6月汽车销量公布:裸泳者现形,比亚迪打脸全场!

6月汽车销量榜一出,整个行业瞬间安静了。

曾经争着抢“月度销冠”名头的某国产车企,高管发布会刚吹完“技术全球第一”,转头就被榜单揭了老底——新能源车只卖出3.6万辆,连比亚迪的零头都不到。

更惨的是另一家“技术大牛”,天天营销智驾吊打同行,结果新能源销量12万辆,燃油车还得靠降价甩货撑场面。 网友调侃:“这年头不带上燃油车,连台面都上不了! ”

6月汽车销量公布:裸泳者现形,比亚迪打脸全场!-有驾

比亚迪的巴掌甩得有多响?

37万辆纯新能源车!

当这个数字砸向市场时,连行业分析师都懵了。 要知道,吉利所有车(含燃油)加起来才14.8万辆,长城全系刚摸到10万线。 有网友算账:“比亚迪一个月干掉长城一个季度。 ”

更狠的是技术下放。

海鸥车主小张在4S店笑出声:“5万多的车,居然给我自动泊车! 隔壁买的合资车15万还得自己倒库。 ”销售打开配置单:三目摄像头、高速自动跟车、哨兵监控全配齐。 这些在别家要掏十几万才有的配置,比亚迪直接塞进买菜车里。

同行们开始头疼了。 零跑C10智驾版被扒出“偷工减料”:同是自动泊车,比亚迪用自研方案,零跑外包采购成本高5倍,最后售价贵了十万。

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小米SU7上演“地狱级开局”

当雷军宣布25万级SU7首月卖2.5万辆时,传统车企齐刷刷摇头:“纯电轿车卖这个价,妥妥赔钱货。 ”

结果打脸来得飞快。

7天锁单破10万,最贵29.9万的顶配卖到断货。 北京交付中心凌晨还在排队提车,销售苦笑:“产线工人三班倒,订单都排到明年了。

小米的用户画像更让对手冒冷汗。

30岁以下车主占比67%,超四成是从苹果换机过来的“数码控”。 这群人根本不看传统4S店,线上抢完车直接APP买保险。 某合资品牌市场总监叹气:“人家用卖手机的法子卖车,我们还在背话术。

50万的车,卖得比白菜还快!

问界M9车主王老板至今觉得魔幻。

他在深圳车展随手订了台56.8万的顶配,结果交付排到三个月后。 销售抱歉地说:“单月狂卖1.9万台,产线冒烟也赶不出来。 ”

这台“最贵国产车”已经连续16个月霸榜50万以上销冠,累计突破20万辆。 更夸张的是M8,40万级市场月销2.1万辆,把宝马X5、奔驰GLE全甩在身后。

华为门店的销售小金揭秘爆单真相:“客户试驾完主动要求加价装ADS 3.0智驾包,说关键时刻能救命。 ”

贵州用户老李就是受益者。 暴雨天高速开启L3智驾,系统比人提前3秒发现塌方滑坡,直接刹停救了一车人。 事后他给华为客服打电话:“这车再贵20万也值! ”

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合资车被扒得只剩底裤

当广汽本田销售打开6月战报时,空调房里手心直冒冷汗:主力车型雅阁促销降4万,月销才勉强破万。

隔壁的广汽丰田更惨,凯美瑞靠员工内购冲量,经销商库存压到警戒线。 一位销售主管发朋友圈:“领导说再卖不动就关店转型卖比亚迪。 ”

最让人唏嘘的是豪华车阵营。 宝马i3暴降12万清库存,奥迪电车放话“七折可谈”,奔驰纯电EQE被拍到在二手车市场打三折。 网友毒舌点评:“BBA的标,现在只值充电费。 ”

活不下去的小车企

某新势力品牌的展厅冷清得像图书馆。

销售小刘刷着手机苦笑:“店里三天没客人,总部说下月工资发70%。 ”他们的主力车型号称“平替特斯拉”,实际月销勉强过千。

更绝望的是智己L6。 明明6月降价3万冲到1.5万辆销量,工厂却突然停产——电池供应商宁德时代断供了。 车间主任摇头:“没规模的车企,连电池都买不到现货。 ”

小鹏销售偷偷展示后台:刚交车的新款G6,当天就有客户要求退订。 “现在客户推门就问‘有没有华为智驾’,没有就换店看。

新战场掀翻牌桌

6月汽车销量公布:裸泳者现形,比亚迪打脸全场!-有驾

华为余承东在鸿蒙生态会上放出一段视频:

问界M9凌晨三点自动开到急诊室门口,车主昏迷中触发SOS求救。 全网疯传时,传统车企才惊觉:智能车赛道早就不比屏幕大小了。

比亚迪的王传福更绝。

泰国工厂新车下线日,他当着全球媒体拆解海豹EV:成本比同行低27%的秘密藏在这——自制电机比外购便宜60%,刀片电池自产再降15%。 同行总工看完直播摔了平板:“这让我们怎么跟? ”

小米的跨界打击来得更刁钻。

经销商老陈发现件怪事:年轻人来店里不试驾,先掏出手机连车机。 “投屏延迟超0.5秒就走人,根本不管发动机参数。 ”他的本田4S店被迫花百万升级大屏,结果客户吐槽:“不如SU7原生车机。 ”

雷军早摸透这群人。 SU7交付时配送了专属手机支架,上车自动感应充电,秒变车载控制中心。 本田工程师连夜拆解后绝望:“我们的车机系统还停在五年前。 ”

淘汰赛没有复活甲

一位长城4S店经理坐在空荡荡的展厅,算着当天的进店量:5批客户,4批问新能源车。 可店里主销的哈弗H6还是燃油版。 他默默打开招聘APP,投了份比亚迪的简历。

小鹏的智驾专家老王选择更干脆。 他带着团队跳槽到华为车BU,临走时说:“激光雷达算法再好,没海量数据训练就是废铁。

当蔚来创始人李斌宣布“主品牌月销跌破8000辆”时,股东群里炸出张截图:二手蔚来ET5挂16万没人要,车主哭诉“一年亏20万”。 老用户留言扎心:“光会搞服务换电,智能化跟不上有啥用? ”

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