这就是赤裸裸的现实？

这就是赤裸裸的现实？

一年电费千元对战万元油费，电车五年免费换电池，油车却要掏600大洋？

腾势N8L这款大六座SUV横空出世，预售价直接卡在了31.98-34.98万元。

等等，这价格，是要直接硬刚理想L7的节奏吗？

外观内饰啥的先放一边，毕竟萝卜白菜各有所爱，关键是这账得好好算算。

一年省个几千块油钱，五年下来就是几万块，这谁看了不心动？

再说这电池，免费换和自掏腰包，区别可大了去了。

不过啊，话说回来，这“赤裸裸的现实”几个字，总感觉有点标题党的味道。

电车省钱是没错，但也不是完全没缺点。

比如，长途自驾游，找充电桩是不是个麻烦事？

冬天续航打折，是不是心里有点慌？

还有，电池衰减的问题，虽然五年免费换，五年之后呢？

这些都是要考虑的啊。

腾势N8L这次来势汹汹，配置是真不低。

什么2.0T超级混动系统，易三方三电机，听着就让人热血沸腾。

零百加速3.9秒，这推背感，啧啧，想想就刺激。

CLTC纯电续航230km，日常通勤也够用了，综合续航1300km，长途旅行也能放心大胆地跑。

底盘悬架也下了功夫，前双叉臂+后五连杆，还有什么云辇 - A双腔空气悬架和云辇智能路面预瞄2.0系统，这一堆黑科技加持，舒适性和操控性应该都不会差。

智能驾驶辅助方面，天神之眼B - 辅助驾驶激光版，各种雷达传感器，智能泊车功能，新手司机也能轻松驾驭。

安全配置更是不用说，各种稳定控制系统，高强度车身材料，气囊数量也足够多，安全感满满。

但是，等等，理想L7也不是吃素的。

空间大，配置高，增程模式没有续航焦虑，而且品牌口碑也已经立起来了。

腾势N8L想要从理想手里抢市场，恐怕没那么容易。

再说说这价格，30多万，也不是个小数目。

对于普通家庭来说，还是需要好好掂量掂量。

毕竟，买车容易养车难，除了油费/电费，还有保险、保养、停车费等等，加起来也是一笔不小的开销。

这年头，各家车企都在卷配置、卷价格，消费者是越来越幸福了。

但是，选择也变得越来越难。

到底是选择省钱的电车，还是续航无忧的油车/混动车？

这是一个问题。

是选择配置拉满的新势力，还是品牌可靠的传统车企？

这也是一个问题。

所以说，买车这事，还得根据自己的实际情况来。

别光看广告宣传，多去试驾体验，多了解车型的优缺点，才能找到最适合自己的那款车。

话说回来，如果给你30多万，你会选择腾势N8L还是理想L7呢？