“到店静态体验丰田赛那，槽点一箩筐！” 这大概是对近期赛那体验最精辟的概括。

三十万起步，落地奔四，结果呢？

配置寒酸、用料廉价、智能化掉队，仿佛回到了十年前。

三十万的车啊！

织物座椅，手动调节，这年头，十来万的车都恨不得给你整个电动真皮。

手动尾门和侧滑门，对于体格娇小的女士来说，简直就是噩梦。

别跟我说这是为了“情怀”，这分明是“劝退”。

想当年，我老舅家的面包车都是电动的，那可是十几年前的事儿了！

价格，确实让人有点“上头”。

配置不高，价格却不低，性价比这词儿，跟它好像不太沾边。

当然啦，有人说它保值，可买车是为了开，又不是为了理财，对不？

再说说这个车机，那反应速度，简直能让你怀疑人生。

触屏操作卡顿，功能少得可怜，分辨率还停留在上个世纪。

更别提什么高阶辅助驾驶了，就一个车道保持，在高速上跑长途，那也只能说是“聊胜于无”。

想当年，我用过的老人机都比它流畅！

内饰用料，更是让人无语。

大面积的塑料，硬邦邦的触感，摸起来滑溜溜的，冬天冰手，夏天烫手。

车门是拼接的，铰链是冲压件，这用料水平，实在是对不起这个价位。

想当年，我拆过的玩具车都比它用料实在！

细节方面，更是槽点满满。

车门内饰板和中控台的接缝，宽到能塞进一个手指头。

车身覆盖件的接缝，也是大得惊人，而且还不均匀，这装配工艺，真让人怀疑是不是赶工出来的。

想起我小时候搭积木，缝隙都比这小！

第二排的扶手，又窄又短，胳膊肘放上去，感觉随时都要掉下来。

这扶手，难道是按厘米算的成本？

省这10厘米，能省几个钱？

带来的体验，却是直线下降。

扶手这东西，舒适性才是王道啊！

想当年，我奶奶家的老藤椅都比它舒服！

说真的，赛那这车，优点当然有，空间大，省油，这些都是它的优势。

但是，这些缺点，也确实让人难以忽略。

尤其是在这个价位，消费者对品质的期望值是很高的，赛那的表现，显然没有达到这个标准。

当然，萝卜青菜，各有所爱，有人喜欢它的空间，有人喜欢它的省油，这都没问题。

只是，在购买之前，一定要充分了解它的优缺点，做好心理准备。

丰田赛那真的值这个价吗？这车真的是“家用神器”吗？