以前开大众车的人，走在路上都觉得特别有面子。那个带着VW标志的方向盘，就像握着德国工匠的骄傲。可现在呢？大众4S店的销售员天天在朋友圈发促销，不知道的还以为是菜市场甩卖。
就拿途观L来说，以前想买这车得排队等，现在直接降价7万多。10万出头就能开走一辆德国血统的中型SUV，这事放三年前谁敢想？不过仔细算算账，所谓的＂优惠7.7万＂是把指导价和最低成交价对比的障眼法。实际成交价还是在14万左右徘徊，相当于打了七五折。但就算是这样，花紧凑型SUV的钱买中型SUV，这笔买卖怎么看都划算。
现在店里摆着两代车型，老款像穿着西装的老派绅士，新款像换了运动服的年轻人。尺寸上新款大了一圈，不过坐进去感觉差不多。最逗的是动力配置，老款还留着1.5T发动机撑门面，160马力拉着这么大个车，超车时估计得把油门踩进油箱里。要我说，加点钱上2.0T版本更实在，毕竟14万多的价格，比某些国产车还便宜。
坐进车里才发现，大众真的急眼了。15英寸的中控屏比我家平板电脑还大，副驾驶前面居然还能加装娱乐屏。这配置放在五年前，那得是四五十万的豪车才有的待遇。更别说还能用手机远程控制，车载KTV这些花活，德国人什么时候这么懂中国消费者了？不过后排中间那个鼓包还是老样子，坐五个人的时候，中间那位还得练劈叉。
看着五月一万六千多台的销量，就知道这波降价确实管用。但转头想想，当年加价提车的风光，现在要靠自降身段来换销量，这滋味恐怕只有大众自己知道。当德国工艺开始和国产车拼价格，您觉得这是消费者的福音，还是合资车的无奈呢？
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