作为比亚迪公司寿命最短的一款车，护卫舰07 作为一款插电混动的中型SUV，该车自从2022年下半年刚刚诞生上市的时候，起步价竟然高达20余万，最贵甚至达到了28万！但2022年是全国新能源汽车爆发年，比亚迪随随便便一款车都可以卖高价。当时的一款比亚迪汉EV 千山翠甚至能干到35万落地价，依旧一车难求。
护卫舰07 Dmi也短暂火了一把，曾经在2023年上半年，动辄可以做到月均销量10000+，一时之间风光无两！但是随着竞争对手不断涌入，到了2023年的下半年就开始巨幅暴跌。到了2024年更是滑落谷底，甚至在深圳原产地，护卫舰07 dmi出现了最低14万的库存车超低价，用以清仓大甩卖。
这么一款护卫舰07不到两年，就从28万跌到了14万，甚至到了2025年根本看不到这款车的新车型了，基本可以视为停产。
因此护卫舰07也成为了比亚迪公司最短命的一款车，没有之一。
很多人说，比亚迪的护卫舰07dmi并没有停产，而是改了新的车名字，并且升级了最新的dmi插混技术，这就是海狮07 dmi。但实际上，汽车界一旦认定，改了车名就意味着一款车的消失。海狮07 dmi的车头、内饰设计、定价也和护卫舰07完全不同。因此，可以认定护卫舰07停产消失了，成为了比亚迪曾经的一段辉煌历史。
比亚迪护卫舰07 DM-i作为曾经20多万的高端SUV，也是比亚迪公司的海洋网旗舰SUV，如今进入清库阶段，停产在售，老款库存车降价幅度甚至一度超10万！毕竟海狮07 dmi全新车的起步价才17万，可见老款车的确不保值，目的为新一代车型让路。
众所周知，作为比亚迪大名鼎鼎的海洋网的开山鼻祖的几款车型之一，护卫舰07 dmi曾以“海洋美学”设计和DM-i混动技术吸引消费者，最高月销破万。该车外形设计大气，但是偏偏价格太贵，进而随着竞争压力过大，再加上该车搭载的是老第四代DMi技术，动力一般般，续航75km也一般般，满油满电续航不足，无法和海狮07相提并论。更因为海狮07 EV成为比亚迪海洋网的新旗舰，以至于护卫舰07 dmi直接降价超十万导致老车主损失巨大，进而影响了整个车系的品牌形象。
大量护卫舰07的老车主形同背刺，众多因素之下，护卫舰07干脆停产，重开新车型。
不过，没有智驾刚需，更没有太多预算，却想要高品质的用户，完全可以选择这款护卫舰07 dmi库存车，15万就可以落地，性价比极为出色，尤其适合家庭用户和长途出行需求。
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