2026年7月12日，中国一汽首个独立新能源品牌“悦意”首款旗舰车型——悦意08正式上市。共推出6款车型，官方指导价10.49万-14.49万元，权益后售价直接杀到9.99万-13.99万元。
一台10万级的B+级新能源家用轿跑，把4920mm超4.9米车长、2900mm轴距、650km续航、5.9秒破百、800V+6C超充、高通骁龙8295P芯片、华为乾崑辅驾平台、激光雷达、无框电吸门和23扬声器杜比全景声同时塞进一辆车里。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底凭什么让10万级市场“地震”。
外观：4920mm车长+1920mm宽体+无框电吸门，气场不输20万级
悦意08采用宽体低趴溜背轿跑造型，前脸是新能源标志性的封闭式格栅，搭配星河飞瀑分体灯组，支持6种智能灯语。车侧线条流畅简约，配备无框电吸门、半隐藏式门把手。车尾采用贯穿式尾灯组和电动掀背式溜背尾门。
尺寸是这台车最大的底气。长宽高4920mm、1920mm、1475mm，轴距2900mm。什么概念？超4.9米车长、超1.9米宽体——比比亚迪秦L、海豹06、吉利银河A7等主流B级车还要大一圈。风阻系数低至0.198Cd。整车气质就一个字——飒。无框电吸门加宽体溜背，停在路边确实不像一台10万级的车。
内饰：15.6英寸大屏+8295P芯片+23扬声器，10万级智能天花板
坐进车内，最直观的感受是——一汽这次在智能座舱上确实舍得给东西。座舱采用环抱式设计，配备8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮中控屏。全系标配高通骁龙8295P双NPU芯片，搭载自研如意OS系统，支持AI大模型语音、MBTI人格智能体。支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联。双辐式平底方向盘搭配电子怀挡，中央扶手区提供50W手机无线快充。
舒适配置才是真正的重头戏。前排座椅支持电动调节、通风、加热，副驾带电动腿托和“准零重力”躺姿。全车座椅加热、通风、按摩功能一应俱全。配备23扬声器杜比全景声音响、女王副驾零压座椅、带电动遮阳帘的全景天幕。全车共31处储物空间，后备箱常规容积618L，最大可拓展至1794L。这套座舱放在10万级市场，确实挑不出什么毛病。
空间：2900mm轴距+89%得房率+1794L扩展，B级价格C级体验
2900mm的超长轴距是悦意08最大的底气。配合89%的同级领先“得房率”，前后排均拥有宽裕的头部与腿部余量。后排纯平地台设计，坐三个人中间那位不用叉开腿。后备箱才是真正的惊喜——常规容积618L，放倒后排可扩展至1794L。日常通勤、全家出游、搬家拉货都能从容应对。
动力与三电：纯电650km+增程1765km+5.9秒破百+6C超充，补能焦虑彻底拜拜
动力是悦意08最核心的竞争力。全系搭载最大功率202kW的后置后驱电机。提供纯电和增程两种动力选择：
纯电版搭载宁德时代磷酸铁锂电池，提供59.04kWh和70.5kWh两种容量，对应CLTC续航分别为565km和650km。高配650km版本基于800V高压平台，支持6C超充，官方宣称“1秒1公里”，7.5分钟即可完成30%-80%补能。零百加速最快5.9秒。
增程版搭载1.5L增程器+27.8kWh电池，CLTC纯电续航240km，综合续航高达1765km。
650km纯电续航+6C超充，日常通勤两周充一次，长途出行一杯咖啡的功夫就能继续上路。增程版1765km的综合续航，从北京到上海不用加油。
底盘操控：后驱+五连杆+FSD减振器，10万级操控天花板
底盘是悦意08最让人意外的地方。全系采用后置后驱布局+50:50轴荷比，配合五连杆独立后悬架和FSD自适应减振器。这套底盘组合兼顾了城市道路的舒适性与激烈驾驶的操控性，滤震表现良好，过减速带不颠、高速变道不晃。博世制动系统加持，制动响应灵敏。
智能科技：华为乾崑+激光雷达+27个传感器+24项辅助驾驶，10万级智驾天花板
智驾是悦意08最核心的竞争力。高配车型搭载华为乾崑辅助驾驶计算平台+激光雷达，全车共27个感知传感器。支持高速NOA领航辅助、记忆泊车、120米循迹倒车等24项辅助驾驶功能。这套智驾配置放在10万级轿跑里，确实做到了“高配即满配”。
安全方面更是拉满。采用九横九纵笼式“磐石车身”，高强度钢占比83%，关键部位使用2200MPa热成型钢。同级唯一9安全气囊。装甲电池全方位防护。从被动安全到主动守护，悦意08的安全体系在10万级价位确实属于越级表现。
写在最后
4920mm车长、2900mm轴距、650km纯电续航、1765km综合续航、5.9秒破百、800V+6C超充、8295P芯片、华为乾崑+激光雷达、无框电吸门、23扬声器杜比全景声、五连杆后悬、9安全气囊、83%高强钢——悦意08的配置单在10万级市场确实能打。9.99万起，一台B+级轿跑该有的颜值、空间、续航和智能，它基本都给了。
槽点也很清晰：溜背造型对后排头部空间有一定影响，高个子乘客需要实地体验；作为新品牌首款车型，渠道覆盖和品牌认知度仍需时间积累；6月销量1764辆尚处于爬坡期——这些短板正在考验潜在用户的耐心。
