领克10 EM-P这辆车一上市，又是刷了不少人的朋友圈。16.38万的起步价，纯电续航240km，亏电油耗才4.2L，这些数据又一次把这个市场搅得更热闹了。现在这个混动、插混、中大型新能源轿车市场，真比春运还挤，每天都在拼配置、拼续航、拼科技。我就想问一句，大家真的需要这么多花样和噱头吗？还是只是被厂商的“开卷”给裹挟着往前冲？
领克10 EM-P这次的宣传词，什么纯电240km、油耗4.2L、英伟达Thor芯片，全系激光雷达、三电机、3挡变速箱，一堆新鲜名词和参数，把人搞得头都晕了。但我们冷静想想，到底哪些东西是我们真的需要的？哪些是凑热闹的？这年头买车，已经不像以前那么简单，你说你是需要一个实用工具呢，还是需要一个家里的“大玩具”？还是说，其实买车就是追求一种身份感、优越感？
比如现在这车纯电能跑240公里，你仔细一想，一天240公里的通勤，真正用得上的有多少人？就算不是纯电，亏电油耗号称4.2L，但你真的长期就能开到这油耗吗？大城市堵起来的时候，分分钟比这个数高。配置是越来越好没错，但配置带来的幸福感，是不是被“焦虑感”悄悄抵消掉了？有时候，有些功能你不会用，没几个人懂得怎么调，有些智能驾驶，绝大多数时间其实你自己都能搞定——谁还真的天天让AI帮着泊车？
现在大家买车，是不是都要先翻参数表？什么芯片、雷达、悬架、续航、电机数量，怎么看都眼晕。厂商也是一条路走到黑，天天就卷这些，谁家出来个新功能，隔壁家就加个同款，最后全都变“标配”。8年前，买辆新能源车图的是不烧油、少花钱；现在呢，纯电不够还得插混，不插混不叫“接地气”，3挡变速箱、电机多了还得是四驱，车身尺寸必须得跟老爷车一样大，座椅不能只加热还得按摩，小桌板、冰箱、天幕、HUD都要有，坐在车里比家里还舒服。但你是不是想过，这车到底开来干啥？是满足“通勤工具”还是“移动生活舱”？
咱再说说这个价格。16.38万，限时优惠，听着让人很心动。但你琢磨一下，其实现在新能源车价早都砍到骨头上了，各种补贴、积分什么的，能给的都给了。可你别忘了，车还得选配，什么大轮毂、彩色顶棚、辅助驾驶、座椅按摩、车载冰箱，加完那些，分分钟就到20万了。这“起步价”，到底是给谁看的？是真正让人买得起，还是拉低门槛，把人哄进店里，后面再“加钱解锁”？
新能源混动车现在最喜欢的玩法，就是“尽量不用油”。纯电续航咬死要高，亏电油耗咬死要低。但好多人的实际用车场景，是不是完全能发挥这些优点？你家小区/单位有没有充电桩？充电速度到底多快？开高速、长途，现实中电池掉电得有多快？大家有没有算过账：充一次电的钱跟烧一箱油的钱，谁划算？类似“用电比用油便宜”的说法，实际上要看你住哪、每天开多远，包括电价、油价都在变。这年头，“数据好看”的未必“钱包好用”。
再说说智能辅助驾驶那一堆高科技。什么英伟达Thor芯片、700TOPS算力，又是激光雷达，又是各种无人辅助泊车方案。以前看这种东西，只在特斯拉的发布会上，觉得那是“高端玩具”；现在普通中型车也都开始带，仿佛开车成了“手机操作”。但你认真体验过没？很多功能，实际用的时候还远没真达到宣传里的“真自动化”。部分辅助驾驶在某些场合确实很有用，比如高架堵车，城区地面道路，但“自动代替人类”这件事，短时间里还是想多了。
什么Flyme Auto 2.0车机，高通骁龙8295芯片，AI语音大模型，听着挺玄乎，实际用起来有多少人天天跟车对话？多数人的用车场景，不就是导航、听歌、看视频，偶尔发个语音短信。有时候这些车机系统更像是“炫技”，不是实打实提升体验，反而是创造出一堆新问题：卡顿、系统BUG、隐私担忧。科技进步没错，但他是不是以“好的体验”为中心、还是以“堆参数为中心”？这可得琢磨琢磨。
领克10 EM-P做了一堆事情想抢“搅局者”这个名号。其实这里头隐含的逻辑，就是“中国新能源市场内卷到了新阶段，配置越卷越全，价格越卷越低，参数越卷越花”，你家没有的我有，我有的别人都得有。你今天出个新芯片，过几个月那就是标配，明天高续航，后天人人标配全电驱动。厂商们不卷死自己就卷死对手，消费者虽然表面上是赢家，但实际是不是越来越焦虑、越来越“买不过来”？你买一辆车，不查查论坛，不跟一堆博主比参数，感觉都“买错了”。
有些人买车就为了简单实用，买菜接娃，或者上下班通勤。你跟他说什么“激光雷达”、“大AI芯片”、“飞船级座椅通风加热按摩”，其实一半都跟他没关系。他关心的是“开起来顺不顺、油耗高不高、空间宽不宽、维修贵不贵”。但市场就不按这思路来，全都盯着“高端玩具”，搞得普通用户只好也被卷进来。其实大家都想问，谁还在关注真正的“普通人的用车体验”？
回头再看下这车的具体表现。外观内饰很时尚，其实多少有点“赶潮流”；空间很大，确实适合“家用”标签；动力猛、配置足，但这些功能用得全吗？“前双叉臂+后五连杆悬架”这种结构都快成了“标配”，现在的中型车布局通通往这里靠。谁家没个全景天窗、座椅通风加热按摩、智能HUD，都不好意思谈竞争。可你细细品一品，这条路是不是走得越来越卷，越来越难有新的亮点？很多功能，只是把参数拉到极致，但没有把体验拉到极致。
很多人会问，市场的“搅局者”真的能搅局吗？是搅活了还是搅乱了？你说“搅局”，就得有点独到，有点新意，不能只是“拼价格、拼堆料”。领克10 EM-P其实也是“套路升级”，再卷一轮，把高阶智能、低油耗、高续航、豪华配置打包成一个“大礼包”。他低价卖给你，是不是就真把其它品牌甩在身后？看看吉利、比亚迪、深蓝、小鹏、问界，这些车企天天出新车，谁能卷出“新范式”？大家都在做“盘子更大的搅局者”，但没有谁能彻底改变用户的决策逻辑。买车还是纠结于“性价比”，而不是“体验比”。
最后我想问一句，你买车，是要“新”，还是要“好”？是要高性价比，还是追求新鲜感？你真的用得上那么多配置吗？新能源混动越来越卷，但你实际用车场景有没有被充分照顾？市场上的搅局者一波又一波，用户的焦虑也跟着“升级”。谁能给大家带来真正“松口气”的用车体验，这才是值得推崇的品牌。当下的领克10 EM-P，无疑是打了一手好牌，但你真的需要这副牌所有的招式吗？也许，最理想的新能源车，就是让我们忘记参数、忘记焦虑，只记得“舒服、实用、可靠”，这才是真的“搅局”，不是“卷死”对手，更不是“卷懵”消费者。
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