如果你想要购买一款主流且价格不高的中型SUV，2020年的福特Edge会给你带来更多惊喜。在城市道路中，它操作灵敏且性能稳定，驾驶起来更像是一辆轿车；安静的客舱以及广阔的客/货空间给人留下了深刻的印象（内部空间是同类中最宽敞的）。
Edge即使是基础款型，它的配备仍接近豪华水平，并提供了许多先进的驾驶员安全辅助和一系列强大的标准功能。它搭载涡轮增压四缸发动机在动力输出方面也相当不错，同时也实现了可观的燃油经济性。今天，咱们就来看看2020年全新升级的福特Edge。
配置方面2020款福特Edge是一款中型SUV，可容纳5人。它四款内饰选项分别为：SE、SEL、Titanium和ST。SE是基础款，配置很不错，但SEL则提供了更多的选择包，Titanium是豪华款型，ST则是性能车型。涡轮增压2.0升四缸发动机(250马力，373牛米的扭矩)配备在SE、SEL和Titanium三种车型，并搭载着前轮驱动的八速自动变速器，全轮驱动是可选的。ST车型配备了更狂暴的发动机—双涡轮增压2.7升V6发动机(335马力，514牛米的扭矩)，搭载八速变速箱和全轮驱动。Edge ST是追求驾驶性能爱好者的选择，尤其是其V6涡轮发动机，运动调谐悬架和更锋利的转向。在车舱内，你会发现皮革或麂皮座椅和运动主题的装饰。
驾驶性能它搭载的涡轮四缸发动机提供令人满意的动力输出。在高速公路上，加速度可以更快，响应受到了比较严重的阻尼，但最终提供的推力总体上还算令人满意的。测试车在7.5秒内以每小时0-98公里的速度行驶。优秀稳定的转向、操控和刹车能力都能让Edge保持高水准的驾驶姿态。传输平稳，虽然有时有点过度，再加上反应迟缓的油门踏板，意味着Edge有时会自己调整一下。采用运动模式可以帮助缩短延迟。
车舱乘坐舒适Edge前排座椅提供了良好的支撑，座位皮革且非常柔软。后排座椅却是相当的平坦，但向后倾斜的椅背手感不错。悬架和车身可以很好地减弱道路上中等大小的颠簸，但较小的颠簸和凹凸路面实际上会让车体感觉有一点弹性。我更喜欢Edge的安静车舱，它能很好地隔绝风和道路以及引擎带来的噪音，气候控制系统显得很安静。
车舱空间Edge有一个相当大的机舱，为司机和乘客提供了足够的空间。虽然次要功能如气候系统的安静性更好，但控制使用起来却相当直观。前门开得很大，使得进出前排座位很容易，后排座位的通道则显得有点紧。座椅和方向盘的可调整功能意味着几乎所有的司机都能找到一个合适的驾驶姿势。宽阔的前车顶支柱在一定程度上阻碍了前方的能见度。
信息娱乐Edge的Sync 3信息娱乐系统是整个产品线的标准配置，是市场上最好的技术之一，尤其是当你利用它的语音控制功能时。2020年的Edge终于抛弃了CD播放器，由苹果CarPlay和Android Auto来代替。8英寸的触摸屏可以为常用功能设置更多的快捷方式，图像分辨率很高，导航系统的缩放功能很方便。Apple CarPlay/Android Auto和4G Wi-Fi热点将成为标准配置。此外，还有两个前置USB接口，多个12伏的电源插座，甚至还有一个可选的110伏家用电源插座，用来给设备充电。几款驾驶员辅助工具—自动紧急刹车、盲点警告和自动远光灯都是标准配置。
货物和效用无需折叠第三排座位，后备车厢就提供了巨大的储放货物区，约1.11立方米，基本上同级别车型中最大。快速折叠60/40分裂的后座，但座椅却不能完全平躺下来。如果前排乘客的身高高于平均水平，安装较大的婴儿座椅可能会有点挤。
简而言之，2020年的Edge拥有宽敞的客舱、广阔的货运能力和强大的同步信息娱乐系统，为中型suv消费者提供了很多选择。新款福特Edge ST标配六座，第二排配有长座椅，而且福特还表示，将在新款中提供可选的七座版本。
有些人可能会觉得这款车的乘坐体验较差，而且它的客舱在高水准内饰的适配性和精工细作方面并不完全符合近乎奢侈的价格，但总体而言，2020款Edge将实用性与速度完美的结合在了一起，无论是外观、内饰还是动力配置都令我们十分满意，完全符合我们的期待，在顶级主流suv中也能占据了一席之地。
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