略了一个常识：最左车道其实是为超车设计的。它的使用原则很简单——你要超车，完事就撤。否则占着不走，不但容易形成瓶颈，还容易被后面心急如焚的司机催促。这就像超市排队买单，排到最后就别还在那点货结账，一样的道理。
我曾经翻了下笔记，数据也许没有官方那么权威，但估算，一般高速路一小时的车流中有2-4个事故跟左车道有关，而大多数都是追尾或者变线不当引起的。尤其晚上，灯光交织，眼睛疲劳，更应避免长时间留在左侧。你知道的，开高速，要集中注意力，不然随时可能被鬼灯晃得看不清路，把刹车点儿错过了。
有个细节也挺好笑：我朋友阿强上次跟我说，他一开始以为左车道就是快车道，高速上开得特别快，谁都得让着他。结果他发现自己在左车道经常跟货车争道 —— 货车那么大，想换道都得提前打手势，变行更磨蹭。反倒其他人，更懂得利用中间车道的灵活性。一说到这个，我还真纳闷，他到底是真不懂，还是嘴硬？这种左侧占位的感觉，真是个迷思。
咱们也得承认，很多时候高速上的情况变得复杂：一会儿，旁边的卡车刹车突然减速，你不得不赶紧变道；一会儿，遇到雨天，左边的积水让后续车难以控制，要是你一直在最左车道，水滑事故的几率也高。和你一样，我也猜测过——可能有人会说，这些都是个例——但实际操作中，图个安全，还是别在左车道跟大货车瓜分拼刺刀。
我还记得小时候听父亲说：高速公路就是个等级赛场，左边是冲刺线，别老占着。但没有绝对的规矩，只有安全的原则。在堵车的时候，你如果在左侧车道停下来还不如夹缝中找个机会躲到中间；又或者，晚上你在左边超速，却没注意到旁边那个小卡车也在飙，结果被比你快三倍的后面追尾了。
其实我对这个老司机在哪里的说法一直存疑。你觉得呢？是不是那些不停占左车道炫耀的人，更可能是操作经验不足？我猜测，可能是技术虚幻让他们觉得自己在控场，结果反而变成了甩尾式的危险。因为你在路上，老司机会知道，超车后迅速撤出是最安全的，哪怕你技术多牛，也不能成天霸占左车道。
也带点自嘲：有时候，开长途，我就会想，为什么我每天看见的那些左道狂人，其实经常在最左边迟迟不走，难道自我感觉良好？还是觉得我就是快？我其实没细想过，但相信经验说，长时间占用左车道，无疑是在制造隐患。特别是在高速变道难度逐渐增大，要快速反应的情况下，多一份稳重，比炫技重要。
我还观察过个别车型：小型车在高速上总是飞奔到左边，结果除了自己心跳加快，跟后面高速跟随的货车已经玩命追赶。如果真发生事故，责任倒不是完全在司机身上，但——目标车速快、路径变化频繁，风险就高了。
你问自己，你在高速上实际会怎么做？是不是也会像我一样，尽量选择中间车道？还是喜欢在左边跑，觉得快？我觉得这个问题挺有趣。毕竟，规矩不一定是真理，体验才是。你碰到过哪些高速左道神器的奇事？或者遇到过什么左车道大忌情节？
未来高速的设计，是不是会让左道变得更安全、更智能？我也不知道。只好在高速路上多留心，毕竟，开车的心态、惯，才是最大的安全保障。你觉得，高速用不使用左车道，是不是也跟惯有关？
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