一汽奥迪A5L这波操作，着实让人有点摸不着头脑。
你说它翻新了吧，皮囊倒是换了副模样；可要说彻头彻尾的革新，又觉得少了点精气神。
就像你捯饬了个新造型，朋友瞅了你半天，憋出一句：“嗯…好像…是有点儿不一样哈。”
奥迪这次也算是下了狠心，想在豪华B级车这块蛋糕上多啃几口。
瞅瞅这抻长的车身，恨不得把后座直接打造成一个专属的“瘫文化”体验区。
三块大屏幕怼上去，就差在脑门上刻俩字儿“科技范儿”。
尤其那个副驾娱乐屏，简直是“娘娘专座”的豪华定制。
可槽点也跟着来了。
现在豪华B级车这片红海，已经杀疯了。
新能源车一茬接一茬地冒出来，自主品牌也开始在黑科技配置上狂卷。
奥迪A5L想靠着“拉长”和“三连屏”就C位出道，是不是有点too naive了？
再说说这车的设计，emmm… 只能说有点用力过猛。
全新的前脸，全新设计的尾灯，猛一看挺唬人的，但细品之后，又觉得少了那么点奥迪原汁原味的雍容和内敛。
就像一个原本儒雅翩翩的绅士，突然套上了街头潮牌，总觉得哪儿不对味儿。
当然，这次A5L最吸睛的，还得是那个华为乾崑智驾系统。
这年头，智能驾驶已经成了兵家必争的战略要地。
华为的实力，咱都门儿清，在手机、通信领域都是杠把子。
这次奥迪能和华为联姻，也算是踩准了时代的鼓点。
不过，话说回来，智驾这玩意儿，体验才是硬道理。
理论上，激光雷达、毫米波雷达越多越好，但真正开起来，舒不舒坦，还得看算法和调校。
而且，普罗大众对“无人驾驶”的信任值，现在还真不高。
毕竟，谁也不想把身家性命，一股脑儿地托付给冰冷的机器来掌舵。
哦对了，还有那个“机电双保险半隐藏式门把手”，听着玄乎，但实操起来，搞不好还不如老式门把手趁手。
这种为了标新立异而捯饬的设计，往往会适得其反，落个花拳绣腿的下场。
至于动力，还是那台熟悉的EA888发动机。
虽说经过了五代进化，但在这新能源车遍地开花的年头，单靠燃油车，恐怕很难撩动年轻人的心弦。
毕竟，零百加速几秒，谁还没见识过？
说白了，奥迪A5L这次换代，有点像“钦定作文”。
上面派下来的任务是：要够潮、要够聪明、要够不一样。
奥迪吭哧吭哧地完成了KPI，但捣鼓出来的东西，却少了点灵气和彩蛋。
这车到底能不能爆火？
我觉得，关键还得看定价。
如果价格够香，再加上华为智驾的buff，或许能收割一波韭菜。
但如果价格高不可攀，那恐怕就只能是“雷声大雨点小”了。
说到底，现在消费者精明着呢，也越来越会货比三家。
大家掏腰包，不仅要看牌子、看配置，更要看性价比、看真实感受。
奥迪A5L想在白热化的市场厮杀中脱颖而出，光靠情怀和品牌光环，恐怕是远远不够的。
它真正的劲敌，或许不是宝马3系、奔驰C级，而是那些配置更高、价格更亲民的自主品牌新能源车。
这，才是奥迪真正需要掂量的。
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