最近路上跑的绿牌车越来越多了，但千万别以为燃油车就没戏了！奇瑞新出的艾瑞泽8 PRO就是个狠角色，2.0T发动机能榨出254匹马力，车屁股挂着四根排气管，起步价竟然不到10万块，这操作你服不服？
现在很多人买车都盯着电动车看，其实燃油车也在悄悄升级。就拿这台艾瑞泽8 PRO来说，1.6T的版本城市里开百公里油耗才8.5升，加满一箱油能跑小半个月。要是跑高速更省，油耗直接降到7升以下，算下来每公里油钱和坐公交差不多。不过最猛的还是2.0T版本，390牛米的扭矩轻轻一脚油门就能把隔壁车道的新能源车甩开老远。
说到价格就有意思了。虽然标价11万多起，但4S店直接优惠1.7万，相当于用买菜车的钱买到了小钢炮。对比同级别的合资车，像某款挂着别克标的轿车要贵出两三万，配置还没这个厚道。不过要是2.0T版本能再降个万把块，估计4S店的门槛都要被踩烂了。
这车最逗的是长得特别像某德国豪华品牌，特别是前脸那个六边形中网，换个车标绝对能以假乱真。车尾四根排气管看着唬人，但配上254匹马力还真不算夸张。内饰更是下血本，中控屏比我家平板电脑还大，音响用的还是索尼的，座椅调节按钮居然和某奔驰车型同款设计。
不过也有让人想不通的地方。明明说要升级，车身尺寸却和老款一模一样。要是能把车长加到4米85，后排空间再大点，估计能抢走不少B级车的客户。现在这个尺寸停在星瑞、速腾旁边，气势上还是差点意思。
说到销量，老款艾瑞泽8去年卖了将近15万台，算下来每个月能卖1万多台。新款PRO版本要想超过这个成绩，关键得看2.0T车型的表现。毕竟现在12万左右能选的燃油车太多了，连某些B级车都降价到这个区间了。要是能把2.0T版本的价格压到11万内，那绝对是个王炸。
现在买车的人越来越精明了，光靠堆配置可不行。像艾瑞泽8 PRO这样既有性能又省油，价格还实在的燃油车，说不定能成为那些担心充电麻烦的消费者的新选择。话说回来，要是让你选，12万预算你会考虑这台＂国产小奥迪＂吗？
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