在新能源汽车的激烈竞争中，2025 款 Model Y 长续航全轮驱动版备受瞩目。它到底表现如何？听听车主们怎么说。
外观上，大部分车主对其设计青睐有加。车身线条流畅，封闭式前脸搭配犀利大灯，极具未来感。北京的胡先生就提到，独特科幻的外观十分吸引眼球，走在路上回头率颇高。整体造型既时尚又大气，无论停在都市街头还是郊外景区，都毫不违和。
车内空间也得到了车主们的广泛认可。宽敞的座舱让前后排乘客都能舒展自如。胡先生还表示，一家人出行，后排乘坐高个子成年人也毫无压力。后备箱容积可观，装载能力强，日常购物、全家出游，甚至搬运小型家具都不在话下。更惊喜的是，前备箱的存在增加了额外储物空间，放置一些常用物品非常方便。
动力性能方面，车主们对这款车赞不绝口。双电机驱动系统带来了 331 千瓦（450 马力）的最大功率与 559 牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需 4.3 秒。上海的一位车主分享道，深踩电门，瞬间的推背感令人热血沸腾，城市中超车、高速上并线都轻松流畅，动力随叫随到。
续航表现更是该车的一大亮点。CLTC 纯电续航可达 750 公里，对于日常通勤距离在 50 公里左右的车主而言，两周充一次电即可；周末短途旅行，往返 300 公里也无需中途补能。有车主反馈，即便跑长途，续航也能满足需求，配合不断完善的充电桩布局，出行便捷性大大提高。而且，百公里仅 12.2kWh 的电耗，使用成本极低。按家充 0.5 元 / 度计算，每公里电费仅 6 分钱，相比同级别燃油车，节省了不少开支。
智能配置上，车机系统操作流畅，部分车主认为其简洁的设计很实用。不过，在智能化方面，相比一些国产新能源车，特斯拉稍显逊色，语音控制需手动点击开启，不够便捷。辅助驾驶功能目前仅 AP 较为普及，更高级的 FSD 需额外付费且尚未广泛应用。
舒适性层面，一些车主指出了不足。比如，座椅后腰撑调节范围有限，长时间驾驶可能会不舒服；部分车型没有电动遮阳帘，夏天阳光直射时车内较热；悬架偏硬，过减速带或颠簸路面时，震动感明显。此外，部分车主反映，车身颜色选择有限，且非黑色车漆需额外付费。
综合来看，2025 款 Model Y 长续航全轮驱动版凭借出色的动力、优秀的续航以及宽敞的空间，收获了众多车主的认可，但在舒适性配置与智能化体验上，还有提升空间 。
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