“沙坪坝走出的他，为何成了赛力斯背后的男人？”

“沙坪坝走出的他，为何成了赛力斯背后的男人？”

“从面包车到问界M9？他这跨界的跨度，比我跳槽换行业都狠！”

说到新能源车，很多人第一个想到的可能是特斯拉，或者是比亚迪，可是你可能不知道，一个叫赛力斯的品牌，正在以迅雷不及掩耳之势掀起一股新能源汽车的狂潮，而站在这股浪潮背后的人，就是62岁的重庆男子——张兴海。

从座椅弹簧到新能源车，他这波操作用“脚踩风火轮”来形容都不过分！而他的个人经历，比起创业题材电视剧里的主人公，还要更真实、更多反转。今天，就带大家来八卦这位“震慑BBA的重庆老炮儿”的传奇人生。

8000块本钱起家的重庆制造狂人

时间倒退到1986年，那是个万元户都能算“爆发户”的年代，一位意气风发的小伙子张兴海靠着8000块钱（说实话，这一年可能连富养四个娃都有点吃力），开了一家“巴县凤凰电器弹簧厂”。别嫌这个名字土，当年这是给长安微车提供座椅弹簧的顶梁厂，长安车上的“屁股舒适度”，全靠这家工厂给撑着。

张兴海显然不是个只会做弹簧的技术派，这位“制造狂人”脑子里装的，可是一整个产业链。到了2003年，他拍板进军汽车行业，搞起了“东风小康”微型面包车，走的是真正的“老百姓车”路线。哦对，那会儿张叔叔的座右铭大概是“得基层者得天下”。这几块铁皮焊成的小面包车，竟然为日后问界的诞生铺平了道路。

与华为“联姻”，他的面包车秒变豪车

到了2019年，一场“跨界合作”让张兴海和赛力斯的命运彻底改写。他搭上了科技巨头华为这辆“高铁”，开始研发高端新能源车——问界。

这次合作就是他出人团队造车，华为出技术搞智能驾驶。用就是“老革命遇到新科技，双剑合璧创造奇迹！”2021年，问界品牌横空出世，问界M7、M8、M9连发，好家伙，配置高得让大众、奥迪这些传统豪华车企直冒冷汗，销量更是一路爆单。听说，不少00后的第一台新能源车，准备买给爸爸的，就是问界。果然，人类的亲情是从买菜车升级到豪车的一大推动力。

把车厂变成“流量地标”，“一顿操作猛如虎”

张兴海不仅会造车，还很会玩创意。他甚至推出了“厂中厂”模式，把宁德时代这些顶尖供应链伙伴直接请进自家赛力斯工厂。这是什么模式？大白话说，这就像自己开个餐馆，还把顶级厨师团队请到后厨驻场，直接省掉中间商，成本降了，出品质量上去了，用四个字太会玩了！

在张兴海的领导下，赛力斯这几年“打工人的KPI”也是分分钟拉满。2024年，赛力斯营收暴涨305%，到达1452亿元规模！净利润更是高达59.5亿元，直接成为全球第四家能赚钱的新能源车企，这波业绩，连马斯克都得竖大拇指。

拿奖拿到手软，“重庆钉子户”实至名归

除了赚到真金白银，张兴海自己还拿奖拿到手软。什么“中国品牌探路者”“中国十大品牌领袖”，甚至成为全国劳动模范。一不小心，62岁硬是干出了“年轻人内卷天花板”级别的荣誉，多少打工人羡慕得直捶胸口。

反转从面包车到豪华SUV，这个时代永远相信“翻盘”

回头看张兴海的一生，最值得我们佩服的不是他赚了多少钱，而是他敢于布局跨界的勇气。他告诉我们一个很现实的道理“曾经不起眼的面包车，也可以在合适的机会下与最顶尖的科技联手，开出豪车的速度与激情。”

如果你正在为自己的平凡感到苦恼，谁又能保证下一个“翻盘人生”不是属于你呢？

——张兴海用62年从弹簧到全球新能源车领域的成功告诉我们这个世界上没有不可能，只有还没开始拼命搞事情的人！